গাড়ি লাইট সম্পর্কে, আমরা সাধারণত লুমেনের সংখ্যা এবং পাওয়ারের দিকে মনোযোগ দিই। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে "লুমেন মান" তত বেশি, আলোকিত আলো! তবে এলইডি লাইটের জন্য, আপনি কেবল লুমেন মানটি উল্লেখ করতে পারবেন না। তথাকথিত লুমেন হ'ল একটি শারীরিক ইউনিট যা আলোকিত প্রবাহকে বর্ণনা করে, যা পদার্থবিজ্ঞান দ্বারা একটি মোমবাতি (সিডি, ক্যান্ডেলা, আলোকিত তীব্রতা ইউনিট, একটি সাধারণ মোমবাতির আলোকিত তীব্রতার সমতুল্য) হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়, একটি শক্ত কোণে (1 মিটার ব্যাসার্ধ সহ একটি ইউনিট বৃত্ত)। গোলকটিতে, 1 বর্গ মিটারের গোলাকার মুকুটের সাথে সম্পর্কিত গোলাকার শঙ্কু দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা কোণটি, যা মধ্য-বিভাগের কেন্দ্রীয় কোণ (প্রায় 65 °) এর সাথে মিলে যায়, মোট নির্গত আলোকিত প্রবাহ উত্পাদন করে।
আরও স্বজ্ঞাত হওয়ার জন্য, আমরা একটি সাধারণ পরীক্ষা করতে এলইডি ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করব। টর্চলাইট জীবনের নিকটতম এবং সবচেয়ে সরাসরি সমস্যাটি প্রতিফলিত করতে পারে।

উপরের চারটি ছবি থেকে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একই ফ্ল্যাশলাইটে একই আলোর উত্স রয়েছে, তবে প্রতিফলকটি অবরুদ্ধ রয়েছে, সুতরাং এত বড় পার্থক্য রয়েছে, যা দেখায় যে ফ্ল্যাশলাইটের উজ্জ্বলতা কেবল আলোর উত্সের উজ্জ্বলতার সাথেই সম্পর্কিত নয়, তবে এটি প্রতিফলক থেকে অবিচ্ছেদ্য। সম্পর্ক। অতএব, হেডলাইটগুলির উজ্জ্বলতা কেবল লুমেনদের দ্বারা মূল্যায়ন করা যায় না। হেডলাইটগুলির জন্য, আমাদের বিচার করার জন্য আরও বাস্তবসম্মত "হালকা তীব্রতা" ব্যবহার করা উচিত,
আলোর তীব্রতা প্রতি ইউনিট অঞ্চল প্রাপ্ত দৃশ্যমান আলোর শক্তি বোঝায়, আলোকসজ্জা হিসাবে পরিচিত এবং ইউনিটটি লাক্স (লাক্স বা এলএক্স)। একটি শারীরিক শব্দটি আলোর তীব্রতা এবং কোনও বস্তুর পৃষ্ঠের অঞ্চলে আলোর পরিমাণ নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়।
.png)
.png)
আলোকসজ্জার পরিমাপ পদ্ধতিটিও তুলনামূলকভাবে সহজ এবং অপরিশোধিত। লোড করার পরে, এটি কেবল ইলুমিনোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা যায়। লুমেনস কেবল গাড়ি ইনস্টল হওয়ার আগে কেবল হেডলাইটের ডেটা প্রমাণ করতে পারে। গাড়ির পরে আলোকে প্রতিফলক দ্বারা ঘনীভূত এবং অবাধ্য হওয়া দরকার। যদি ফোকাসটি সঠিক না হয়, যদি আলো পুরোপুরি রিফ্র্যাক্ট করা যায় না, তবে "লুমেন" যতই উঁচু হোক না কেন তা বিবেচনা করে না।
(যানবাহন প্রদীপের জন্য জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড লাইট প্যাটার্ন চার্ট)
গাড়ী লাইটগুলিও আলোর উত্সের মাধ্যমে আলো নির্গত করতে হবে এবং তারপরে প্রতিফলক কাপ দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা দরকার। ফ্ল্যাশলাইট থেকে পার্থক্য হ'ল গাড়ির আলোর হালকা স্পটটি ফ্ল্যাশলাইটের মতো বৃত্তাকার নয়। গাড়ি লাইটের প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোর এবং জটিল, সুরক্ষা চালনা এবং পথচারীদের সুরক্ষা বিবেচনা করার জন্য, আলোর কোণ এবং পরিসরের জন্য একটি মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং এই মানটিকে "হালকা প্রকার" বলা হয়।
.png)
.png)
হেডলাইটগুলির "হালকা প্রকার" (কম মরীচি) বাম দিকে কম হওয়া উচিত এবং ডানদিকে উঁচু হওয়া উচিত, কারণ ঘরোয়া গাড়িগুলির বাম দিকটি ড্রাইভারের অবস্থান। রাতের গাড়ি চালানোর সময় দুটি গাড়ি একে অপরের সাথে দেখা করার সময় ঝলমলে আলো এড়াতে এবং ড্রাইভিং সুরক্ষার উন্নতি করতে। ডানদিকে হালকা স্পট উচ্চ। বাম-হাতের ড্রাইভ গাড়ির চালকের জন্য, গাড়ির ডান পাশের তুলনামূলকভাবে দুর্বল লাইন রয়েছে এবং দৃষ্টির বিস্তৃত ক্ষেত্রের প্রয়োজন। সম্ভব হলে ডানদিকে বৃহত্তর অঞ্চল সহ ফুটপাথ, ছেদ এবং অন্যান্য রাস্তার শর্তগুলি আলোকিত করার চেষ্টা করুন। সময়ের আগে পদক্ষেপ নিন। (যদি এটি ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি হয় তবে হালকা প্যাটার্নটি বিপরীত)
এলইডি লাইটের সুবিধা
1। এলইডি হালকা পণ্যগুলি কম-ভোল্টেজ শুরু হয় এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টর তুলনামূলকভাবে বেশি;
2। এলইডি হালকা পণ্যগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু হয়, যা মানব যানবাহনের প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ;
3। ভবিষ্যতের প্রবণতায় নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশের সুস্পষ্ট সুবিধা সহ শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশ সুরক্ষা;
৪। উজানের উচ্চ-শক্তি এলইডি ল্যাম্প জপমালা শিল্প চেইনের অবিচ্ছিন্ন অপ্টিমাইজেশন এবং উন্নতির সাথে, এলইডি লাইটগুলির ব্যয়বহুল সুবিধাটি আরও প্রকাশিত হবে।
5। এলইডি আলোর উত্সের প্লাস্টিকতা তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী, যা ভবিষ্যতের ব্যক্তিগতকৃত ব্যবহারের প্রবণতার জন্য খুব উপযুক্ত।
পোস্ট সময়: আগস্ট -23-2022