I henhold til de adskillige visuelle problemer ved tunneler, som vi tidligere har indført, stilles der højere krav til tunnelbelysning. For effektivt at håndtere disse visuelle problemer kan vi gennemgå følgende aspekter.
Tunnelbelysninger overordnet opdelt i fem sektioner: indkørselssektion, indgangssektion, overgangssektion, midtersektion og udgangssektion, som hver har sin egen funktion.
(1) Tilløbsstrækning: Den nærgående sektion af tunnelen refererer til en vejstrækning tæt på tunnelindgangen. Placeret uden for tunnelen kommer dens lysstyrke fra de naturlige forhold uden for tunnelen, uden kunstig belysning, men fordi lysstyrken af det nærgående segment er tæt forbundet med belysningen inde i tunnelen, er det også sædvanligt at kalde det et belysningssegment.
(2) Indgangsparti: Indgangspartiet er den første belysningssektion efter indgang i tunnelen. Indgangspartiet hed tidligere tilpasningssektionen, som kræver kunstig belysning.
(3) Overgangssektion: Overgangssektionen er belysningssektionen mellem indgangspartiet og midtersektionen. Denne sektion bruges til at løse førerens synstilpasningsproblem fra høj lysstyrke i indgangspartiet til lav lysstyrke i midtersektionen.
(4) Midtersektion: Efter at chaufføren har kørt gennem indgangssektionen og overgangssektionen, har førerens syn afsluttet mørketilpasningsprocessen. Opgaven med belysning i midtersektionen er at sikre sikkerheden.
(5) Udgangssektion: I dagtimerne kan føreren gradvist tilpasse sig det stærke lys ved udgangen for at eliminere fænomenet "hvidt hul"; om natten kan føreren tydeligt se linjeformen på den udvendige vej og forhindringerne på vejen i hullet. , for at eliminere fænomenet "sorte hul" ved udgangen, er den almindelige praksis at bruge gadelamper som kontinuerlig belysning uden for tunnelen.
Indlægstid: 17. september 2022
