I henhold til de flere visuelle problemer med tunneler, som vi har indført før, fremsættes højere krav til tunnelbelysning. For effektivt at håndtere disse visuelle problemer kan vi gennemgå følgende aspekter.
Tunnelbelysninger generelt opdelt i fem sektioner: nærmer dig sektion, indgangsafsnit, overgangsafsnit, midterste sektion og udgangsafsnit, som hver har en anden funktion.
(1) NÆGNING AFSNIT: Den nærliggende sektion af tunnelen henviser til et afsnit af vejen tæt på tunnelindgangen. Beliggende uden for tunnelen kommer dens lysstyrke fra de naturlige forhold uden for tunnelen uden kunstig belysning, men fordi lysstyrken i det nærliggende segment er tæt knyttet til belysningen inde i tunnelen, er det også sædvanligt at kalde det et belysningssegment.
(2) Indgangssektion: Indgangssektionen er den første belysningssektion efter at have indtastet tunnelen. Indgangssektionen blev tidligere kaldt tilpasningsafsnittet, som kræver kunstig belysning.
(3) Overgangsafsnit: Overgangsafsnittet er belysningsafsnittet mellem indgangsafsnittet og det midterste afsnit. Dette afsnit bruges til at løse driverens synstilpasningsproblem fra høj lysstyrke i indgangssektionen til lav lysstyrke i det midterste afsnit.
(4) Mellemafsnit: Efter at føreren kører gennem indgangssektionen og overgangsafsnittet, har førerens vision afsluttet den mørke tilpasningsproces. Belysningsopgaven i det midterste afsnit er at sikre sikkerheden。
(5) Afslutsektion: Om dagen kan føreren gradvist tilpasse sig det stærke lys ved udgangen for at eliminere fænomenet "hvide hul"; Om natten kan chaufføren tydeligt se linjeformen på den ydre vej og hindringerne på vejen i hullet. , for at eliminere fænomenet "sorte hul" ved udgangen, er den almindelige praksis at bruge gadelamper som kontinuerlig belysning uden for tunnelen.
Posttid: SEP-17-2022
