Varem tutvustatud tunnelite mitme visuaalse probleemi kohaselt esitatakse tunneli valgustuse jaoks kõrgemad nõuded. Nende visuaalsete probleemide tõhusaks käsitlemiseks võime läbi vaadata järgmised aspektid.
Tunneli valgustusjaguneb üldiselt viieks osaks: lähenemine, sissepääsu sektsioon, üleminekuosa, keskmine sektsioon ja väljumisosa, millest igaühel on erinev funktsioon.
(1) Lähenemisosa: tunneli lähenemisviis viitab tunneli sissepääsu lähedal asuvale teele. Tunneli taga asuv heledus pärineb loomulikest tingimustest väljaspool tunnelit ilma kunstliku valgustuseta, kuid kuna läheneva segmendi heledus on tihedalt seotud tunneli valgustusega, on kombeks seda ka valgustuse segmendiks nimetada.
(2) Sissepääsuosa: sissepääsu sektsioon on esimene valgustusosa pärast tunnelisse sisenemist. Sissepääsu sektsiooni nimetati varem kohanemisosaks, mis nõuab kunstlikku valgustust.
(3) Üleminekuosa: üleminekuosa on sissepääsu sektsiooni ja keskmise sektsiooni vaheline valgustusosa. Seda jaotist kasutatakse juhi nägemise kohanemisprobleemi lahendamiseks alates sissepääsu sektsiooni kõrge heleduseni kuni keskmise sektsiooni madala heleduseni.
(4) Keskmine osa: Pärast seda, kui juht sõidab läbi sissepääsu sektsiooni ja üleminekusektsiooni, on juhi visioon lõpetanud tumeda kohanemisprotsessi. Keskmise jaotise valgustamise ülesanne on tagada ohutus。
(5) Väljumisosa: päevasel ajal saab juht järk -järgult kohaneda tugeva valgusega väljapääsul, et kõrvaldada "valge auk" nähtus; Öösel näeb autojuht selgelt välise tee joonekuju ja augu maanteel olevaid takistusi. , Et kõrvaldada väljapääsul "must auk" nähtus, on tavaline tava kasutada tänavalampe pideva valgustusena väljaspool tunnelit.
Postiaeg: Sep-17-2022
