Aurretik sartu ditugun tunelen ikusizko arazoen arabera, eskakizun handiagoak aurkezten dira tunelaren argiztapenerako. Ikusizko arazo horiei aurre egiteko, alderdi hauetatik joan gaitezke.
Tunela ArgiztapenaOro har, bost ataletan banatzen da: atal hurbiltzea, sarrera atala, trantsizioa, erdiko atala eta irteera atala, eta bakoitzak funtzio desberdinak ditu.
(1) Atalera hurbiltzea: tunelaren atal hurbilketa tunelaren sarreratik gertu dagoen errepide atal bat aipatzen da. Tuneletik kanpo kokatuta, bere distira tuneletik kanpo dagoen baldintza naturaletatik dator, argiztapen artifizialik gabe, baina hurbiltzeko segmentuaren distira lotura estua duelako tunelaren barruan argiztapenarekin, argiztapen-segmentua deitzea ere ohikoa da.
(2) Sarrera atala: sarrerako atala tunelean sartu ondoren lehen argiztapen atala da. Sarrera atala aldez aurretik egokitzeko atala deitzen zen, argiztapen artifiziala eskatzen duena.
(3) Trantsizioaren atala: trantsizioaren atala sarrera atalaren eta erdiko atalaren arteko argiztapen atala da. Atal hau gidariaren ikuspegiaren egokitzapen arazoa konpontzeko erabiltzen da sarrerako atalean distira handiko distira handian.
(4) Erdiko atala: gidariaren ondoren sarrerako atalean eta trantsizio atalean gidatu ondoren, Gidariaren ikuspegiak egokitzapen iluna amaitu du. Erdiko atalean argiztapen zeregina segurtasuna bermatzea da.
(5) Irten atala: Egunez, gidaria pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka "zulo zuria" fenomenoa kentzeko. Gauez, gidariak argi eta garbi ikus dezake kanpoko errepidearen lerroaren forma eta zuloan bidean dauden oztopoak. , Irteeran dagoen fenomeno "zulo beltza" ezabatzeko, praktika arrunta kaleko lanparak tuneletik kanpo argiztapen etengabea erabiltzea da.
Posta: 2012ko irailaren 17a
