Auto argiei dagokienez, orokorrean arreta eta botere kopuruari arreta ematen diogu. Orokorrean uste da "lumen balioa" handiagoa dela, argiak distiratsuagoak direla! LED argientzat, ezin duzu lumen balioa soilik aipatu. Lumen deiturikoa fluxu argitsua deskribatzen duen unitate fisikoa da, kandela kandela gisa (CDa, kandela, intentsitate argitsu unitatea, kandela arrunt baten intentsitate argitsuaren baliokidea), angelu sendo batean (unitate bateko zirkulua 1 metroko erradioa duen unitate bat). Esfera gainean, 1 metro erdialdeko angelu zentralari dagokion koroa esferikoari dagokion kono esferikoaren angelua da.
Intuitiboagoa izateko, LED linterna erabiliko dugu esperimentu sinple bat egiteko. Linterna bizitzarengandik hurbilen dago eta zuzenean arazoa islatu dezake.
Aurreko lau argazkietatik ikus dezakegu linterna berak argi iturri bera duela, baina islatzailea blokeatuta dagoela, beraz, ez dago hain desberdintasun handia, eta horrek erakusten du linternaren distira ez dela argi iturriaren beraren distira izateaz gain, islatzailearengandik bereiztezina baita. Harremana. Beraz, farolen distira ezin da lumenek bakarrik ebaluatu. Farolak direla eta, epaiketa errealistaagoa erabili beharko genuke epaitzeko,
Argiaren intentsitateak unitate bakoitzeko argi ikus daitekeen argiaren energia aipatzen du, argiztapen gisa aipatzen da eta unitatea lux (lux edo lx) da. Argiaren intentsitatea eta objektu baten azaleraren gaineko argiaren argiaren adierazpena adierazteko erabiltzen den termino fisikoa.
Illuminance neurketa metodoa ere nahiko erraza eta gordina da. Kargatu ondoren, Illuminometroak bakarrik neurtu daiteke. Lumensek farolaren datuak bakarrik frogatu ditzake autoa instalatu aurretik. Autoa ondoren, islatzaileak kontzentratu eta errefraktu egin behar du. Fokua zuzena ez bada, argia guztiz errefraktu ezin bada, "lumen" ez da axola.
(Ibilgailuen lanparak egiteko argiaren patroi estandar nazionala)
Autoen argiek argia igorri behar dute argi iturriaren bidez eta gero errefrakzio kopa errefraktatu. Linternaren aldea da autoko argiaren lekua ez dela linterna bezalako zirkularra. Autoen argien eskakizunak zorrotzak eta konplexuak dira, segurtasuna gidatzeko eta oinezkoen segurtasuna kontuan hartuta, estandar bat ezarri da angeluari eta argi-eremurako, eta arau hau "argi mota" deritzo.
Farolen "argi mota" (izpi baxua) ezkerreko eta altua izan behar da eskuinean, etxeko autoen ezkerreko aldea gidariaren posizioa baita. Argi liluragarriak ekiditeko eta gidatzeko segurtasuna hobetzeko bi autoak gauean gidatzen direnean elkartzen direnean. Eskuineko argiaren argia handia da. Ezkerreko gidariaren gidariarentzat, ibilgailuaren eskuinaldean ikusmen ildo nahiko eskasa du eta ikuspegi eremu zabalagoa behar du. Saiatu espaloia, bidegurutzea eta beste errepide baldintzak argiztapen handiagoarekin argiztatzen, ahal izanez gero. Neurriak hartu aurretik. (Eskuineko gidaren autoa bada, argi eredua kontrakoa da)
LED argien abantailak
1.. LED produktu argiak tentsio baxuko abiapuntua dira, eta segurtasun faktorea nahiko altua da;
2. LED argi produktuak berehala hasten dira, gizakien ibilgailuen beharrekin bat datorrena;
3. Energia aurrezteko eta ingurumenaren babesa, etorkizuneko joeretan energia-ibilgailu berriak garatzeko abantaila nabariak ditu;
4. Upstream Potentzia handiko LED Lanparako Bead Industriako katearen etengabeko optimizazioarekin eta hobekuntzarekin, LED argien abantaila kostu eraginkorra are gehiago agerian geratuko da.
5. LED argi iturriaren plastikotasuna nahiko sendoa da, oso egokia da etorkizuneko kontsumo pertsonalizatzeko joera.
Ordua: 20122ko abuztuaren 23a
