Autoen argiei dagokienez, orokorrean lumen kopuruari eta potentziari erreparatzen diogu. Orokorrean uste da zenbat eta "lumen balioa" handiagoa izan, orduan eta argi distiratsuagoak direla! Baina LED argietarako, ezin duzu lumen balioa soilik aipatu. Lumen deritzona argi-fluxua deskribatzen duen unitate fisikoa da, eta fisikak kandela gisa azaltzen du (cd, candela, argi-intentsitate-unitatea, kandela arrunt baten argi-intentsitatearen baliokidea), angelu solido batean (unitate bat). 1 metroko erradioa duen zirkulua). Esferan, metro koadroko koroa esferikoari dagokion kono esferikoak adierazten duen angeluak, erdiko atalaren erdiko angeluari dagokiona (65° inguru), igorritako argi-fluxu osoa sortzen du.
Intuitiboagoa izateko, LED linterna erabiliko dugu esperimentu sinple bat egiteko. Linterna bizitzatik hurbilen dago eta arazoa zuzenean islatu dezake.
Goiko lau argazkietatik, linterna berak argi-iturri bera duela ikus dezakegu, baina islatzailea blokeatuta dagoela, beraz, alde handia dago, eta horrek erakusten du linternaren distira ez dagoela soilik distirarekin erlazionatuta. argi-iturria bera, baina isladaretik bereizezina da. Harremana. Hori dela eta, faroen distira ezin da lumen bidez soilik ebaluatu. Faroetarako, "argiaren intentsitate" errealistagoa erabili beharko genuke epaitzeko,
Argiaren intentsitatea azalera-unitate bakoitzeko jasotzen den argi ikusgaiaren energiari dagokio, argiztapena deritzona, eta unitatea Lux (Lux edo Lx) da. Objektu baten azaleran argiaren intentsitatea eta argi kantitatea adierazteko erabiltzen den termino fisikoa.
Argiztapena neurtzeko metodoa ere nahiko sinplea eta gordina da. Kargatu ondoren, illuminometroarekin bakarrik neur daiteke. Lumenek argiaren beraren datuak froga ditzakete autoa instalatu aurretik. Autoaren ondoko argia islatzaileak kontzentratu eta errefraktatu behar du. Fokua zuzena ez bada, argia ezin bada guztiz errefraktatu, ez du axola zenbaterainokoa den "lumena".
(Ibilgailuen lanparaentzako argi eredu estandar nazionalak)
Autoen argiek ere argia igorri behar dute argi-iturritik eta, ondoren, katilu islatzaileak errefraktatu behar dute. Linternaren aldea da autoaren argiaren lekua ez dela linterna bezala zirkularra. Autoen argien eskakizunak zorrotzak eta konplexuak dira, gidatzeko segurtasunerako eta oinezkoen segurtasuna kontuan hartuta, estandar bat ezarri da argiaren angelurako eta barrutirako, eta estandar honi "argi mota" deritzo.
Faroen "argi mota" (behe behe) ezkerrean baxua eta eskuinaldean altua izan behar du, etxeko autoen ezkerraldea gidariaren posizioa baita. Argi distiratsuak saihesteko eta gidatzeko segurtasuna hobetzeko bi autoak elkarren artean elkartzen direnean gaueko gidatzean. Eskuineko argi-puntua altua da. Ezkerreko gidatzeko autoaren gidariarentzat, ibilgailuaren eskuineko aldean ikusmen-lerro nahiko eskasa du eta ikusmen eremu zabalagoa behar du. Saiatu espaloia, bidegurutzea eta beste bide-baldintzak eskuinaldean eremu handiagoarekin argiztatu ahal izateko, ahal bada. Hartu neurriak aurretik. (Eskuineko gidatzeko autoa bada, argiaren eredua kontrakoa da)
LED argien abantailak
1. LED argi-produktuak tentsio baxuko abiarazteak dira eta segurtasun-faktorea nahiko altua da;
2. LED argi produktuak berehala hasten dira, hau da, giza ibilgailuen beharrekin bat datorrena;
3. Energia aurreztea eta ingurumena babestea, etorkizuneko joeran energia-ibilgailu berriak garatzeko abantaila nabariekin;
4. Potentzia handiko LED lanpara-bead industria-katearen etengabeko optimizazio eta hobekuntzarekin, LED argien abantaila errentagarria gehiago agerian geratuko da.
5. LED argi iturriaren plastikotasuna nahiko indartsua da, eta hori oso egokia da etorkizuneko kontsumo pertsonalizatuaren joerarako.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 23a
