Useiden aiemmin esittämiemme tunneleiden visuaalisten ongelmien mukaan tunnelien valaistukselle asetetaan korkeampia vaatimuksia. Jotta voimme käsitellä näitä visuaalisia ongelmia tehokkaasti, voimme käydä läpi seuraavat näkökohdat.
Tunnelin valaistuson yleensä jaettu viiteen osaan: lähestyvä osa, sisäänkäyntiosuus, siirtymäosuus, keskiosa ja poistumisosuus, joilla kullakin on erilainen tehtävä.
(1) Lähestyvä osa: Tunnelin lähestyvä osuus viittaa tieosuuteen, joka on lähellä tunnelin sisäänkäyntiä. Tunnelin ulkopuolella sijaitseva sen kirkkaus tulee tunnelin ulkopuolisista luonnollisista olosuhteista ilman keinovalaistusta, mutta koska lähestyvän segmentin kirkkaus liittyy läheisesti tunnelin sisävalaistukseen, sitä on tapana kutsua myös valaistussegmentiksi.
(2) Sisäänkäynti: Sisäänkäynti on ensimmäinen valaistusosuus tunneliin sisääntulon jälkeen. Sisäänkäyntiosaa kutsuttiin aiemmin sopeutumisosastoksi, joka vaatii keinovalaistusta.
(3) Siirtymäosa: Siirtymäosa on sisäänkäynnin ja keskiosan välinen valaistusosa. Tätä osaa käytetään ratkaisemaan kuljettajan näön sopeutumisongelmat sisäänkäynnin korkeasta kirkkaudesta keskiosan matalaan kirkkauteen.
(4) Keskiosa: Kun kuljettaja on ajanut sisääntulo- ja siirtymäosan läpi, kuljettajan näkö on saattanut päätökseen pimeään sopeutumisprosessin. Keskiosan valaistuksen tehtävänä on varmistaa turvallisuus.
(5) Poistumisosio: Päivällä kuljettaja voi vähitellen sopeutua voimakkaaseen valoon uloskäynnissä eliminoidakseen "valkoisen aukon" ilmiön; yöllä kuljettaja näkee selvästi ulkotien viivamuodon ja tiellä olevat esteet reiässä. , "mustan aukon" ilmiön poistamiseksi uloskäynnistä, yleinen käytäntö on käyttää katuvalaisimia jatkuvana valaistuksena tunnelin ulkopuolella.
Postitusaika: 17.9.2022
