Auton valojen osalta kiinnitämme yleensä huomiota lumenien määrään ja tehoon. Yleisesti uskotaan, että mitä korkeampi "luumenarvo", sitä kirkkaammat valot! Mutta LED-valojen kohdalla et voi viitata vain lumenarvoon. Ns. luumen on fysikaalinen yksikkö, joka kuvaa valovirtaa, jonka fysiikka selittää kynttilänä (cd, candela, valovoiman yksikkö, joka vastaa tavallisen kynttilän valonvoimakkuutta), avaruuskulmassa (yksikkö ympyrä, jonka säde on 1 metri). Pallolla kulma, jota edustaa pallomainen kartio, joka vastaa 1 neliömetrin pallomaista kruunua, joka vastaa keskiosan keskikulmaa (noin 65°), tuottaa emittoidun kokonaisvalovirran.
Jotta olemme intuitiivisempia, käytämme LED-taskulamppua yksinkertaiseen kokeeseen. Taskulamppu on lähinnä elämää ja voi heijastaa ongelmaa suorimmin.
Yllä olevista neljästä kuvasta voimme nähdä, että samassa taskulampussa on sama valonlähde, mutta heijastin on tukossa, joten ero on niin suuri, mikä osoittaa, että taskulampun kirkkaus ei liity vain taskulampun kirkkauteen. itse valonlähde, mutta se on myös erottamaton heijastimesta. Suhde. Siksi ajovalojen kirkkautta ei voida arvioida vain lumeneilla. Ajovalojen osalta meidän pitäisi käyttää realistisempaa "valon voimakkuutta" arvioidaksemme,
Valon intensiteetti tarkoittaa vastaanotetun näkyvän valon energiaa pinta-alayksikköä kohti, jota kutsutaan valaisuudeksi, ja yksikkö on Lux (Lux tai Lx). Fysikaalinen termi, jota käytetään osoittamaan valon voimakkuutta ja valon määrää kohteen pinnalla.
Valaistuksen mittausmenetelmä on myös suhteellisen yksinkertainen ja karkea. Latauksen jälkeen se voidaan mitata vain illuminometrillä. Lumenit voivat todistaa vain itse ajovalon tiedot ennen auton asennusta. Auton jälkeinen valo on keskitettävä ja taitettava heijastimen avulla. Jos tarkennus ei ole oikea, jos valoa ei voida taittaa täysin, ei väliä kuinka korkealla "luumenilla" ole mitään järkeä.
(Kansallinen vakiovalokuviokaavio ajoneuvojen valoille)
Auton valojen tulee myös lähettää valoa valonlähteen läpi ja sitten heijastinkuppi taittaa ne. Erona taskulampuun on se, että autovalon valopiste ei ole pyöreä kuten taskulamppu. Auton valojen vaatimukset ovat tiukat ja monimutkaiset, ajoturvallisuuden ja Jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi valon kulman ja kantaman osalta on laadittu standardi, jota kutsutaan "valotyypiksi".
Ajovalojen "valotyyppi" (lähivalot) tulee olla matalalla vasemmalla ja korkealla oikealla, koska kotimaisten autojen vasen puoli on kuljettajan paikka. Välttääkseen häikäiseviä valoja ja parantaakseen ajoturvallisuutta, kun kaksi autoa kohtaavat toisensa yöajon aikana. Oikealla oleva valopiste on korkealla. Vasemmalla ohjattavan auton kuljettajalla ajoneuvon oikealla puolella on suhteellisen huono näkökenttä ja se tarvitsee laajemman näkökentän. Yritä pystyä valaisemaan jalkakäytävä, risteys ja muut tieolosuhteet suuremmalla alueella oikealla, jos mahdollista. Ryhdy toimiin etukäteen. (Jos kyseessä on oikealta ohjattava auto, valokuvio on päinvastainen)
LED-valojen edut
1. LED-valotuotteet ovat matalajännitteisiä ja turvakerroin on suhteellisen korkea;
2. LED-valotuotteet käynnistyvät välittömästi, mikä vastaa paremmin ihmisten ajoneuvojen tarpeita;
3. Energiansäästö ja ympäristönsuojelu, joista on ilmeisiä etuja uusien energiaajoneuvojen kehittämisessä tulevaisuuden suuntauksessa;
4. Jatkuvan optimoinnin ja korkeatehoisen LED-lamppuhelmiteollisuuden ketjun jatkuvan optimoinnin ja parantamisen myötä LED-valojen kustannustehokas etu paljastuu entisestään.
5. LED-valonlähteen plastisuus on suhteellisen vahva, mikä sopii erittäin hyvin tulevaan henkilökohtaiseen kulutustrendiin.
Postitusaika: 23.8.2022
