Oangeande auto-ljochten, betelje wy oer it algemien omtinken oan it oantal lumens en de krêft. It wurdt oer it algemien leaud dat de hegere de "Lumen-wearde", de helderder de ljochten! Mar foar LED-ljochten kinne jo net gewoan ferwize nei de Lumen-wearde. De saneamde Lumen is in fysike ienheid dy't de Luminous Flux beskriuwt, dat wurdt útlein troch fysikus as in kears (CD, kandense, lykweardich oan 'e ljochte yntensiteit), yn in solide hoeke), yn in solide hoeke), yn in solide hoeke), yn in solide hoeke). Op 'e sfear fertsjintwurdige de hoeke troch de sferyske kegel dy't oerienkomt mei de sferyske kroan fan 1 fjouwerkante meter, dy't oerienkomt mei de sintrale hoeke fan' e mid-seksje (sawat 65 °), produseart de totale útbrocht ljochte flux.
Om yntuïtyf te wêzen, sille wy it LED-zaklamp brûke om in ienfâldich eksperimint te dwaan. It zaklamp is it tichtst by it libben en kin it probleem direkt reflektearje.
Fanôf de boppesteande fjouwer foto's kinne wy sjen dat itselde zaklamp deselde ljochtboarne hat, mar de reflektor is blokkearre, dat de helderheid fan 'e ljochtboarne sels is, mar is ek sels foar it reflektor. Relaasje. Dêrom kinne de helderheid fan 'e koplampen net allinich wurde evalueare troch Lumens. Foar de koplampen moatte wy in mear realistyske "ljochtintensiteit brûke" om te oardieljen,
Ljochtintensiteit ferwiist nei de enerzjy fan sichtbere ljocht ûntfongen per ienheidsgebiet, neamd as ferljochte, en de ienheid is Lux (Lux of LX). In fysike term dy't brûkt wurdt om de yntinsiteit fan ljocht te jaan en it bedrach fan ljocht op it oerflak fan in objekt.
De metoade metoade fan ferljochting is ek relatyf ienfâldich en rau. Nei it laden kin it allinich wurde mjitten troch de Illuminometer. De Lumens kin allinich de gegevens fan 'e koplampe sels bewize foardat de auto is ynstalleare. It ljocht neidat de auto konsintreare is en troch de reflektor opknapt wurde. As de fokus net goed is, as it ljocht net folslein kin wurde brekten, hoe heech it "lumen" gjin punt is.
(Nasjonale Standert Ljochtpatroonkaart foar auto-lampen)
De auto-ljochten moatte ek ljocht ferlitte troch de ljochte boarne en dan wurde, wurde dan troch de reflektor Cup. It ferskil fan it zaklamp is dat it ljochtspot fan 'e auto ljocht net sirkulêr is lykas it zaklamp. De easken fan 'e auto-ljochten binne strang en kompleks, foar it riden fan feiligens en beskôgje de feiligens fan fuotgongers, is in standert fêststeld foar de hoeke en berik fan ljocht, en dizze standert wurdt "ljochtstype" neamd.
It "Ljochttype" (lege beam) fan 'e koplampen moatte leech wêze oan' e lofter en heech oan 'e rjochterkant, om't de linkerkant fan húshâldlike auto's de posysje fan' e bestjoerder is. Om skitterende ljochten te foarkommen en rydfeiligens te ferbetterjen as de twa auto's elkoar elkoar moetsje yn 'e nacht riden. It ljochtplak oan 'e rjochterkant is heech. Foar de bestjoerder fan 'e auto fan' e lofterhân hat de rjochterkant fan 'e auto in relatyf minne sicht en hat in breder dat fjild fan fyzje nedich. Besykje de stoep, krusing en oare dykomstannichheden te ferljochtsjen mei in grutter gebiet oan 'e rjochterkant, as it mooglik is. Nim aksje foarôf. (As it in auto is, is it ljochtpatroan tsjinoersteld)
Foardielen fan LED-ljochten
1 LED-ljochtprodukten binne leech-spanning begjinnend, en de feiligensfaktor is relatyf heech;
2 LED-ljochte produkten begjinne direkt te begjinnen, dy't mear yn oerienstimming is mei de behoeften fan minsklike auto's;
3 Enerzjybesparjende en miljeubeskerming, mei blykbere foardielen foar de ûntwikkeling foar de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's yn 'e takomstige trend;
4. Mei de trochgeande optimisaasje en ferbettering fan 'e streamôfwerts fan' e streamôfheime LED-lapeketting fan High-Power Cleats, sille it kosten-effektyf foardiel fan LED-ljochten wurde iepenbiere.
5. De plastysheid fan LED-ljochtboarne is relatyf sterk, dat heul geskikt is foar de takomst personaliseare konsumpsje trend.
Posttiid: Aug-23-2022
