En canto ás luces do coche, en xeral prestamos atención ao número de lúmenes e á potencia. En xeral, crese que canto maior sexa o "valor de lumen", máis brillantes serán as luces. Pero para as luces LED, non podes facer referencia só ao valor de lumen. O chamado lumen é unha unidade física que describe o fluxo luminoso, que é explicado pola física como unha vela (cd, candela, unidade de intensidade luminosa, equivalente á intensidade luminosa dunha vela común), nun ángulo sólido (unha unidade). círculo cun radio de 1 metro). Na esfera, o ángulo representado polo cono esférico correspondente á coroa esférica de 1 metro cadrado, que corresponde ao ángulo central da sección media (uns 65°), produce o fluxo luminoso total emitido.
Para ser máis intuitivos, utilizaremos a lanterna LED para facer un experimento sinxelo. A lanterna está máis próxima á vida e pode reflectir o problema máis directamente.
Nas catro imaxes anteriores, podemos ver que a mesma lanterna ten a mesma fonte de luz, pero o reflector está bloqueado, polo que hai unha diferenza tan grande, que demostra que o brillo da lanterna non só está relacionado co brillo da fonte de luz en si, pero tamén é inseparable do reflector. Relación. Polo tanto, o brillo dos faros non se pode avaliar só por lúmenes. Para os faros, deberíamos usar unha "intensidade da luz" máis realista para xulgar,
A intensidade da luz refírese á enerxía da luz visible recibida por unidade de área, denominada iluminancia, e a unidade é Lux (Lux ou Lx). Término físico usado para indicar a intensidade da luz e a cantidade de luz na superficie dun obxecto.
O método de medición da iluminancia tamén é relativamente sinxelo e groseiro. Despois da carga, só se pode medir co iluminómetro. Os lúmenes só poden probar os datos do propio faro antes de instalar o coche. A luz despois do coche debe ser concentrada e refractada polo reflector. Se o foco non é correcto, se a luz non se pode refractar completamente, non importa o alto que sexa o "lumen".
(Tabla de patróns de luz estándar nacional para lámpadas de vehículos)
As luces do coche tamén precisan emitir luz a través da fonte de luz e despois ser refractadas pola copa reflectora. A diferenza coa lanterna é que o punto de luz da luz do coche non é circular como a lanterna. Os requisitos das luces do coche son estritos e complexos, para a seguridade na condución e Tendo en conta a seguridade dos peóns, estableceuse un estándar para o ángulo e o alcance da luz, e este estándar chámase "tipo de luz".
O "tipo de luz" (luz de cruce) dos faros debe ser baixo á esquerda e alto á dereita, porque o lado esquerdo dos coches domésticos é a posición do condutor. Co fin de evitar luces deslumbrantes e mellorar a seguridade na condución cando os dous coches se atopan durante a condución nocturna. O punto luminoso da dereita é alto. Para o condutor do coche con volante á esquerda, o lado dereito do vehículo ten unha liña de visión relativamente pobre e necesita un campo de visión máis amplo. Intente poder iluminar a beirarrúa, a intersección e outras condicións da estrada cunha superficie maior á dereita, se é posible. Actúa antes de tempo. (Se é un coche con condución á dereita, o patrón de luz é o contrario)
Vantaxes das luces LED
1. Os produtos de luz LED comezan a baixa tensión e o factor de seguridade é relativamente alto;
2. Os produtos de luz LED comezan ao instante, o que está máis en liña coas necesidades dos vehículos humanos;
3. Aforro de enerxía e protección ambiental, con vantaxes obvias para o desenvolvemento de novos vehículos de enerxía na tendencia futura;
4. Coa optimización e mellora continuas da cadea da industria de contas de lámpadas LED de alta potencia, revelarase aínda máis a vantaxe rendible das luces LED.
5. A plasticidade da fonte de luz LED é relativamente forte, o que é moi adecuado para a futura tendencia de consumo personalizado.
Hora de publicación: 23-ago-2022
