En canto ás luces do coche, normalmente prestamos atención ao número de lúmenes e ao poder. Crese xeralmente que canto maior sexa o "valor lumen", máis brillantes serán as luces! Pero para as luces LED, non podes referirse só ao valor do lumen. O chamado lumen é unha unidade física que describe o fluxo luminoso, que se explica pola física como unha vela (CD, Candela, unidade de intensidade luminosa, equivalente á intensidade luminosa dunha vela común), nun ángulo sólido (un círculo unitario cun radio de 1 metro). Na esfera, o ángulo representado polo cono esférico correspondente á coroa esférica de 1 metro cadrado, que corresponde ao ángulo central da sección media (aproximadamente 65 °), produce o fluxo luminoso total emitido.
Para ser máis intuitivo, empregaremos a lanterna LED para facer un experimento sinxelo. A lanterna é máis próxima á vida e pode reflectir o problema máis directamente.
A partir das catro imaxes anteriores, podemos ver que a mesma lanterna ten a mesma fonte de luz, pero o reflector está bloqueado, polo que hai unha diferenza tan grande, o que demostra que o brillo da lanterna non só está relacionado co brillo da fonte de luz en si, senón que é inseparable do reflector. Relación. Polo tanto, o brillo dos faros non se pode avaliar só por lúmenes. Para os faros, deberiamos usar unha "intensidade de luz" máis realista para xulgar,
A intensidade da luz refírese á enerxía da luz visible recibida por área de unidade, denominada iluminación, e a unidade é lux (lux ou lx). Un termo físico usado para indicar a intensidade da luz e a cantidade de luz na superficie dun obxecto.
O método de medición de iluminación tamén é relativamente sinxelo e cru. Despois de cargar, só se pode medir polo iluminómetro. Os lúmenes só poden demostrar os datos do faro antes de que o coche estea instalado. A luz despois do coche debe ser concentrada e refractada polo reflector. Se o foco non está ben, se a luz non pode estar completamente refractada, por moi alto que sexa o "lumen" non ten sentido.
(Gráfico de patróns de luz estándar nacional para lámpadas de vehículos)
As luces do coche tamén necesitan emitir luz a través da fonte de luz e logo ser refractadas pola cunca do reflector. A diferenza da lanterna é que a luz da luz do coche non é circular como a lanterna. Os requisitos das luces do coche son estritos e complexos, para conducir a seguridade e considerar a seguridade dos peóns, estableceuse un estándar para o ángulo e o rango de luz, e este estándar chámase "tipo de luz".
O "tipo de luz" (feixe baixo) dos faros debe estar baixo na esquerda e na dereita, porque o lado esquerdo dos coches domésticos é a posición do condutor. Para evitar luces deslumbrantes e mellorar a seguridade da condución cando os dous coches se reúnen durante a condución nocturna. O punto de luz da dereita é alto. Para o condutor do coche de condución esquerda, o lado dereito do vehículo ten unha liña de visión relativamente pobre e necesita un campo de visión máis amplo. Intente poder iluminar o pavimento, a intersección e outras condicións da estrada cunha área máis grande á dereita, se é posible. Tomar medidas antes do tempo. (Se é un coche de condución da dereita, o patrón de luz é oposto)
Vantaxes das luces LED
1. Os produtos de luz LED son de baixa tensión e o factor de seguridade é relativamente alto;
2. Os produtos lixeiros LED comezan ao instante, que está máis en liña coas necesidades dos vehículos humanos;
3. Aforro de enerxía e protección ambiental, con vantaxes obvias para o desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos na tendencia futura;
4. Coa optimización continua e a mellora da cadea da industria de perlas de lámpada LED de alta potencia, a vantaxe rendible das luces LED revelarase aínda máis.
5. A plasticidade da fonte de luz LED é relativamente forte, o que é moi adecuado para a futura tendencia de consumo personalizada.
Tempo de publicación: 23-2022 de agosto
