અમે પહેલાં રજૂ કરેલી ટનલની ઘણી દ્રશ્ય સમસ્યાઓ અનુસાર, ટનલ લાઇટિંગ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવે છે. આ દ્રશ્ય સમસ્યાઓ સાથે અસરકારક રીતે વ્યવહાર કરવા માટે, અમે નીચેના પાસાઓમાંથી પસાર થઈ શકીએ છીએ.
ટનલ લાઇટિંગસામાન્ય રીતે પાંચ વિભાગોમાં વહેંચાયેલું છે: વિભાગ, પ્રવેશ વિભાગ, સંક્રમણ વિભાગ, મધ્યમ વિભાગ અને એક્ઝિટ વિભાગની નજીક આવે છે, જેમાંના દરેકનું કાર્ય અલગ છે.
(1) વિભાગની નજીક: ટનલનો નજીકનો વિભાગ ટનલના પ્રવેશદ્વારની નજીકના માર્ગના એક ભાગનો સંદર્ભ આપે છે. ટનલની બહાર સ્થિત, તેની તેજ કૃત્રિમ લાઇટિંગ વિના, ટનલની બહારની કુદરતી પરિસ્થિતિઓથી આવે છે, પરંતુ નજીક આવતા સેગમેન્ટની તેજ ટનલની અંદરની લાઇટિંગ સાથે ગા closely સંબંધ છે, તેથી તેને લાઇટિંગ સેગમેન્ટ કહેવાનો રૂ oma િગત પણ છે.
(૨) પ્રવેશ વિભાગ: પ્રવેશ વિભાગ એ ટનલમાં પ્રવેશ્યા પછીનો પ્રથમ લાઇટિંગ વિભાગ છે. પ્રવેશ વિભાગને અગાઉ અનુકૂલન વિભાગ કહેવામાં આવતું હતું, જેને કૃત્રિમ લાઇટિંગની જરૂર છે.
()) સંક્રમણ વિભાગ: સંક્રમણ વિભાગ એ પ્રવેશ વિભાગ અને મધ્યમ વિભાગ વચ્ચેનો લાઇટિંગ વિભાગ છે. આ વિભાગનો ઉપયોગ ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ અનુકૂલન સમસ્યાને પ્રવેશ વિભાગમાં ઉચ્ચ તેજથી મધ્યમ વિભાગમાં નીચા તેજ સુધી હલ કરવા માટે થાય છે.
()) મધ્યમ વિભાગ: ડ્રાઇવર પ્રવેશ વિભાગ અને સંક્રમણ વિભાગ દ્વારા ચલાવે પછી, ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિએ શ્યામ અનુકૂલન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી છે. મધ્યમ વિભાગમાં લાઇટિંગનું કાર્ય સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાનું છે。
()) એક્ઝિટ વિભાગ: દિવસના સમયે, ડ્રાઇવર ધીમે ધીમે "વ્હાઇટ હોલ" ઘટનાને દૂર કરવા માટે બહાર નીકળતી વખતે મજબૂત પ્રકાશને અનુકૂળ થઈ શકે છે; રાત્રે, ડ્રાઇવર સ્પષ્ટ રીતે બાહ્ય રસ્તાની લાઇન આકાર અને છિદ્રમાં રસ્તા પરના અવરોધો જોઈ શકે છે. , બહાર નીકળતી વખતે "બ્લેક હોલ" ઘટનાને દૂર કરવા માટે, સામાન્ય પ્રથા એ છે કે ટનલની બહાર સતત લાઇટિંગ તરીકે શેરી લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવો.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -17-2022
