कार की रोशनी के संबंध में, हम आम तौर पर लुमेन की संख्या और शक्ति पर ध्यान देते हैं। आमतौर पर यह माना जाता है कि "लुमेन वैल्यू" जितनी अधिक होगी, रोशनी उतनी ही तेज होगी! लेकिन एलईडी लाइटों के लिए, आप केवल लुमेन मान का उल्लेख नहीं कर सकते। तथाकथित लुमेन एक भौतिक इकाई है जो चमकदार प्रवाह का वर्णन करती है, जिसे भौतिकी द्वारा एक ठोस कोण (एक इकाई) में एक मोमबत्ती (सीडी, कैंडेला, चमकदार तीव्रता इकाई, एक साधारण मोमबत्ती की चमकदार तीव्रता के बराबर) के रूप में समझाया गया है 1 मीटर की त्रिज्या वाला वृत्त)। गोले पर, 1 वर्ग मीटर के गोलाकार मुकुट के अनुरूप गोलाकार शंकु द्वारा दर्शाया गया कोण, जो मध्य भाग के केंद्रीय कोण (लगभग 65°) से मेल खाता है, कुल उत्सर्जित चमकदार प्रवाह उत्पन्न करता है।
अधिक सहज होने के लिए, हम एक सरल प्रयोग करने के लिए एलईडी टॉर्च का उपयोग करेंगे। टॉर्च जीवन के सबसे करीब है और समस्या को सीधे प्रतिबिंबित कर सकता है।
उपरोक्त चार चित्रों से, हम देख सकते हैं कि एक ही टॉर्च में एक ही प्रकाश स्रोत है, लेकिन परावर्तक अवरुद्ध है, इसलिए इतना बड़ा अंतर है, जिससे पता चलता है कि टॉर्च की चमक केवल चमक से संबंधित नहीं है प्रकाश स्रोत स्वयं, लेकिन परावर्तक से भी अविभाज्य है। संबंध। इसलिए, हेडलाइट्स की चमक का मूल्यांकन केवल लुमेन द्वारा नहीं किया जा सकता है। हेडलाइट्स के लिए, हमें निर्णय लेने के लिए अधिक यथार्थवादी "प्रकाश तीव्रता" का उपयोग करना चाहिए,
प्रकाश की तीव्रता प्रति इकाई क्षेत्र में प्राप्त दृश्य प्रकाश की ऊर्जा को संदर्भित करती है, जिसे रोशनी कहा जाता है, और इकाई लक्स (लक्स या एलएक्स) है। किसी वस्तु के सतह क्षेत्र पर प्रकाश की तीव्रता और प्रकाश की मात्रा को इंगित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक भौतिक शब्द।
रोशनी की माप विधि भी अपेक्षाकृत सरल और अपरिष्कृत है। लोड करने के बाद इसे इल्यूमिनोमीटर से ही मापा जा सकता है। कार स्थापित होने से पहले लुमेन केवल हेडलाइट के डेटा को ही साबित कर सकता है। कार के बाद प्रकाश को परावर्तक द्वारा केंद्रित और अपवर्तित करने की आवश्यकता होती है। यदि फोकस सही नहीं है, यदि प्रकाश पूरी तरह से अपवर्तित नहीं हो सकता है, तो "लुमेन" कितना भी ऊंचा क्यों न हो, कोई मतलब नहीं है।
(वाहन लैंप के लिए राष्ट्रीय मानक लाइट पैटर्न चार्ट)
कार की रोशनी को भी प्रकाश स्रोत के माध्यम से प्रकाश उत्सर्जित करने की आवश्यकता होती है और फिर परावर्तक कप द्वारा अपवर्तित किया जाता है। टॉर्च से अंतर यह है कि कार की लाइट का प्रकाश बिंदु टॉर्च की तरह गोलाकार नहीं होता है। ड्राइविंग सुरक्षा के लिए और पैदल चलने वालों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, कार रोशनी की आवश्यकताएं सख्त और जटिल हैं, प्रकाश के कोण और सीमा के लिए एक मानक स्थापित किया गया है, और इस मानक को "प्रकाश प्रकार" कहा जाता है।
हेडलाइट्स का "प्रकाश प्रकार" (कम बीम) बाईं ओर कम और दाईं ओर उच्च होना चाहिए, क्योंकि घरेलू कारों के बाईं ओर चालक की स्थिति होती है। रात में ड्राइविंग के दौरान जब दोनों कारें एक-दूसरे से मिलती हैं तो चमकदार रोशनी से बचने और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करने के लिए। दाहिनी ओर का प्रकाश स्थान ऊँचा है। बायीं ओर चलने वाली कार के चालक के लिए, वाहन के दाहिनी ओर की दृष्टि रेखा अपेक्षाकृत खराब होती है और उसे दृष्टि के व्यापक क्षेत्र की आवश्यकता होती है। यदि संभव हो तो दाईं ओर एक बड़े क्षेत्र के साथ फुटपाथ, चौराहे और अन्य सड़क स्थितियों को रोशन करने में सक्षम होने का प्रयास करें। समय से पहले कार्रवाई करें. (यदि यह दाएँ हाथ से चलने वाली कार है, तो प्रकाश पैटर्न विपरीत है)
एलईडी लाइट के फायदे
1. एलईडी लाइट उत्पाद लो-वोल्टेज स्टार्टिंग हैं, और सुरक्षा कारक अपेक्षाकृत अधिक है;
2. एलईडी लाइट उत्पाद तुरंत शुरू होते हैं, जो मानव वाहनों की जरूरतों के अनुरूप है;
3. ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण, भविष्य की प्रवृत्ति में नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए स्पष्ट लाभ के साथ;
4. अपस्ट्रीम हाई-पावर एलईडी लैंप बीड उद्योग श्रृंखला के निरंतर अनुकूलन और सुधार के साथ, एलईडी लाइट्स का लागत प्रभावी लाभ और भी सामने आएगा।
5. एलईडी प्रकाश स्रोत की प्लास्टिसिटी अपेक्षाकृत मजबूत है, जो भविष्य में व्यक्तिगत उपभोग की प्रवृत्ति के लिए बहुत उपयुक्त है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-23-2022
