Što se tiče lampica automobila, uglavnom obraćamo pažnju na broj lumena i snagu. Općenito se vjeruje da što je veća "vrijednost lumena", što je svjetlije svjetla! Ali za LED svjetla ne možete se samo odnositi na vrijednost lumena. Takozvani lumen fizička je jedinica koja opisuje svjetlosni tok, koji se fizikom objašnjava kao svijeća (CD, Candela, jedinica svjetlosnog intenziteta, ekvivalentna svjetlosnom intenzitetu obične svijeće), u čvrstom kutu (jedinični krug s polumjerom od 1 metra). U sferi, kut predstavljen sfernim konusom koji odgovara sferičnoj kruni od 1 kvadratnog metra, što odgovara središnjem kutu srednjeg presjeka (oko 65 °), stvara ukupni emitirani svjetlosni tok.
Da bismo bili intuitivniji, koristit ćemo LED svjetiljku za jednostavnu eksperiment. Svjetnica je najbliža životu i može najviše odražavati problem.
S gornje četiri slike možemo vidjeti da ista svjetiljka ima isti izvor svjetlosti, ali reflektor je blokiran, tako da postoji tako velika razlika, što pokazuje da svjetlina svjetiljke nije povezana samo sa svjetlinom samog izvora svjetlosti, već je i neodvojiva od reflektora. Odnos. Stoga se svjetlina prednjih svjetala ne može procijeniti samo lumenima. Za prednja svjetla trebali bismo upotrijebiti realniji "intenzitet svjetla" za suđenje,
Intenzitet svjetlosti odnosi se na energiju vidljive svjetlosti primljene po jedinici površine, nazvanoj osvjetljenjem, a jedinica je lux (lux ili lx). Fizički izraz koji se koristi za označavanje intenziteta svjetlosti i količine svjetlosti na površini objekta.
Metoda mjerenja osvjetljenja je također relativno jednostavna i sirova. Nakon učitavanja, može se mjeriti samo ilulaminometrom. Lumenci mogu dokazati samo podatke samog svjetla prije instaliranja automobila. Svjetlost nakon automobila potrebno je koncentrirati i refleksirati reflektorom. Ako fokus nije u redu, ako se svjetlost ne može u potpunosti prebaciti, bez obzira na to koliko "lumen" nije smisao.
(Nacionalna standardna grafikona uzorka svjetla za svjetiljke za vozila)
Automobilska svjetla također moraju emitirati svjetlost kroz izvor svjetlosti, a zatim ih refrakcirati šalicom reflektora. Razlika od svjetiljke je u tome što svjetlosna mrlja svjetlosti automobila nije kružna poput svjetiljke. Zahtjevi za lampica automobila su strogi i složeni, za sigurnost vožnje i s obzirom na sigurnost pješaka, uspostavljen je standard za kut i raspon svjetla, a ovaj se standard naziva "tipom svjetla".
"Svjetlosni tip" (niska greda) prednjih svjetala trebala bi biti niska s lijeve i visoke s desne strane, jer je lijeva strana domaćih automobila položaj vozača. Kako bi se izbjegla zasljepljujuća svjetla i poboljšala sigurnost vožnje kada se dva automobila međusobno susreću tijekom noćne vožnje. Lagana točka s desne strane je velika. Za vozača lijevog pogonskog automobila, desna strana vozila ima relativno lošu vidnu liniju i treba joj šire vidno polje. Pokušajte biti u mogućnosti osvijetliti pločnik, raskrižje i druge uvjete na cesti s većim područjem s desne strane, ako je moguće. Poduzmite akciju prije vremena. (Ako se radi o desnom pogonskom automobilu, uzorak svjetlosti je suprotan)
Prednosti LED svjetla
1. Proizvodi LED svjetla su početak niskog napona, a sigurnosni faktor je relativno visok;
2. Proizvodi LED svjetla počinju odmah, što je više u skladu s potrebama ljudskih vozila;
3. Ušteda energije i zaštita okoliša, s očitim prednostima za razvoj novih energetskih vozila u budućem trendu;
4. Uz kontinuiranu optimizaciju i poboljšanje lanca industrije LED lampica uzvodne velike snage, dodatno će se otkriti isplativa prednost LED svjetla.
5. Plastičnost izvora LED svjetlosti je relativno jaka, što je vrlo prikladno za budući personalizirani trend potrošnje.
Post Vrijeme: 23-2022 kolovoza
