Menurut beberapa masalah visual terowongan yang telah kami perkenalkan sebelumnya, persyaratan yang lebih tinggi diajukan untuk pencahayaan terowongan. Untuk secara efektif menangani masalah visual ini, kita dapat melalui aspek -aspek berikut.
Pencahayaan terowonganumumnya dibagi menjadi lima bagian: bagian yang mendekati, bagian pintu masuk, bagian transisi, bagian tengah dan bagian keluar, yang masing -masing memiliki fungsi yang berbeda.
(1) Bagian yang mendekat: Bagian yang mendekat dari terowongan mengacu pada bagian jalan yang dekat dengan pintu masuk terowongan. Terletak di luar terowongan, kecerahannya berasal dari kondisi alami di luar terowongan, tanpa pencahayaan buatan, tetapi karena kecerahan segmen yang mendekat terkait erat dengan pencahayaan di dalam terowongan, juga biasa menyebutnya segmen pencahayaan.
(2) Bagian Pintu Masuk: Bagian Pintu Masuk adalah bagian pencahayaan pertama setelah memasuki terowongan. Bagian pintu masuk sebelumnya disebut bagian adaptasi, yang membutuhkan pencahayaan buatan.
(3) Bagian transisi: Bagian transisi adalah bagian pencahayaan antara bagian masuk dan bagian tengah. Bagian ini digunakan untuk menyelesaikan masalah adaptasi penglihatan dari kecerahan tinggi di bagian pintu masuk hingga kecerahan rendah di bagian tengah.
(4) Bagian Tengah: Setelah pengemudi melewati bagian pintu masuk dan bagian transisi, visi pengemudi telah menyelesaikan proses adaptasi gelap. Tugas pencahayaan di bagian tengah adalah untuk memastikan keamanan。
(5) Bagian Keluar: Di siang hari, pengemudi secara bertahap dapat beradaptasi dengan cahaya yang kuat di pintu keluar untuk menghilangkan fenomena "lubang putih"; Di malam hari, pengemudi dapat dengan jelas melihat bentuk garis jalan eksternal dan hambatan di jalan di lubang. , Untuk menghilangkan fenomena "lubang hitam" di pintu keluar, praktik umum adalah menggunakan lampu jalan sebagai pencahayaan terus menerus di luar terowongan.
Waktu posting: Sep-17-2022
