Berdasarkan beberapa masalah visual terowongan yang telah kami perkenalkan sebelumnya, persyaratan yang lebih tinggi diajukan untuk penerangan terowongan. Untuk mengatasi masalah visual ini secara efektif, kita dapat melalui aspek-aspek berikut.
Pencahayaan terowonganSecara umum dibagi menjadi lima bagian yaitu bagian pendekatan, bagian masuk, bagian peralihan, bagian tengah dan bagian keluar yang masing-masing mempunyai fungsi yang berbeda-beda.
(1) Bagian pendekatan: Bagian pendekatan terowongan mengacu pada bagian jalan yang dekat dengan pintu masuk terowongan. Terletak di luar terowongan, kecerahannya berasal dari kondisi alam di luar terowongan, tanpa pencahayaan buatan, namun karena kecerahan segmen yang mendekat berkaitan erat dengan pencahayaan di dalam terowongan, maka biasa juga disebut segmen pencahayaan.
(2) Bagian pintu masuk: Bagian pintu masuk merupakan bagian penerangan pertama setelah memasuki terowongan. Bagian pintu masuk dulunya disebut bagian adaptasi yang memerlukan penerangan buatan.
(3) Bagian Peralihan : Bagian peralihan adalah bagian penerangan antara bagian pintu masuk dan bagian tengah. Bagian ini digunakan untuk mengatasi masalah adaptasi penglihatan pengemudi mulai dari kecerahan tinggi di bagian masuk hingga kecerahan rendah di bagian tengah.
(4) Bagian tengah: Setelah pengemudi melewati bagian pintu masuk dan bagian transisi, penglihatan pengemudi telah menyelesaikan proses adaptasi gelap. Tugas penerangan di bagian tengah adalah untuk menjamin keamanan。
(5) Bagian pintu keluar: Di siang hari, pengemudi dapat secara bertahap beradaptasi dengan cahaya terang di pintu keluar untuk menghilangkan fenomena "lubang putih"; pada malam hari, pengemudi dapat melihat dengan jelas bentuk garis jalan luar dan rintangan jalan yang berlubang. , untuk menghilangkan fenomena "lubang hitam" di pintu keluar, praktik yang umum dilakukan adalah menggunakan lampu jalan sebagai penerangan terus menerus di luar terowongan.
Waktu posting: 17 Sep-2022
