Mengenai lampu mobil, kami umumnya memperhatikan jumlah lumens dan daya. Secara umum diyakini bahwa semakin tinggi "nilai lumen", semakin terang lampu! Tetapi untuk lampu LED, Anda tidak bisa hanya merujuk pada nilai lumen. Lumen yang disebut adalah unit fisik yang menggambarkan fluks bercahaya, yang dijelaskan oleh fisika sebagai lilin (CD, lilin, unit intensitas bercahaya, setara dengan intensitas bercahaya dari lilin biasa), dalam sudut yang kokoh (satu unit lingkaran dengan jari-jari 1 meter). Pada bola, sudut yang diwakili oleh kerucut bola yang sesuai dengan mahkota bola 1 meter persegi, yang sesuai dengan sudut tengah bagian tengah (sekitar 65 °), menghasilkan total fluks bercahaya yang dipancarkan.
Agar menjadi lebih intuitif, kami akan menggunakan senter LED untuk melakukan percobaan sederhana. Senter paling dekat dengan kehidupan dan dapat secara langsung mencerminkan masalah.
Dari empat gambar di atas, kita dapat melihat bahwa senter yang sama memiliki sumber cahaya yang sama, tetapi reflektor diblokir, jadi ada perbedaan besar, yang menunjukkan bahwa kecerahan senter tidak hanya terkait dengan kecerahan sumber cahaya itu sendiri, tetapi juga tidak dapat dipisahkan dari reflektor. Hubungan. Oleh karena itu, kecerahan lampu depan tidak dapat dievaluasi hanya dengan lumens. Untuk lampu depan, kita harus menggunakan "intensitas cahaya" yang lebih realistis untuk menilai,
Intensitas cahaya mengacu pada energi cahaya tampak yang diterima per satuan area, disebut sebagai illuminance, dan unitnya adalah lux (lux atau lx). Istilah fisik yang digunakan untuk menunjukkan intensitas cahaya dan jumlah cahaya pada luas permukaan suatu objek.
Metode pengukuran iluminasi juga relatif sederhana dan kasar. Setelah memuat, itu hanya dapat diukur dengan iluminometer. Lumens hanya dapat membuktikan data lampu depan itu sendiri sebelum mobil diinstal. Cahaya setelah mobil perlu dikonsentrasikan dan dibiaskan oleh reflektor. Jika fokusnya tidak benar, jika cahaya tidak dapat sepenuhnya dibiaskan, tidak peduli seberapa tinggi "lumen" tidak ada gunanya.
(Bagan pola cahaya standar nasional untuk lampu kendaraan)
Lampu mobil juga perlu memancarkan cahaya melalui sumber cahaya dan kemudian dibiaskan oleh cangkir reflektor. Perbedaan dari senter adalah titik cahaya lampu mobil tidak melingkar seperti senter. Persyaratan lampu mobil ketat dan kompleks, untuk keselamatan mengemudi dan mempertimbangkan keamanan pejalan kaki, standar telah ditetapkan untuk sudut dan jangkauan cahaya, dan standar ini disebut "tipe cahaya".
"Jenis cahaya" (balok rendah) dari lampu depan harus rendah di sebelah kiri dan tinggi di sebelah kanan, karena sisi kiri mobil domestik adalah posisi pengemudi. Untuk menghindari lampu yang mempesona dan meningkatkan keselamatan berkendara ketika kedua mobil bertemu satu sama lain selama mengemudi malam hari. Bintik cahaya di sebelah kanan tinggi. Untuk pengemudi mobil drive kiri, sisi kanan kendaraan memiliki garis pandang yang relatif buruk dan membutuhkan bidang penglihatan yang lebih luas. Cobalah untuk dapat menerangi trotoar, persimpangan, dan kondisi jalan lainnya dengan area yang lebih besar di sebelah kanan, jika memungkinkan. Ambil tindakan sebelumnya. (Jika itu adalah mobil penggerak kanan, pola cahaya berlawanan)
Keuntungan dari lampu LED
1. Produk Lampu LED dimulai dengan tegangan rendah, dan faktor keamanan relatif tinggi;
2. Produk LED Light dimulai secara instan, yang lebih sesuai dengan kebutuhan kendaraan manusia;
3. Penghematan energi dan perlindungan lingkungan, dengan keunggulan yang jelas untuk pengembangan kendaraan energi baru dalam tren masa depan;
4. Dengan optimasi berkelanjutan dan peningkatan rantai industri LED LED berdaya tinggi hulu, keuntungan yang hemat biaya dari lampu LED akan terungkap lebih lanjut.
5. Plastisitas sumber cahaya LED relatif kuat, yang sangat cocok untuk tren konsumsi yang dipersonalisasi di masa depan.
Waktu posting: AUG-23-2022
