Mengenai lampu mobil, umumnya kita memperhatikan jumlah lumen dan dayanya. Secara umum diyakini bahwa semakin tinggi "nilai lumen", semakin terang lampunya! Namun untuk lampu LED tidak bisa hanya mengacu pada nilai lumennya saja. Yang disebut lumen adalah satuan fisika yang menggambarkan fluks cahaya, yang secara fisika dijelaskan sebagai lilin (cd, candela, satuan intensitas cahaya, setara dengan intensitas cahaya lilin biasa), dalam sudut padat (satuan lingkaran dengan radius 1 meter). Pada bola, sudut yang diwakili oleh kerucut bola yang sesuai dengan mahkota bola seluas 1 meter persegi, yang sesuai dengan sudut pusat bagian tengah (sekitar 65°), menghasilkan total fluks cahaya yang dipancarkan.
Agar lebih intuitif, kita akan menggunakan senter LED untuk melakukan percobaan sederhana. Senter paling dekat dengan kehidupan dan dapat mencerminkan masalahnya secara langsung.
Dari keempat gambar di atas terlihat bahwa senter yang sama memiliki sumber cahaya yang sama, namun reflektornya terhalang sehingga terdapat perbedaan yang begitu besar, yang menunjukkan bahwa kecerahan senter tidak hanya berkaitan dengan kecerahan. sumber cahaya itu sendiri, tetapi juga tidak dapat dipisahkan dari reflektor. Hubungan. Oleh karena itu, kecerahan lampu depan tidak dapat diukur hanya dengan lumen saja. Untuk lampu depan, kita harus menggunakan "intensitas cahaya" yang lebih realistis untuk menilai,
Intensitas cahaya mengacu pada energi cahaya tampak yang diterima per satuan luas, disebut iluminasi, dan satuannya adalah Lux (Lux atau Lx). Istilah fisika yang digunakan untuk menunjukkan intensitas cahaya dan jumlah cahaya pada luas permukaan suatu benda.
Metode pengukuran iluminasi juga relatif sederhana dan kasar. Setelah dimuat, hanya dapat diukur dengan iluminometer. Lumens hanya dapat dibuktikan dengan data lampu depan itu sendiri sebelum mobil dipasang. Cahaya setelah mobil perlu dikonsentrasikan dan dibiaskan oleh reflektor. Jika fokusnya tidak tepat, jika cahaya tidak dapat dibiaskan sepenuhnya, setinggi apa pun "lumen" itu tidak ada gunanya.
(Bagan Pola Lampu Standar Nasional untuk Lampu Kendaraan)
Lampu mobil juga perlu memancarkan cahaya melalui sumber cahayanya dan kemudian dibiaskan oleh mangkuk reflektor. Bedanya dengan senter, titik cahaya lampu mobil tidak berbentuk lingkaran seperti senter. Persyaratan lampu mobil sangat ketat dan rumit, untuk keselamatan berkendara dan Mempertimbangkan keselamatan pejalan kaki, standar telah ditetapkan untuk sudut dan jangkauan cahaya, dan standar ini disebut "tipe lampu".
Lampu depan "tipe lampu" (sinar rendah) harus rendah di kiri dan tinggi di kanan, karena sisi kiri mobil domestik adalah posisi pengemudi. Untuk menghindari cahaya yang menyilaukan dan meningkatkan keselamatan berkendara saat kedua mobil bertemu saat berkendara malam hari. Titik cahaya di sebelah kanan tinggi. Bagi pengemudi mobil berpenggerak kiri, jarak pandang kendaraan sisi kanan relatif buruk dan memerlukan bidang pandang yang lebih luas. Usahakan untuk dapat menerangi trotoar, persimpangan dan kondisi jalan lainnya dengan area yang lebih luas di sebelah kanan, jika memungkinkan. Ambil tindakan sebelumnya. (Jika mobil dikendarai kanan, pola lampunya berlawanan)
Kelebihan lampu LED
1. Produk lampu LED memiliki start bertegangan rendah, dan faktor keamanannya relatif tinggi;
2. Produk lampu LED menyala secara instan, yang lebih sesuai dengan kebutuhan kendaraan manusia;
3. Penghematan energi dan perlindungan lingkungan, dengan keuntungan nyata bagi pengembangan kendaraan energi baru di tren masa depan;
4. Dengan optimalisasi dan peningkatan berkelanjutan dari rantai industri manik lampu LED berdaya tinggi hulu, keunggulan lampu LED yang hemat biaya akan semakin terungkap.
5. Plastisitas sumber cahaya LED relatif kuat, sangat cocok untuk tren konsumsi pribadi di masa depan.
Waktu posting: 23 Agustus-2022
