Varðandi bílaljós, þá tökum við almennt eftir fjölda lumens og krafti. Almennt er talið að því hærra sem "lumen gildið" er, því bjartari eru ljósin! En fyrir LED ljós geturðu ekki bara vísað til lumengildisins. Hið svokallaða lumen er eðlisfræðileg eining sem lýsir ljósflæðinu, sem er útskýrt af eðlisfræði sem kerti (cd, candela, ljósstyrkseining, jafngildir ljósstyrk venjulegs kerti), í lausu horni (eining hring með 1 metra radíus). Á kúlu, hornið sem táknað er með kúlulaga keilunni sem samsvarar kúlulaga kórónu sem er 1 fermetra, sem samsvarar miðhorni miðhlutans (um 65°), framleiðir heildarljósstreymi sem gefur frá sér.
Til þess að vera leiðandi munum við nota LED vasaljósið til að gera einfalda tilraun. Vasaljósið er næst lífinu og getur beinlínis endurspeglað vandamálið.
Af ofangreindum fjórum myndum getum við séð að sama vasaljósið hefur sama ljósgjafa, en endurskinsljósið er lokað, þannig að það er svo mikill munur, sem sýnir að birta vasaljóssins er ekki aðeins tengd birtustigi ljósgjafinn sjálfan, en er einnig óaðskiljanlegur frá endurskinsljósinu. Samband. Þess vegna er ekki hægt að meta birtu framljósanna eingöngu með lumens. Fyrir framljósin ættum við að nota raunsærri "ljósstyrk" til að dæma,
Ljósstyrkur vísar til orku sýnilegs ljóss sem berast á hverja flatarmálseiningu, nefnt lýsingu, og einingin er Lux (Lux eða Lx). Eðlisfræðilegt hugtak notað til að gefa til kynna styrk ljóss og magn ljóss á yfirborði hlutar.
Mælingaraðferðin á lýsingu er einnig tiltölulega einföld og gróf. Eftir hleðslu er aðeins hægt að mæla það með lýsingarmælinum. Lumen geta aðeins sannað gögn framljóssins sjálfs áður en bíllinn er settur upp. Ljósið á eftir bílnum þarf að vera einbeitt og brotið af endurskininu. Ef fókusinn er ekki réttur, ef ljósið er ekki hægt að brjóta að fullu, sama hversu hátt "lumen" er ekkert mál.
(Landsbundið ljósmynsturtöflu fyrir ökutækisljós)
Bílaljósin þurfa líka að gefa frá sér ljós í gegnum ljósgjafann og brotna síðan af endurskinsbikarnum. Munurinn á vasaljósinu er að ljósbletturinn á bílljósinu er ekki hringlaga eins og vasaljósið. Kröfur bílljósanna eru strangar og flóknar, um öryggi í akstri og Með hliðsjón af öryggi gangandi vegfarenda hefur verið settur staðall um horn og ljóssvið og er þessi staðall kallaður „ljósgerð“.
„Ljósgerð“ (lágljós) aðalljósanna ætti að vera lágt vinstra megin og hátt til hægri, því vinstra megin á heimilisbílum er staða ökumanns. Til að forðast töfrandi ljós og bæta akstursöryggi þegar tveir bílar mætast í næturakstri. Ljósbletturinn hægra megin er hár. Fyrir ökumann vinstristýrðar bílsins hefur hægri hlið bílsins tiltölulega lélega sjónlínu og þarf breiðara sjónsvið. Reyndu að geta lýst upp gangstétt, gatnamót og aðrar aðstæður á vegum með stærra svæði hægra megin, ef mögulegt er. Gríptu til aðgerða fyrirfram. (Ef það er hægristýrður bíll er ljósamynstrið öfugt)
Kostir LED ljósa
1. LED ljósvörur eru lágspennuræsingar og öryggisstuðullinn er tiltölulega hár;
2. LED ljósvörur byrja samstundis, sem er meira í samræmi við þarfir mannlegra farartækja;
3. Orkusparnaður og umhverfisvernd, með augljósum kostum fyrir þróun nýrra orkutækja í framtíðinni;
4. Með stöðugri hagræðingu og endurbótum á andstreymis hágæða LED lampa perlu iðnaður keðju, mun hagkvæmur kostur LED ljósanna koma í ljós frekar.
5. Mýktleiki LED ljósgjafa er tiltölulega sterkur, sem er mjög hentugur fyrir framtíðar persónulega neysluþróun.
Birtingartími: 23. ágúst 2022
