Varðandi bílljós gefum við almennt eftir fjölda lumens og kraftinn. Almennt er talið að því hærra sem „holrýmisgildið“, því bjartara ljósin! En fyrir LED ljós geturðu ekki bara vísað til holrýmisgildisins. Svokallaða holrými er líkamleg eining sem lýsir lýsandi flæðinu, sem skýrist af eðlisfræði sem kerti (CD, Candela, Luminous Intensity eining, sem jafngildir lýsandi styrk venjulegs kerti), í föstu horni (einingarhring með radíus 1 metra). Á kúlunni er hornið sem táknað er með kúlulaga keilunni sem samsvarar kúlulaga kórónu sem er 1 fermetra, sem samsvarar miðju miðjuhlutanum (um 65 °), framleiðir heildar losað lýsandi flæði.
Til að vera leiðandi munum við nota LED vasaljósið til að gera einfalda tilraun. Vasaljósið er næst lífinu og getur mest endurspeglað vandamálið.
Af ofangreindum fjórum myndum getum við séð að sama vasaljósið hefur sama ljósgjafa, en endurskinsmerki er lokað, svo það er svo mikill munur, sem sýnir að birtustig vasaljóssins er ekki aðeins tengdur birtustig ljósgjafans sjálfs, heldur er það einnig óaðskiljanlegt frá endurspeglinum. Samband. Þess vegna er ekki hægt að meta birtustig framljósanna með lumens. Fyrir framljósin ættum við að nota raunsærri „ljósstyrk“ til að dæma,
Ljósstyrkur vísar til orku sýnilegs ljóss sem berast á hverja einingasvæði, nefndur lýsing, og einingin er lux (lux eða lx). Líkamlegt hugtak sem notað er til að gefa til kynna styrk ljóss og ljósmagn á yfirborði hlutar.
Mælingaraðferðin við lýsingu er einnig tiltölulega einföld og gróf. Eftir hleðslu er aðeins hægt að mæla það með lýsimælinum. Lumens getur aðeins sannað gögn framljóssins sjálfs áður en bíllinn er settur upp. Ljósið eftir að bíllinn þarf að einbeita sér og bregðast við endurskinsmerki. Ef fókusinn er ekki réttur, ef ekki er hægt að brjóta ljósið að fullu, er sama hversu hátt „holrýmið“ er ekkert mál.
(National Standard Light Pattern Chart fyrir ökutæki)
Bílaljósin þurfa einnig að gefa frá sér ljós í gegnum ljósgjafann og verða síðan brotin af endurskinsbikarnum. Munurinn frá vasaljósinu er að ljósblettur bílsljóssins er ekki hringlaga eins og vasaljósið. Kröfur bílaljósanna eru strangar og flóknar, til að keyra öryggi og miðað við öryggi gangandi vegfarenda hefur staðall verið staðfestur fyrir horn og ljósval, og þessi staðall er kallaður „ljósgerð“.
„Ljósgerðin“ (lág geisla) aðalljósanna ætti að vera lágt vinstra megin og hátt til hægri, vegna þess að vinstri hlið innlendra bíla er staða ökumanns. Til að forðast töfrandi ljós og bæta akstursöryggi þegar bílarnir tveir hittast hvor annan á næturakstri. Ljósbletturinn til hægri er mikill. Fyrir ökumann vinstri drifbílsins hefur hægri hlið ökutækisins tiltölulega lélega sjónlínu og þarfnast breiðara sjónsviðs. Reyndu að geta lýst upp gangstéttinni, gatnamótum og öðrum aðstæðum á vegum með stærra svæði til hægri, ef mögulegt er. Grípa til aðgerða fyrirfram. (Ef það er hægri drifbíll er ljósmynstrið andstætt)
Kostir LED ljósanna
1. LED-ljósafurðir eru lágspennu frá upphafi og öryggisstuðullinn er tiltölulega mikill;
2.. LED ljósafurðir byrja samstundis, sem er meira í samræmi við þarfir manna ökutækja;
3..
4. Með stöðugri hagræðingu og endurbótum á andstreymis háum krafti LED lampaperlu iðnaðar keðjunnar verður hagkvæmi kostur LED ljósanna enn frekar opinberaður.
5. Plastleiki LED ljósgjafa er tiltölulega sterkur, sem hentar mjög vel fyrir persónulega neysluþróun.
Post Time: Aug-23-2022
