Rivestimento

TEHERAN, 31 agosto (MNA) — I ricercatori dell'Università della Scienza e della Tecnologia MISiS (NUST MISiS) hanno sviluppato una tecnica unica per applicare rivestimenti protettivi a componenti e parti critici della tecnologia moderna.
Gli scienziati dell'Università russa MISIS (NUST MISIS) affermano che l'originalità della loro tecnologia risiede nel combinare i vantaggi di tre metodi di deposizione basati su diversi principi fisici in un unico ciclo tecnico di vuoto. Applicando questi metodi, hanno ottenuto rivestimenti multistrato con elevata resistenza al calore, all'usura e alla corrosione, riferisce Sputnik.
Secondo i ricercatori, la struttura originale del rivestimento risultante ha comportato un miglioramento di 1,5 volte nella resistenza alla corrosione e nell'ossidazione ad alta temperatura rispetto alle soluzioni esistenti. I loro risultati sono stati pubblicati sull’International Journal of Ceramics.
“Per la prima volta, un rivestimento protettivo di un elettrodo a base di carburo di cromo e un legante NiAl (Cr3C2–NiAl) è stato ottenuto mediante successiva implementazione di lega elettroscintilla sotto vuoto (VES), evaporazione ad arco catodico pulsato (IPCAE) e sputtering con magnetron ( SM). ) viene eseguito su un oggetto. Il rivestimento ha una microstruttura compositiva che consente di combinare gli effetti benefici di tutti e tre gli approcci”, ha affermato Philip, capo del laboratorio “Diagnostica innaturale delle trasformazioni strutturali” presso il Centro scientifico MISiS-ISMAN. L'educazione di Kiryukhantsev-Korneev non è indicata.
Secondo lui, hanno prima trattato la superficie con VESA per trasferire il materiale dall'elettrodo ceramico Cr3C2-NiAl al substrato, garantendo un'elevata forza di adesione tra il rivestimento e il substrato.
Nella fase successiva, durante l'evaporazione ad arco catodico pulsato (PCIA), gli ioni del catodo riempiono i difetti nel primo strato, bloccando le crepe e formando uno strato più denso e uniforme con elevata resistenza alla corrosione.
Nella fase finale, il flusso di atomi viene formato mediante magnetron sputtering (MS) per livellare la topografia superficiale. Di conseguenza, si forma uno strato superiore denso e resistente al calore, che impedisce la diffusione dell'ossigeno da un ambiente aggressivo.
“Utilizzando la microscopia elettronica a trasmissione per studiare la struttura di ogni strato, abbiamo riscontrato due effetti protettivi: un aumento della capacità di carico dovuto al primo strato di VESA e la riparazione dei difetti con l’applicazione dei due strati successivi. Pertanto, abbiamo ottenuto un rivestimento a tre strati, la cui resistenza alla corrosione e all'ossidazione ad alta temperatura in mezzi liquidi e gassosi è una volta e mezza superiore a quella del rivestimento di base. Non sarebbe un’esagerazione affermare che questo è un risultato importante”, ha detto Kiryukhantsev-Korneev.
Gli scienziati stimano che il rivestimento aumenterà la durata e le prestazioni dei componenti critici del motore, delle pompe di trasferimento del carburante e di altri componenti soggetti sia all'usura che alla corrosione.
Il Centro scientifico ed educativo per la sintesi autopropagante ad alta temperatura (Centro SHS), diretto dal professor Evgeny Levashov, unisce scienziati del NUST MISiS e dell'Istituto di macrodinamica strutturale e scienza dei materiali. AM Merzhanov Accademia russa delle scienze (ISMAN). Nel prossimo futuro, il gruppo di ricerca prevede di espandere l’uso della tecnica combinata per migliorare le leghe resistenti al calore di titanio e nichel per l’industria aeronautica.