על פי מספר הבעיות החזותיות של מנהרות שהצגנו בעבר, דרישות גבוהות יותר מוצגות לתאורת מנהרה. כדי להתמודד ביעילות עם בעיות חזותיות אלה, אנו יכולים לעבור את ההיבטים הבאים.
תאורת מנהרהבדרך כלל מחולק לחמישה חלקים: קטע מתקרב, קטע כניסה, קטע מעבר, קטע אמצע וקטע יציאה, שלכל אחד מהם יש פונקציה שונה.
(1) קטע מתקרב: החלק המתקרב של המנהרה מתייחס לקטע של דרך קרוב לכניסה למנהרה. ממוקם מחוץ למנהרה, בהירותה נובעת מהתנאים הטבעיים מחוץ למנהרה, ללא תאורה מלאכותית, אך מכיוון שבהירות הקטע המתקרב קשורה קשר הדוק לתאורה בתוך המנהרה, נהוג גם לקרוא לו קטע תאורה.
(2) קטע הכניסה: קטע הכניסה הוא קטע התאורה הראשון לאחר הכניסה למנהרה. קטע הכניסה נקרא בעבר קטע ההסתגלות, הדורש תאורה מלאכותית.
(3) סעיף מעבר: קטע המעבר הוא קטע התאורה בין קטע הכניסה לקטע האמצעי. קטע זה משמש לפתרון בעיית ההסתגלות של ראיית הנהג מבהירות גבוהה בקטע הכניסה לבהירות נמוכה בחלק האמצעי.
(4) קטע אמצעי: לאחר שהנהג נוהג בקטע הכניסה ובקטע המעבר, חזון הנהג השלים את תהליך ההסתגלות האפל. משימת התאורה בחלק האמצעי היא להבטיח את הבטיחות。
(5) קטע יציאה: בשעות היום הנהג יכול להסתגל בהדרגה לאור החזק ביציאה כדי לחסל את תופעת "החור הלבן"; בלילה, הנהג יכול לראות בבירור את צורת הקו של הדרך החיצונית והמכשולים בכביש שבחור. , כדי לחסל את תופעת "החור השחור" ביציאה, הנוהג הנפוץ הוא להשתמש במנורות רחוב כתאורה רציפה מחוץ למנהרה.
זמן ההודעה: ספטמבר-17-2022
