車のライトに関しては、通常、ルーメンの数とパワーに注意を払います。一般に、「ルーメン値」が高いほど、明るいライトが明るくなると考えられています！しかし、LEDライトの場合、ルーメン値だけを参照することはできません。いわゆるルーメンは、物理学によってろうそく（CD、カンデラ、輝く強度ユニット、通常のろうそくの明るい強度に相当）、固体角度（半径1メートルの単位円）として説明されている明るい磁束を説明する物理ユニットです。球の上では、中央部（約65°）の中央角度に対応する1平方メートルの球形クラウンに対応する球状円錐で表される角度は、放射される輝磁束を生成します。
より直感的になるために、LED懐中電灯を使用して簡単な実験を行います。懐中電灯は寿命に最も近く、最も直接的な問題を反映できます。
上記の4つの写真から、同じ懐中電灯が同じ光源を持っているが、反射器がブロックされていることがわかります。そのため、懐中電灯の明るさが光源自体の明るさだけでなく、反射器とも分離できないことを示しています。関係。したがって、ヘッドライトの明るさはルーメンのみで評価できません。ヘッドライトには、より現実的な「光強度」を使用して判断する必要があります。
光強度とは、照度と呼ばれる単位面積あたりの可視光のエネルギーを指し、ユニットはLUX（LUXまたはLX）です。オブジェクトの表面積の光の強度と光の量を示すために使用される物理的な用語。
照度の測定方法も比較的単純で粗雑です。ロード後、イルミノメーターによってのみ測定できます。ルーメンは、車が設置される前にヘッドライト自体のデータを証明することができます。車の後の光は、反射器によって濃縮され、屈折する必要があります。焦点が正しくない場合、光が完全に屈折できない場合、「ルーメン」がどれほど高くても、ポイントはありません。
（車両ランプの国家標準光パターンチャート）
また、車のライトは光源を通って光を放出し、リフレクターカップで屈折する必要があります。懐中電灯との違いは、車のライトのライトスポットが懐中電灯のように円形ではないことです。車の照明の要件は厳格で複雑であり、安全性を促進し、歩行者の安全性を考慮して、光の角度と範囲の基準が確立されており、この標準は「光タイプ」と呼ばれます。
ヘッドライトの「ライトタイプ」（低いビーム）は、左側が低く、右側の高さは、ドライバーの位置であるためです。夜の運転中に2台の車がお互いに会ったときに、眩しい光を避け、運転の安全性を向上させるため。右側のライトスポットは高いです。左手のドライブ車の運転手には、車両の右側には視界が比較的不十分で、より広い視野が必要です。可能であれば、右側の広い領域を持つ舗装、交差点、その他の道路状況を照らすことができるようにしてください。事前に行動を起こしてください。 （右ハンドルの車の場合、光パターンは反対です）
LEDライトの利点
1. LEDライト製品は低電圧の開始であり、安全係数は比較的高くなっています。
2。LEDライト製品は即座に始まりますが、これは人間の車両のニーズに沿っています。
3。将来の傾向における新しいエネルギー車両の開発に明らかな利点を持つ省エネと環境保護。
4.上流の高出力LEDランプビーズ産業チェーンの継続的な最適化と改善により、LEDライトの費用対効果の高い利点がさらに明らかになります。
5. LED光源の可塑性は比較的強力であり、これは将来のパーソナライズされた消費動向に非常に適しています。
投稿時間：AUG-23-2022
