車のライトに関しては、一般的にルーメン数とパワーに注目します。一般に、「ルーメン値」が高いほど、ライトは明るいと考えられています。ただし、LED ライトの場合はルーメン値だけを参照することはできません。いわゆるルーメンは、光束を立体角（単位半径1メートルの円）。球面上では、1平方メートルの球冠に相当する球錐が表す角度、つまり中央部の中心角（約65°）が全放射光束を生み出します。
より直観的にするために、LED 懐中電灯を使用して簡単な実験を行ってみましょう。懐中電灯は生命に最も近く、問題を最も直接的に反映できます。
上の 4 つの写真から、同じ懐中電灯が同じ光源を持っていることがわかりますが、反射板が遮られているため、非常に大きな違いがあり、懐中電灯の明るさは懐中電灯の明るさに関係しているだけではないことがわかります。光源自体だけでなく、リフレクターからも分離できません。関係。したがって、ヘッドライトの明るさはルーメンだけで評価することはできません。ヘッドライトに関しては、より現実的な「光量」で判断すべきですが、
光の強度とは、単位面積当たりに受光する可視光のエネルギーを指し、照度と呼ばれ、単位はルクス（LuxまたはLx）です。光の強度と物体の表面領域の光の量を示すために使用される物理用語。
照度の測定方法も比較的単純かつ大雑把です。装填後は照度計のみで計測可能となります。ルーメンは、車が取り付けられる前のヘッドライト自体のデータのみを証明できます。車の後の光はリフレクターによって集中され、屈折される必要があります。焦点が合っていなければ、光を完全に屈折させることができなければ、いくら「ルーメン」が高くても意味がありません。
(自動車用ランプの国家標準光パターン表)
車のライトも、光源を通して光を放射し、反射カップによって屈折させる必要があります。懐中電灯との違いは、車のライトの光点が懐中電灯のように円形ではないことです。自動車のライトに対する要求は厳しく複雑で、運転の安全と歩行者の安全を考慮して、光の角度や照射範囲などに規格が設けられており、この規格を「灯式」と呼んでいます。
ヘッドライトの「光の種類」（ロービーム）は、国産車は左側が運転席なので、左側が低く、右側が高いはずです。夜間走行時に2台の車が出会った際に、眩しい光を避け、運転の安全性を向上させるため。右側の光点が高いです。左ハンドル車のドライバーにとって、車両の右側は比較的見通しが悪く、広い視野が必要です。可能であれば、右側の広い範囲で歩道、交差点、その他の道路状況を照らせるようにしてください。事前に行動を起こしてください。 （右ハンドル車の場合は点灯パターンが逆になります）
LEDライトのメリット
1. LED ライト製品は低電圧で始動し、安全率は比較的高いです。
2. LED ライト製品は瞬時に起動し、人間の車両のニーズにより適合します。
3. 省エネと環境保護。将来の傾向における新エネルギー車の開発に明らかな利点があります。
4. 上流の高出力 LED ランプビーズ産業チェーンの継続的な最適化と改善により、LED ライトの費用対効果の利点がさらに明らかになります。
5. LED光源の可塑性は比較的強いため、将来の個人化された消費傾向に非常に適しています。
投稿日時: 2022 年 8 月 23 日
