Babagan lampu mobil, umume kita kudu menehi perhatian marang jumlah lumen lan kekuwatan. Umume percaya yen sing luwih dhuwur "Lumen Nilai", lampu sing luwih cerah! Nanging kanggo lampu LED, sampeyan ora bisa ngrujuk nilai lumen. Lumen sing diarani minangka unit fisik sing nggambarake fluks sing luminous, sing diterangno Fisika minangka lilin (CD, Candela, unit intensitas lilin), ing sudut sing padhet karo radius 1 meter). Ing bal-balan, sudut sing dituduhake saka kerucut bundher sing cocog karo makutha spherical 1 meter persegi, sing cocog karo sudut tengah bagean (udakara 65 °), ngasilake fluks luminous sing diproduksi total.
Supaya luwih intuisi, kita bakal nggunakake senter LED kanggo nindakake eksperimen sing gampang. Lampu senter paling cedhak karo urip lan bisa paling langsung nggambarake masalah kasebut.
Saka papat gambar ing ndhuwur, kita bisa ndeleng manawa senter sing padha duwe sumber sing padha, nanging reflektor kasebut diblokir, mula ana prabédan sing beda-beda, mula ana prabédan saka lampu senter kasebut, nanging uga ora ana hubungane karo reflektor. Hubungan. Mula, padhange lampu light ora bisa dinilai mung lenggah. Kanggo lampu lampu, kita kudu nggunakake "intensitas cahya sing luwih realistis kanggo ngadili,
Intensitas entheng nuduhake energi saka cahya sing katon saben unit unit, sing diarani murid unit, lan unit kasebut lux (LX utawa LX). Istilah fisik sing digunakake kanggo nuduhake intensitas cahya lan jumlah cahya ing area permukaan obyek.
Cara pengukuran pencahaya uga gampang banget lan mentah. Sawise loading, bisa diukur mung dening illuminometer. Lumens mung bisa mbuktekake data saka lampu cahya kasebut dhewe sadurunge mobil dipasang. Cahya sawise mobil kudu konsentrasi lan diteboni reflektor. Yen fokus ora pas, yen cahya ora bisa ditebal kanthi lengkap, ora ana sing paling dhuwur "Lumen" ora ana titik.
(Bagan pola lampu cahya nasional kanggo lampu kendaraan)
Lampu mobil uga kudu ngetokake cahya liwat sumber cahya banjur dibahas dening cangkir reflektor. Bentenane senter yaiku cahya cahya saka cahya mobil ora bunder kaya senter. Syarat-syarat lampu mobil sing ketat lan kompleks, kanggo nyetir safety lan nimbang keamanan wong mlaku, standar wis ditetepake kanggo sudut, lan standar iki diarani "Tipe Cahya".
"Tipe cahya" (rasuk sing sithik) saka lampu lampu kudu sithik ing sisih kiwa lan dhuwur ing sisih tengen, amarga sisih kiwa mobil domestik minangka posisi pembalap. Supaya ora bisa nyingkirake lampu lan nambah safety nyopir nalika loro mobil kasebut ketemu saben liyane sajrone nyopir wengi. Titik cahya ing sisih tengen dhuwur. Kanggo driver mobil kiwa kiwa tangan, sisih tengen kendharaan duwe garis pemandangan sing kurang apik lan mbutuhake lapangan sesanti sing luwih amba. Coba bisa madhangi trotoar, persimpangan lan kahanan dalan liyane kanthi area sing luwih gedhe ing sisih tengen, yen bisa. Tumindak luwih dhisik. (Yen ana mobil drive tengen, pola cahya padha)
Keuntungan saka Lampu LED
1 .. Produk cahya sing dipimpin kalebu voltase rendah, lan faktor keamanan cukup dhuwur;
2 .. Produk LED Miwiti kanthi cepet, sing luwih cocog karo kabutuhan kendaraan manungsa;
3. Perlindhungan energi lan lingkungan, kanthi kaluwihan sing jelas kanggo pangembangan kendaraan energi anyar ing tren mbesuk;
4 .. Kanthi optimalisasi sing terus-terusan lan perbaikan rantai manik manik manik ledah hulu dhuwur, kauntungan saka lampu LED sing efektif bakal diturunake.
5 .. Kapinteran Lampu LED cukup kuwat, sing cocog banget kanggo tren konsumsi pribadi.
Wektu Pos: Aug-23-2022
