យោងតាមបញ្ហាដែលមើលឃើញជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលយើងបានណែនាំពីមុន តម្រូវការខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវរូងក្រោមដី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលមើលឃើញទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព យើងអាចឆ្លងកាត់ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម។
ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវរូងក្រោមដីជាទូទៅចែកចេញជាប្រាំផ្នែក៖ ផ្នែកចូលទៅជិត ផ្នែកច្រកចូល ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរ ផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកចេញ ដែលផ្នែកនីមួយៗមានមុខងារខុសៗគ្នា។
(1) ផ្នែកខិតជិត៖ ផ្នែកជិតនៃផ្លូវរូងក្រោមដីសំដៅទៅលើផ្នែកនៃផ្លូវដែលនៅជិតច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ ស្ថិតនៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី ពន្លឺរបស់វាកើតចេញពីលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិនៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយគ្មានភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត ប៉ុន្តែដោយសារតែពន្លឺនៃផ្នែកដែលជិតមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងពន្លឺនៅខាងក្នុងរូងក្រោមដី វាក៏ជាទម្លាប់ក្នុងការហៅវាថាជាផ្នែកបំភ្លឺផងដែរ។
(2) ផ្នែកច្រកចូល៖ ផ្នែកច្រកចូលគឺជាផ្នែកបំភ្លឺដំបូងបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ផ្នែកចូលពីមុនត្រូវបានគេហៅថាផ្នែកសម្របខ្លួនដែលតម្រូវឱ្យមានភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត។
(3) ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរ៖ ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរគឺជាផ្នែកបំភ្លឺរវាងផ្នែកច្រកចូល និងផ្នែកកណ្តាល។ ផ្នែកនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការសម្របសម្រួលការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរពីពន្លឺខ្ពស់នៅក្នុងផ្នែកច្រកចូលទៅពន្លឺទាបនៅផ្នែកកណ្តាល។
(4) ផ្នែកកណ្តាល៖ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ផ្នែកច្រកចូល និងផ្នែកផ្លាស់ប្តូរ ចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរបានបញ្ចប់ដំណើរការសម្របខ្លួនងងឹត។ ភារកិច្ចបំភ្លឺនៅផ្នែកកណ្តាលគឺធានាសុវត្ថិភាព។
(5) ផ្នែកចេញ: នៅពេលថ្ងៃអ្នកបើកបរអាចសម្របខ្លួនបន្តិចម្តង ៗ ទៅនឹងពន្លឺខ្លាំងនៅច្រកចេញដើម្បីលុបបំបាត់បាតុភូត "ប្រហោងពណ៌ស" ។ នៅពេលយប់ អ្នកបើកបរអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវរូបរាងបន្ទាត់នៃផ្លូវខាងក្រៅ និងឧបសគ្គនៅលើផ្លូវក្នុងរន្ធ។ ដើម្បីលុបបំបាត់បាតុភូត "ប្រហោងខ្មៅ" នៅច្រកចេញ ការអនុវត្តធម្មតាគឺត្រូវប្រើចង្កៀងតាមចិញ្ចើមផ្លូវជាភ្លើងបំភ្លឺបន្តនៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
