자동차 조명과 관련하여 우리는 일반적으로 루멘의 수와 전력에주의를 기울입니다. 일반적으로 "루멘 가치"가 높을수록 조명이 더 밝아진다 고 믿어집니다! 그러나 LED 조명의 경우 루멘 값 만 참조 할 수는 없습니다. 소위 루멘은 빛나는 플럭스를 설명하는 물리적 단위로, 물리학에 의해 촛불 (CD, 칸델라, 빛나는 강도 단위, 일반 양초의 빛나는 강도와 동등한) (1 미터의 반경을 가진 단위 원)로 설명됩니다. 구에서, 1 평방 미터의 구형 크라운에 해당하는 구형 원뿔에 의해 표현되는 각도는 중간 섹션의 중심 각도 (약 65 °)에 해당하며 총 방출 된 빛나는 플럭스를 생성한다.
보다 직관적이 되려면 LED 손전등을 사용하여 간단한 실험을 수행합니다. 손전등은 삶에 가장 가깝고 문제를 가장 직접적으로 반영 할 수 있습니다.
위의 네 가지 그림에서, 우리는 동일한 손전등에 동일한 광원이 있지만 반사기가 차단된다는 것을 알 수 있으므로 큰 차이가있어서 손전등의 밝기가 광원 자체의 밝기와 관련이있을뿐만 아니라 반사기와 비교할 수 없음을 보여줍니다. 관계. 따라서 전조등의 밝기는 루멘 만으로만 평가할 수 없습니다. 헤드 라이트의 경우보다 현실적인 "빛 강도"를 사용하여 판단해야합니다.
빛의 강도는 조명이라고하는 단위 영역 당 수신 된 가시 광선의 에너지를 말하며,이 장치는 Lux (Lux 또는 LX)입니다. 물리적 용어는 물체의 표면적에 빛의 강도와 빛의 양을 나타내는 데 사용됩니다.
조명의 측정 방법은 또한 비교적 간단하고 조잡합니다. 로딩 후 일루미어로만 측정 할 수 있습니다. 루멘은 자동차가 설치되기 전에 헤드 라이트 자체의 데이터 만 증명할 수 있습니다. 차량의 빛은 반사기에 의해 집중되고 굴절되어야합니다. 초점이 옳지 않은 경우, 빛이 완전히 굴절 될 수 없다면 "루멘"이 아무리 높지 않더라도 아무런 의미가 없습니다.
(차량 램프의 국가 표준 조명 패턴 차트)
자동차 조명은 또한 광원을 통해 빛을 방출 한 다음 반사기 컵에 의해 굴절되어야합니다. 손전등과의 차이점은 자동차 조명의 빛이 손전등처럼 원형이 아니라는 것입니다. 자동차 조명의 요구 사항은 엄격하고 복잡하며 안전을 주행하고 보행자의 안전을 고려할 때 조명의 각도와 범위에 대한 표준이 설정 되었으며이 표준은 "라이트 유형"이라고합니다.
국내 자동차의 왼쪽이 운전자의 위치이기 때문에 헤드 라이트의 "라이트 타입"(낮은 빔)은 왼쪽에서 낮고 오른쪽에서 높아야합니다. 야간 운전 중에 두 대의 차가 서로 만나면 눈부신 조명을 피하고 운전 안전을 향상시키기 위해. 오른쪽의 가벼운 지점이 높습니다. 왼쪽 드라이브 차량의 운전자의 경우 차량의 오른쪽에는 시선이 상대적으로 열악하고 더 넓은 시력이 필요합니다. 가능하면 포장, 교차로 및 기타 도로 조건을 오른쪽에 넓은 지역으로 밝힐 수 있도록 노력하십시오. 미리 조치를 취하십시오. (오른쪽 드라이브 자동차라면 가벼운 패턴이 반대입니다)
LED 조명의 장점
1. LED 조명 제품은 저전압 시작이며 안전 계수는 비교적 높습니다.
2. LED 조명 제품은 즉시 시작되며, 이는 인간 차량의 요구와 더 일치합니다.
3. 미래 추세에서 새로운 에너지 차량 개발에 대한 명백한 이점이있는 에너지 절약 및 환경 보호;
4. 업스트림 고전력 LED 램프 비드 산업 체인의 지속적인 최적화 및 개선으로 LED 조명의 비용 효율적인 이점이 더 밝혀 질 것입니다.
5. LED 광원의 소성은 상대적으로 강하기 때문에 향후 개인화 된 소비 추세에 매우 적합합니다.
후 시간 : 8 월 23 일
