자동차 조명의 경우 일반적으로 루멘 수와 전력에 주목합니다. 일반적으로 "루멘 값"이 높을수록 조명이 더 밝아진다고 믿어집니다! 하지만 LED 조명의 경우 루멘 값만 참조할 수는 없습니다. 소위 루멘은 물리학에서 양초(cd, 칸델라, 광도 단위, 일반 양초의 광도와 동일)로 설명되는 광속을 입체각(단위)으로 설명하는 물리적 단위입니다. 반경 1미터의 원). 구면에서 1제곱미터의 구면 크라운에 해당하는 구면 원뿔로 표시되는 각도는 중간 부분의 중심 각도(약 65°)에 해당하며 총 방출 광속을 생성합니다.
보다 직관적인 설명을 위해 LED 손전등을 사용하여 간단한 실험을 해보겠습니다. 손전등은 생활에 가장 가깝고 문제를 가장 직접적으로 반영할 수 있습니다.
위의 네 장의 사진에서 동일한 손전등의 광원이 동일하지만 반사경이 차단되어 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다. 이는 손전등의 밝기가 밝기에만 관련되는 것이 아니라는 것을 보여줍니다. 광원 자체는 물론 반사경과도 분리할 수 없습니다. 관계. 따라서 헤드라이트의 밝기는 루멘만으로 평가할 수 없습니다. 헤드라이트의 경우 보다 현실적인 '빛의 강도'를 사용하여 판단해야 합니다.
빛의 세기란 단위 면적당 받는 가시광선의 에너지를 조도라 하며, 단위는 럭스(Lux 또는 Lx)이다. 물체의 표면에 나타나는 빛의 강도와 빛의 양을 나타내는 데 사용되는 물리적 용어입니다.
조도 측정 방법도 상대적으로 간단하고 조잡합니다. 로딩 후에는 조도계로만 측정할 수 있습니다. 루멘은 자동차가 설치되기 전에 헤드라이트 자체의 데이터만 증명할 수 있습니다. 자동차 뒤의 빛은 반사경에 의해 집중되고 굴절되어야 합니다. 초점이 맞지 않거나 빛이 완전히 굴절되지 않으면 "루멘"이 아무리 높아도 소용이 없습니다.
(차량용 램프의 국가 표준 조명 패턴 차트)
자동차 조명도 광원을 통해 빛을 방출한 다음 반사판 컵에 의해 굴절되어야 합니다. 손전등과의 차이점은 자동차 조명의 광점이 손전등처럼 원형이 아니라는 것입니다. 자동차 조명의 요구사항은 엄격하고 복잡하여 주행 안전과 보행자의 안전을 고려하여 빛의 각도와 범위에 대한 기준이 정해져 있으며, 이 기준을 '라이트형'이라고 합니다.
국산차는 운전자의 위치가 왼쪽이기 때문에 헤드라이트의 '라이트형'(로우빔)은 왼쪽이 낮고 오른쪽이 높아야 한다. 야간 주행 중 두 차량이 서로 만날 때 눈부신 조명을 방지하고 주행 안전성을 높이기 위해. 오른쪽의 광점이 높습니다. 왼쪽 운전석 차량의 운전자의 경우 차량 오른쪽은 상대적으로 시야가 좋지 않아 더 넓은 시야가 필요합니다. 가능하다면 오른쪽의 더 넓은 영역을 사용하여 포장 도로, 교차로 및 기타 도로 상태를 비출 수 있도록 노력하십시오. 미리 조치를 취하십시오. (우측 운전 차량의 경우 표시등 패턴이 반대입니다)
LED 조명의 장점
1. LED 조명 제품은 저전압 시동이며 안전율이 상대적으로 높습니다.
2. LED 조명 제품은 즉시 시작되며 이는 인간 차량의 요구에 더 부합합니다.
3. 에너지 절약과 환경 보호는 미래 추세에 맞는 신에너지 차량 개발에 확실한 이점을 제공합니다.
4. 업스트림 고출력 LED 램프 비드 산업 체인의 지속적인 최적화 및 개선을 통해 LED 조명의 비용 효율적인 이점이 더욱 드러날 것입니다.
5. LED 광원의 가소성은 상대적으로 강하여 미래 개인화 소비 트렌드에 매우 적합합니다.
게시 시간: 2022년 8월 23일
