Унаа жарыктарына келсек, биз көбүнчө люмендердин санына жана кубаттуулугуна көңүл бурабыз. Жалпысынан алганда, "люмен баасы" канчалык жогору болсо, жарыктар ошончолук жарык болот! Бирок LED жарыктары үчүн люмендин маанисине гана кайрыла албайсыз. Люмен деп аталган физикалык бирдик, ал физика тарабынан шам (cd, candela, жарыктын интенсивдүүлүгүнүн бирдиги, кадимки шамдын жарыгынын интенсивдүүлүгүнө барабар), катуу бурчта (бирдик) түшүндүрүлгөн жарык агымын сүрөттөйт. радиусу 1 метр болгон тегерек). Сферада 1 чарчы метр сфералык таажыга туура келген сфералык конус менен көрсөтүлгөн бурч, ортоңку бөлүктүн борбордук бурчуна (болжол менен 65°) туура келген жалпы жарык агымын пайда кылат.
Көбүрөөк интуитивдик болуу үчүн, биз жөнөкөй эксперимент жасоо үчүн LED кол чырагын колдонобуз. Кол чырак жашоого эң жакын жана көйгөйдү түз чагылдыра алат.
Жогорудагы төрт сүрөттөн биз ошол эле фонариктин жарык булагы бирдей экенин, бирок чагылдыргыч бөгөттөлүп калганын көрүүгө болот, ошондуктан ушунчалык чоң айырмачылык бар, бул фонариктин жарыктыгы бир гана жарыктын жарыктыгына байланыштуу эмес экенин көрсөтүп турат. жарык булагынын өзү, бирок ошондой эле чагылдыргычтан ажырагыс. Мамиле. Ошондуктан, фаралардын жарыктыгын люмендер менен гана баалоого болбойт. Фаралар үчүн, биз соттоо үчүн реалдуураак "жарык интенсивдүүлүгүн" колдонушубуз керек,
Жарыктын интенсивдүүлүгү жарыктандыруу деп аталган аянт бирдигине алынган көрүнүүчү жарыктын энергиясын билдирет жана бирдиги Lux (Lux же Lx). Жарыктын интенсивдүүлүгүн жана объекттин бетиндеги жарыктын көлөмүн көрсөтүү үчүн колдонулган физикалык термин.
жарыктын өлчөө ыкмасы да салыштырмалуу жөнөкөй жана чийки болуп саналат. Жүктөөдөн кийин аны иллюминометр менен гана өлчөөгө болот. Люмендер машина орнотулганга чейин фаранын маалыматтарын гана далилдей алат. Машинадан кийинки жарыкты рефлектордун жардамы менен топтоп, сындыруу керек. Эгерде фокус туура эмес болсо, жарыкты толук сындыра албаса, "люмен" канчалык бийик болсо да, эч кандай мааниге ээ эмес.
(Унаа лампалары үчүн улуттук стандарттык жарык үлгү диаграммасы)
Унаа жарыктары да жарык булагы аркылуу жарык чыгарып, андан кийин чагылдыргыч чөйчөктөн сынышы керек. Кол чырактан айырмасы унаанын жарыгынын жарык жери фонарик сыяктуу тегерек эмес. Унаа чырактарынын талаптары катуу жана татаал, айдоо коопсуздугу жана жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун эске алуу менен жарыктын бурчу жана диапазону үчүн стандарт түзүлгөн жана бул стандарт "жарык түрү" деп аталат.
Фаралардын «жарык түрү» (жашыл нуру) сол жагында төмөн, оң жагында бийик болушу керек, анткени ата мекендик унаалардын сол тарабы айдоочунун орду болуп саналат. Түнкү айдоо учурунда эки унаа жолукканда жаркыраган жарыктарды болтурбоо жана айдоо коопсуздугун жогорулатуу үчүн. Оң жактагы жарык так бийик. Сол рулдуу унаанын айдоочусу үчүн унаанын оң тарабы салыштырмалуу начар көрүнүшкө ээ жана кененирээк көрүү аянтын талап кылат. Мүмкүн болсо, тротуарды, кесилиштерди жана башка жол шарттарын оң жактагы чоңураак аянтты жарыктандырууга аракет кылыңыз. Мөөнөтүнөн мурда чара көр. (Эгер бул оң рулдуу унаа болсо, жарык үлгүсү карама-каршы)
LED жарыктарынын артыкчылыктары
1. LED жарык азыктары төмөн вольттуу баштап, коопсуздук фактору салыштырмалуу жогору;
2. LED жарык буюмдар адам транспорт муктаждыктарына көбүрөөк ылайык, ошол замат башталат;
3. Энергияны үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо, келечектеги тенденцияда жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү үчүн ачык артыкчылыктар менен;
4. Үзгүлтүксүз оптималдаштыруу жана жогорку кубаттуулуктагы LED чырак мончок өнөр чынжырын өркүндөтүү менен, LED жарыктарынын экономикалык жактан натыйжалуу артыкчылыгы андан ары ачылат.
5. LED жарык булагынын пластикалык келечекте жекелештирилген керектөө тенденциясы үчүн абдан ылайыктуу, салыштырмалуу күчтүү.
Посттун убактысы: 23-август-2022
