Remiantis keliomis vaizdinėmis tunelių, kuriuos mes jau pateikėme, problemas, tunelio apšvietimui pateikiami didesni reikalavimai. Norėdami veiksmingai spręsti šias vaizdines problemas, galime peržvelgti šiuos aspektus.
Tunelio apšvietimasPaprastai yra padalintas į penkias sekcijas: artėjant sekcijai, įėjimo skyriui, pereinamojo laikotarpio skyriui, vidurinei sekcijai ir išėjimo skyriui, kurių kiekvienas turi skirtingą funkciją.
(1) Artėjantis skyrius: Artėjanti tunelio atkarpa reiškia kelio dalį, esančią netoli tunelio įėjimo. Įsikūręs už tunelio, jo ryškumas kyla iš natūralių sąlygų, esančių už tunelio ribų, be dirbtinio apšvietimo, tačiau kadangi artėjančio segmento ryškumas yra glaudžiai susijęs su apšvietimu tunelio viduje, taip pat įprasta jį vadinti apšvietimo segmentu.
(2) Įėjimo skyrius: Įėjimo dalis yra pirmoji apšvietimo dalis, įeinant į tunelį. Įėjimo skyrius anksčiau buvo vadinamas adaptacijos skyriumi, kuriam reikalingas dirbtinis apšvietimas.
(3) Pereinamojo laikotarpio skyrius: Pereinamojo laikotarpio skyrius yra apšvietimo dalis tarp įėjimo skyriaus ir vidurinės dalies. Šis skyrius naudojamas vairuotojo regėjimo adaptacijos problemai išspręsti nuo didelio įėjimo skyriaus ryškumo iki mažo ryškumo vidurinėje dalyje.
(4) Vidurinis skyrius: Vairuotojui važiuojant per įėjimo skyrių ir perėjimo skyrių, vairuotojo regėjimas baigė tamsią adaptacijos procesą. Apšvietimo užduotis vidurinėje dalyje yra užtikrinti saugumą。
(5) Išvažiavimo skyrius: Dieną vairuotojas gali palaipsniui prisitaikyti prie stiprios šviesos išėjimo, kad pašalintų „baltos skylės“ reiškinį; Naktį vairuotojas gali aiškiai pamatyti išorinio kelio linijos formą ir kliūtis kelyje skylėje. , norint pašalinti „juodosios skylės“ reiškinį išėjimo metu, įprasta praktika yra naudoti gatvių lempas kaip nuolatinį apšvietimą už tunelio.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 17 d
