Atsižvelgiant į keletą vizualinių tunelių problemų, kurias mes pristatėme anksčiau, tunelių apšvietimui keliami aukštesni reikalavimai. Norėdami efektyviai išspręsti šias vizualines problemas, galime peržiūrėti šiuos aspektus.
Tunelio apšvietimaspaprastai skirstoma į penkias dalis: artėjimo, įėjimo, pereinamojo, vidurinio ir išėjimo sekciją, kurių kiekviena atlieka skirtingą funkciją.
(1) Artėjanti atkarpa: artėjanti tunelio atkarpa reiškia kelio atkarpą, esančią netoli įėjimo į tunelį. Įsikūręs už tunelio ribų, jo ryškumas atsiranda dėl natūralių sąlygų už tunelio ribų, be dirbtinio apšvietimo, tačiau kadangi artėjančio segmento ryškumas yra glaudžiai susijęs su apšvietimu tunelio viduje, jį taip pat įprasta vadinti apšvietimo segmentu.
(2) Įėjimo sekcija: įėjimo sekcija yra pirmoji apšvietimo sekcija įvažiavus į tunelį. Įėjimo dalis anksčiau buvo vadinama adaptacine sekcija, kuriai reikalingas dirbtinis apšvietimas.
(3) Pereinamoji sekcija: pereinamoji sekcija yra apšvietimo sekcija tarp įėjimo ir vidurinės dalies. Ši sekcija naudojama sprendžiant vairuotojo regėjimo pritaikymo problemą nuo didelio ryškumo įėjimo dalyje iki mažo šviesumo vidurinėje dalyje.
(4) Vidurinė sekcija: Vairuotojui pravažiavus įėjimo ir pereinamąją sekciją, vairuotojo regėjimas užbaigė prisitaikymo prie tamsos procesą. Apšvietimo vidurinėje dalyje užduotis yra užtikrinti saugumą.
(5) Išvažiavimo sekcija: dienos metu vairuotojas gali palaipsniui prisitaikyti prie stiprios šviesos prie išėjimo, kad pašalintų „baltosios skylės“ reiškinį; naktį vairuotojas duobėje aiškiai mato išorinio kelio linijos formą ir kliūtis kelyje. , siekiant pašalinti „juodosios skylės“ reiškinį prie išėjimo, įprasta naudoti gatvių žibintus kaip nuolatinį apšvietimą tunelio išorėje.
Paskelbimo laikas: 2022-09-17
