Според неколкуте визуелни проблеми на тунелите што ги воведовме порано, повисоките барања се изнесени за осветлување на тунелот. За ефикасно да се справиме со овие визуелни проблеми, можеме да ги поминеме следниве аспекти.
Осветлување на тунелотгенерално е поделена на пет секции: Секција за приближување, влезен дел, дел за транзиција, среден дел и излез од делот, од кои секоја има различна функција.
(1) Приближување на делот: Секцијата за приближување на тунелот се однесува на дел од патот близу до влезот на тунелот. Сместено надвор од тунелот, нејзината осветленост потекнува од природните услови надвор од тунелот, без вештачко осветлување, но затоа што осветленоста на сегментот што се приближува е тесно поврзана со осветлувањето во тунелот, исто така е вообичаено да се нарече сегмент за осветлување.
(2) Влезен дел: Влезниот дел е првиот дел за осветлување по внесувањето на тунелот. Влезниот дел претходно беше наречен делот за адаптација, кој бара вештачко осветлување.
(3) Дел за транзиција: Делот за транзиција е делот за осветлување помеѓу влезниот дел и средниот дел. Овој дел се користи за решавање на проблемот со адаптација на видот на возачот од голема осветленост во влезниот дел до мала осветленост во средниот дел.
(4) Среден дел: Откако возачот вози низ влезниот дел и делот за транзиција, визијата на возачот го заврши процесот на темна адаптација. Задачата на осветлување во средниот дел е да се обезбеди безбедност
(5) Излез Дел: Во текот на денот, возачот може постепено да се прилагоди на силната светлина на излезот за да го елиминира феноменот „бела дупка“; Ноќе, возачот може јасно да ја види обликот на линијата на надворешниот пат и пречките на патот во дупката. , за да се елиминира феноменот „црна дупка“ на излезот, вообичаена практика е да се користат улични ламби како континуирано осветлување надвор од тунелот.
Време на објавување: Сеп-17-2022
