ഞങ്ങൾ മുമ്പ് അവതരിപ്പിച്ച തുരങ്കങ്ങളുടെ നിരവധി ദൃശ്യ പ്രശ്നങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ടണൽ ലൈറ്റിംഗിനായി ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. ഈ ദൃശ്യപ്രശ്നങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ, നമുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിലൂടെ പോകാം.
ടണൽ ലൈറ്റിംഗ്സാധാരണയായി അഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സമീപിക്കുന്ന വിഭാഗം, പ്രവേശന വിഭാഗം, പരിവർത്തന വിഭാഗം, മധ്യഭാഗം, എക്സിറ്റ് വിഭാഗം, ഓരോന്നിനും വ്യത്യസ്തമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്.
(1) സമീപിക്കുന്ന ഭാഗം: തുരങ്കത്തിൻ്റെ അടുത്തുവരുന്ന ഭാഗം, തുരങ്കത്തിൻ്റെ പ്രവേശന കവാടത്തോട് ചേർന്നുള്ള റോഡിൻ്റെ ഒരു ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. തുരങ്കത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഇതിൻ്റെ തെളിച്ചം തുരങ്കത്തിന് പുറത്തുള്ള പ്രകൃതിദത്തമായ അവസ്ഥകളിൽ നിന്നാണ്, കൃത്രിമ ലൈറ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ, എന്നാൽ അടുത്തുവരുന്ന സെഗ്‌മെൻ്റിൻ്റെ തെളിച്ചം തുരങ്കത്തിനുള്ളിലെ ലൈറ്റിംഗുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ ഒരു ലൈറ്റിംഗ് സെഗ്‌മെൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നതും പതിവാണ്.
(2) പ്രവേശന വിഭാഗം: തുരങ്കത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യത്തെ ലൈറ്റിംഗ് വിഭാഗമാണ് പ്രവേശന വിഭാഗം. പ്രവേശന വിഭാഗത്തെ മുമ്പ് അഡാപ്റ്റേഷൻ വിഭാഗം എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, ഇതിന് കൃത്രിമ ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
(3) സംക്രമണ വിഭാഗം: പ്രവേശന വിഭാഗത്തിനും മധ്യഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് വിഭാഗമാണ് സംക്രമണ വിഭാഗം. പ്രവേശന വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്ന തെളിച്ചം മുതൽ മധ്യഭാഗത്തെ കുറഞ്ഞ തെളിച്ചം വരെയുള്ള ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച അഡാപ്റ്റേഷൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഈ വിഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(4) മിഡിൽ സെക്ഷൻ: ഡ്രൈവർ എൻട്രൻസ് സെക്ഷനിലൂടെയും ട്രാൻസിഷൻ സെക്ഷനിലൂടെയും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ശേഷം, ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച ഡാർക്ക് അഡാപ്റ്റേഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കി. മധ്യഭാഗത്ത് ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ ചുമതല സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.
(5) എക്സിറ്റ് സെക്ഷൻ: പകൽസമയത്ത്, "വൈറ്റ് ഹോൾ" എന്ന പ്രതിഭാസം ഇല്ലാതാക്കാൻ ഡ്രൈവർക്ക് എക്സിറ്റിലെ ശക്തമായ വെളിച്ചവുമായി ക്രമേണ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും; രാത്രിയിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് ബാഹ്യ റോഡിൻ്റെ ആകൃതിയും ദ്വാരത്തിൽ റോഡിലെ തടസ്സങ്ങളും വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും. , പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ "ബ്ലാക്ക് ഹോൾ" പ്രതിഭാസം ഇല്ലാതാക്കാൻ, തുരങ്കത്തിന് പുറത്ത് തുടർച്ചയായി വിളക്കുകളായി തെരുവ് വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സാധാരണ രീതി.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-17-2022
