कारच्या दिव्यांबद्दल, आम्ही सामान्यतः लुमेनची संख्या आणि शक्तीकडे लक्ष देतो. सामान्यतः असे मानले जाते की "लुमेन व्हॅल्यू" जितके जास्त असेल तितके दिवे अधिक उजळ असतील! परंतु एलईडी दिवे साठी, आपण फक्त लुमेन मूल्याचा संदर्भ घेऊ शकत नाही. तथाकथित लुमेन हे एक भौतिक एकक आहे जे प्रकाशमय प्रवाहाचे वर्णन करते, जे भौतिकशास्त्राने मेणबत्ती (सीडी, मेणबत्ती, प्रकाश तीव्रतेचे एकक, सामान्य मेणबत्तीच्या चमकदार तीव्रतेच्या समतुल्य), घन कोनात (एकक) म्हणून स्पष्ट केले आहे. 1 मीटर त्रिज्या असलेले वर्तुळ). गोलावर, 1 चौरस मीटरच्या गोलाकार मुकुटाशी संबंधित गोलाकार शंकूने दर्शविलेला कोन, जो मध्य-विभागाच्या (सुमारे 65°) मध्यवर्ती कोनाशी संबंधित आहे, एकूण उत्सर्जित प्रकाशमय प्रवाह निर्माण करतो.
अधिक अंतर्ज्ञानी होण्यासाठी, आम्ही एक साधा प्रयोग करण्यासाठी एलईडी फ्लॅशलाइट वापरू. फ्लॅशलाइट जीवनाच्या सर्वात जवळ आहे आणि समस्या थेट प्रतिबिंबित करू शकते.
वरील चार चित्रांवरून, आपण पाहू शकतो की एकाच फ्लॅशलाइटमध्ये समान प्रकाश स्रोत आहे, परंतु परावर्तक अवरोधित आहे, त्यामुळे इतका मोठा फरक आहे, जे दर्शविते की फ्लॅशलाइटची चमक केवळ विजेच्या चमकाशी संबंधित नाही. प्रकाश स्रोत स्वतःच, परंतु परावर्तकापासून देखील अविभाज्य आहे. नातेसंबंध. म्हणून, हेडलाइट्सच्या ब्राइटनेसचे मूल्यांकन केवळ लुमेनद्वारे केले जाऊ शकत नाही. हेडलाइट्ससाठी, न्याय करण्यासाठी आपण अधिक वास्तववादी "प्रकाश तीव्रता" वापरली पाहिजे,
प्रकाशाची तीव्रता प्रति युनिट क्षेत्रामध्ये प्राप्त झालेल्या दृश्यमान प्रकाशाच्या ऊर्जेचा संदर्भ देते, ज्याला प्रदीपन म्हणतात आणि युनिट लक्स (लक्स किंवा एलएक्स) आहे. प्रकाशाची तीव्रता आणि वस्तूच्या पृष्ठभागावरील प्रकाशाचे प्रमाण दर्शविण्यासाठी वापरली जाणारी भौतिक संज्ञा.
प्रदीपन मापन पद्धत देखील तुलनेने सोपी आणि क्रूड आहे. लोड केल्यानंतर, ते फक्त इल्युमिनोमीटरने मोजले जाऊ शकते. कार इन्स्टॉल होण्यापूर्वी लुमेन हेडलाइटचा डेटा स्वतःच सिद्ध करू शकतात. कारच्या नंतरचा प्रकाश रिफ्लेक्टरद्वारे केंद्रित आणि अपवर्तित करणे आवश्यक आहे. फोकस योग्य नसल्यास, प्रकाश पूर्णपणे अपवर्तित होऊ शकत नसल्यास, "लुमेन" कितीही उच्च असला तरीही काही अर्थ नाही.
(वाहनांच्या दिव्यांसाठी राष्ट्रीय मानक लाइट पॅटर्न चार्ट)
कारच्या दिव्यांना प्रकाश स्रोताद्वारे प्रकाश सोडणे देखील आवश्यक आहे आणि नंतर परावर्तक कपद्वारे अपवर्तित केले जाणे आवश्यक आहे. फ्लॅशलाइटमधील फरक असा आहे की कारच्या प्रकाशाचा प्रकाश स्पॉट फ्लॅशलाइटप्रमाणे गोलाकार नाही. कार लाइट्सच्या आवश्यकता कठोर आणि जटिल आहेत, ड्रायव्हिंग सुरक्षेसाठी आणि पादचाऱ्यांच्या सुरक्षिततेचा विचार करून, कोन आणि प्रकाशाच्या श्रेणीसाठी एक मानक स्थापित केले गेले आहे आणि या मानकाला "प्रकाश प्रकार" म्हणतात.
हेडलाइट्सचा "लाइट प्रकार" (कमी बीम) डावीकडे कमी आणि उजवीकडे उच्च असावा, कारण घरगुती कारच्या डाव्या बाजूला ड्रायव्हरची स्थिती असते. रात्रीच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान दोन कार एकमेकांना भेटतात तेव्हा चमकदार दिवे टाळण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारण्यासाठी. उजवीकडे प्रकाशाची जागा उंच आहे. डाव्या हाताने चालणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरसाठी, वाहनाच्या उजव्या बाजूची दृष्टी तुलनेने खराब असते आणि दृष्टीच्या विस्तृत क्षेत्राची आवश्यकता असते. शक्य असल्यास, उजवीकडे मोठ्या क्षेत्रासह फुटपाथ, छेदनबिंदू आणि रस्त्याच्या इतर परिस्थिती प्रकाशित करण्याचा प्रयत्न करा. वेळेआधी कारवाई करा. (जर ती उजवीकडे चालणारी कार असेल, तर प्रकाश पॅटर्न उलट असेल)
एलईडी लाइट्सचे फायदे
1. LED प्रकाश उत्पादने कमी-व्होल्टेज सुरू आहेत, आणि सुरक्षा घटक तुलनेने जास्त आहे;
2. एलईडी लाइट उत्पादने त्वरित सुरू होतात, जी मानवी वाहनांच्या गरजेनुसार अधिक असते;
3. ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण, भविष्यातील ट्रेंडमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासासाठी स्पष्ट फायद्यांसह;
4. अपस्ट्रीम हाय-पॉवर LED लॅम्प बीड इंडस्ट्री चेनचे सतत ऑप्टिमायझेशन आणि सुधारणेसह, LED लाइट्सचा किफायतशीर फायदा आणखी प्रकट होईल.
5. LED प्रकाश स्रोताची प्लॅस्टिकिटी तुलनेने मजबूत आहे, जी भविष्यातील वैयक्तिक वापराच्या ट्रेंडसाठी अतिशय योग्य आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-23-2022
