कार दिवे संदर्भात, आम्ही सामान्यत: लुमेन्सची संख्या आणि सामर्थ्याकडे लक्ष देतो. असे मानले जाते की "लुमेन मूल्य" जितके जास्त असेल तितके उजळ दिवे! परंतु एलईडी लाइट्ससाठी आपण फक्त लुमेन मूल्याचा संदर्भ घेऊ शकत नाही. तथाकथित लुमेन हे एक भौतिक युनिट आहे जे चमकदार फ्लक्सचे वर्णन करते, जे भौतिकशास्त्राद्वारे मेणबत्ती म्हणून स्पष्ट केले आहे (सीडी, कॅंडेला, चमकदार तीव्रता युनिट, सामान्य मेणबत्तीच्या चमकदार तीव्रतेच्या समतुल्य), एक घन कोनात (1 मेटरच्या त्रिज्यासह युनिट वर्तुळ). गोलाकार वर, गोलाकार शंकूद्वारे दर्शविलेले कोन 1 चौरस मीटरच्या गोलाकार मुकुटशी संबंधित आहे, जे मध्य-विभागाच्या मध्यवर्ती कोनात (सुमारे 65 °) संबंधित आहे, एकूण उत्सर्जित चमकदार प्रवाह तयार करते.
अधिक अंतर्ज्ञानी होण्यासाठी आम्ही एक साधा प्रयोग करण्यासाठी एलईडी फ्लॅशलाइट वापरू. फ्लॅशलाइट आयुष्याच्या अगदी जवळ आहे आणि समस्येचे थेट प्रतिबिंबित करू शकते.
वरील चार चित्रांमधून, आम्ही पाहू शकतो की समान फ्लॅशलाइटमध्ये समान प्रकाश स्त्रोत आहे, परंतु परावर्तक अवरोधित केले आहे, म्हणून इतका मोठा फरक आहे, जो दर्शवितो की फ्लॅशलाइटची चमक केवळ प्रकाश स्त्रोताच्या चमकच नाही तर प्रतिबिंबकांकडून अविभाज्य देखील आहे. संबंध. म्हणूनच, हेडलाइट्सच्या चमक केवळ लुमेन्सद्वारेच मूल्यांकन केली जाऊ शकत नाही. हेडलाइट्ससाठी आपण न्यायाधीश करण्यासाठी अधिक वास्तववादी "प्रकाश तीव्रता" वापरली पाहिजे,
प्रकाशाची तीव्रता प्रति युनिट क्षेत्र प्राप्त झालेल्या दृश्यमान प्रकाशाच्या उर्जेचा संदर्भ देते, ज्यास प्रदीपन म्हणून संबोधले जाते आणि युनिट लक्स (लक्स किंवा एलएक्स) आहे. एखाद्या वस्तूच्या पृष्ठभागावरील प्रकाशाची तीव्रता आणि प्रकाशाची मात्रा दर्शविण्यासाठी वापरली जाणारी भौतिक संज्ञा.
प्रदीपनाची मोजमाप पद्धत देखील तुलनेने सोपी आणि क्रूड आहे. लोड केल्यानंतर, हे केवळ इल्युमिनोमीटरद्वारे मोजले जाऊ शकते. कार स्थापित होण्यापूर्वीच लुमेन्स केवळ हेडलाइटचा डेटा सिद्ध करू शकतात. कारनंतरचा प्रकाश प्रतिबिंबकांद्वारे एकाग्र करणे आणि खंडित करणे आवश्यक आहे. जर फोकस बरोबर नसेल तर, जर प्रकाश पूर्णपणे रीफ्रॅक्ट केला जाऊ शकत नाही, जरी "लुमेन" कितीही उच्च नसले तरी काही अर्थ नाही.
(वाहन दिवे नॅशनल स्टँडर्ड लाइट पॅटर्न चार्ट)
कार दिवे देखील प्रकाश स्त्रोताद्वारे प्रकाश उत्सर्जित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर परावर्तक कपद्वारे रीफ्रॅक्ट करणे आवश्यक आहे. फ्लॅशलाइटमधील फरक असा आहे की कार लाइटचे हलके ठिकाण फ्लॅशलाइटसारखे परिपत्रक नाही. ड्रायव्हिंग सेफ्टी आणि पादचा .्यांच्या सुरक्षिततेचा विचार करण्यासाठी कार दिवेची आवश्यकता कठोर आणि गुंतागुंतीची आहे, प्रकाशाच्या कोनात आणि श्रेणीसाठी एक मानक स्थापित केले गेले आहे आणि या मानकांना "लाइट प्रकार" म्हणतात.
हेडलाइट्सचा "लाइट प्रकार" (लो बीम) डावीकडील आणि उजवीकडे उंच असावा, कारण घरगुती कारच्या डाव्या बाजूला ड्रायव्हरची स्थिती आहे. रात्री ड्रायव्हिंग दरम्यान दोन कार एकमेकांना भेटतात तेव्हा चमकदार दिवे टाळण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंगची सुरक्षा सुधारण्यासाठी. उजवीकडे हलकी जागा जास्त आहे. डाव्या हाताच्या ड्राईव्ह कारच्या ड्रायव्हरसाठी, वाहनाच्या उजव्या बाजूला तुलनेने दृष्टीक्षेपाची कमतरता आहे आणि त्याला दृष्टिकोनाचे विस्तृत क्षेत्र आवश्यक आहे. शक्य असल्यास उजवीकडे मोठ्या क्षेत्रासह फरसबंदी, छेदनबिंदू आणि इतर रस्त्यांच्या परिस्थितीला प्रकाशित करण्यास सक्षम होण्याचा प्रयत्न करा. वेळेपूर्वी कारवाई करा. (जर ती उजवीकडील ड्राईव्ह कार असेल तर प्रकाश नमुना उलट आहे)
एलईडी दिवे फायदे
1. एलईडी लाइट उत्पादने कमी-व्होल्टेज सुरू आहेत आणि सुरक्षा घटक तुलनेने जास्त आहे;
२. एलईडी लाइट उत्पादने त्वरित सुरू होतात, जी मानवी वाहनांच्या गरजेनुसार अधिक असते;
3. भविष्यातील ट्रेंडमध्ये नवीन उर्जा वाहनांच्या विकासासाठी स्पष्ट फायद्यांसह ऊर्जा बचत आणि पर्यावरणीय संरक्षण;
4. सतत ऑप्टिमायझेशन आणि अपस्ट्रीम हाय-पॉवर एलईडी दिवा मणी उद्योग साखळीच्या सुधारणेसह, एलईडी दिवेचा खर्च-प्रभावी फायदा पुढे प्रकट होईल.
5. एलईडी लाइट सोर्सची प्लॅस्टीसीटी तुलनेने मजबूत आहे, जी भविष्यातील वैयक्तिकृत वापराच्या प्रवृत्तीसाठी योग्य आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट -23-2022
