Mengenai lampu kereta, kami biasanya memberi perhatian kepada bilangan lumen dan kuasa. Secara amnya dipercayai bahawa semakin tinggi "nilai lumen", semakin terang lampu! Tetapi untuk lampu LED, anda tidak boleh hanya merujuk kepada nilai lumen. Lumen yang dipanggil ialah unit fizikal yang menerangkan fluks bercahaya, yang dijelaskan oleh fizik sebagai lilin (cd, candela, unit keamatan bercahaya, bersamaan dengan keamatan bercahaya lilin biasa), dalam sudut pepejal (satu unit). bulatan dengan jejari 1 meter). Pada sfera, sudut yang diwakili oleh kon sfera sepadan dengan mahkota sfera 1 meter persegi, yang sepadan dengan sudut tengah bahagian tengah (kira-kira 65°), menghasilkan jumlah fluks bercahaya yang dipancarkan.
Untuk menjadi lebih intuitif, kami akan menggunakan lampu suluh LED untuk melakukan eksperimen mudah. Lampu suluh paling hampir dengan kehidupan dan boleh mencerminkan masalah secara langsung.
Daripada empat gambar di atas, kita dapat melihat bahawa lampu suluh yang sama mempunyai sumber cahaya yang sama, tetapi reflektor disekat, jadi terdapat perbezaan yang begitu besar, yang menunjukkan bahawa kecerahan lampu suluh bukan sahaja berkaitan dengan kecerahan lampu suluh. sumber cahaya itu sendiri, tetapi juga tidak dapat dipisahkan daripada pemantul. Perhubungan. Oleh itu, kecerahan lampu tidak boleh dinilai hanya dengan lumen. Untuk lampu depan, kita harus menggunakan "keamatan cahaya" yang lebih realistik untuk menilai,
Keamatan cahaya merujuk kepada tenaga cahaya nampak yang diterima per unit luas, dirujuk sebagai pencahayaan, dan unitnya ialah Lux (Lux atau Lx). Istilah fizikal yang digunakan untuk menunjukkan keamatan cahaya dan jumlah cahaya pada kawasan permukaan objek.
Kaedah pengukuran pencahayaan juga agak mudah dan kasar. Selepas memuatkan, ia hanya boleh diukur dengan illuminometer. Lumen hanya boleh membuktikan data lampu itu sendiri sebelum kereta dipasang. Cahaya selepas kereta perlu ditumpukan dan dibiaskan oleh pemantul. Jika fokus tidak betul, jika cahaya tidak dapat dibiaskan sepenuhnya, tidak kira betapa tinggi "lumen" itu tidak ada gunanya.
(Carta Corak Cahaya Standard Kebangsaan untuk Lampu Kenderaan)
Lampu kereta juga perlu mengeluarkan cahaya melalui sumber cahaya dan kemudian dibiaskan oleh cawan pemantul. Bezanya dengan lampu suluh ialah titik cahaya lampu kereta tidak berbentuk bulat seperti lampu suluh. Keperluan lampu kereta adalah ketat dan kompleks, untuk keselamatan memandu dan Memandangkan keselamatan pejalan kaki, piawaian telah ditetapkan untuk sudut dan julat cahaya, dan piawaian ini dipanggil "jenis cahaya".
"Jenis cahaya" (rasuk rendah) lampu harus rendah di sebelah kiri dan tinggi di sebelah kanan, kerana sebelah kiri kereta domestik adalah kedudukan pemandu. Untuk mengelakkan lampu yang menyilaukan dan meningkatkan keselamatan pemanduan apabila kedua-dua kereta bertemu antara satu sama lain semasa memandu malam. Titik cahaya di sebelah kanan adalah tinggi. Bagi pemandu kereta pandu kiri, bahagian kanan kenderaan mempunyai garis penglihatan yang agak lemah dan memerlukan medan penglihatan yang lebih luas. Cuba untuk dapat menerangi turapan, persimpangan dan keadaan jalan lain dengan kawasan yang lebih besar di sebelah kanan, jika boleh. Ambil tindakan lebih awal. (Jika ia adalah kereta pandu kanan, corak cahaya adalah bertentangan)
Kelebihan lampu LED
1. Produk lampu LED adalah permulaan voltan rendah, dan faktor keselamatan agak tinggi;
2. Produk lampu LED bermula serta-merta, yang lebih sesuai dengan keperluan kenderaan manusia;
3. Penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, dengan kelebihan yang jelas untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu dalam trend masa depan;
4. Dengan pengoptimuman berterusan dan penambahbaikan rantai industri manik lampu LED berkuasa tinggi huluan, kelebihan kos efektif lampu LED akan didedahkan lagi.
5. Keplastikan sumber cahaya LED agak kuat, yang sangat sesuai untuk trend penggunaan peribadi masa hadapan.
Masa siaran: Ogos-23-2022
