ကားမီးများနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အများအားဖြင့် lumens နှင့် power ကို အာရုံစိုက်ကြသည်။ "lumen value" မြင့်လေ၊ မီးလုံးများ ပိုတောက်ပလေဟု ယေဘူယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် LED မီးများအတွက်၊ သင်သည် lumen တန်ဖိုးကိုရည်ညွှန်းရုံမဟုတ်ပါ။ Lumen ဟုခေါ်သည့် ရူပဗေဒယူနစ်သည် ဖယောင်းတိုင် (cd၊ candela၊ luminous intensity unit၊ သာမာန်ဖယောင်းတိုင်တစ်ခု၏ အလင်းရောင်ပြင်းအားနှင့် ညီမျှသော)၊ အစိုင်အခဲထောင့် (ယူနစ်တစ်ခု) ဖြင့် ရူပဗေဒအားဖြင့် ရှင်းပြထားသော တောက်ပသော flux ကိုဖော်ပြသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချင်းဝက် ၁ မီတာ) ဖြင့် စက်ဝိုင်း။ စက်လုံးပေါ်တွင်၊ 1 စတုရန်းမီတာ၏ စက်လုံးသရဖူနှင့် သက်ဆိုင်သော စက်လုံးပုံသရဖူဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည့်ထောင့်သည် အလယ်အပိုင်း၏ဗဟိုထောင့် (65° ခန့်) နှင့် ကိုက်ညီသော စုစုပေါင်းထုတ်လွှတ်သော တောက်ပသောအတက်အကျကို ထုတ်ပေးသည်။
ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေရန်အတွက် ရိုးရှင်းသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန် LED ဓာတ်မီးကို အသုံးပြုပါမည်။ ဓာတ်မီးသည် အသက်နှင့် အနီးဆုံးဖြစ်ပြီး ပြဿနာကို တိုက်ရိုက်ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ပုံ လေးပုံ မှ တူညီသော ဓာတ်မီး သည် တူညီသော အလင်း ရင်းမြစ် ပါရှိ သော်လည်း ရောင်ပြန် သည် ပိတ်ဆို့ ထားသည် ကို တွေ့ရ သည် ၊ ထို့ကြောင့် ဓာတ်မီး ၏ တောက်ပမှု သည် အလင်း ရောင် နှင့် သာ သက်ဆိုင် သည် ကို ပြသ သည် ။ အလင်းရင်းမြစ်ကိုယ်တိုင်သာမက အလင်းပြန်နှင့်လည်း ခွဲလို့မရပါဘူး။ ဆက်ဆံရေး။ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးများ၏ တောက်ပမှုကို lumens ဖြင့်သာ အကဲဖြတ်၍ မရပါ။ ရှေ့မီးများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော "အလင်းပြင်းအား" ကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊
အလင်းပြင်းအား ဆိုသည်မှာ ယူနစ်ဧရိယာအလိုက် မြင်နိုင်သော အလင်းရောင်၏ စွမ်းအင်ကို ရည်ညွှန်းပြီး၊ အလင်းရောင်ဟု ခေါ်ဆိုကာ ယူနစ်မှာ Lux (Lux သို့မဟုတ် Lx) ဖြစ်သည်။ အလင်း၏ပြင်းထန်မှုနှင့် အရာဝတ္ထုတစ်ခု၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာပေါ်ရှိ အလင်းပမာဏကို ညွှန်ပြရန် အသုံးပြုသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအသုံးအနှုန်းတစ်ခု။
အလင်း၏ တိုင်းတာမှုနည်းလမ်းမှာလည်း ရိုးရှင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသည်။ တင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို illuminometer ဖြင့်သာ တိုင်းတာနိုင်သည်။ ကားကို မတပ်ဆင်မီ ရှေ့မီး၏ အချက်အလက်ကို lumens ကသာ သက်သေပြနိုင်သည်။ ကားနောက်မှ အလင်းကို ရောင်ပြန်ပြန်ဖြင့် အာရုံစူးစိုက်ပြီး အလင်းပြန်ရန် လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ အာရုံစူးစိုက်မှု မမှန်ပါက၊ အလင်းအား အပြည့်အဝ အလင်းယိုင်အောင် မပြုလုပ်နိုင်ပါက၊ "lumen" သည် မည်မျှမြင့်မားနေစေကာမူ အချက်မရှိပါ။
(ယာဉ်မီးအိမ်များအတွက် အမျိုးသား စံမီးပုံစံ ဇယား)
ကားမီးများသည် အလင်းရင်းမြစ်မှတဆင့် အလင်းထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ရောင်ပြန်ခွက်ဖြင့် အလင်းပြန်စေပါသည်။ ဓာတ်မီးနှင့် ကွာခြားချက်မှာ ကားမီး၏ အလင်းရောင်သည် ဓာတ်မီးကဲ့သို့ စက်ဝိုင်းပုံမဟုတ်ပေ။ ကားမီးလုံးများ၏ လိုအပ်ချက်များသည် တင်းကျပ်ပြီး ရှုပ်ထွေးသည်၊ ယာဉ်မောင်းသူများ ဘေးကင်းရေးနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်၊ အလင်း၏ထောင့်နှင့် အကွာအဝေးအတွက် စံသတ်မှတ်ထားပြီး ဤစံနှုန်းကို "အလင်းအမျိုးအစား" ဟုခေါ်သည်။
ပြည်တွင်းကားများ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အနေအထားဖြစ်သောကြောင့် ရှေ့မီး၏ "အလင်းအမျိုးအစား" (အလင်းတန်း) သည် ဘယ်ဘက်တွင် အနိမ့်နှင့် ညာဘက်တွင် မြင့်သင့်သည်။ ပြိုးပြိုးပြက်ပြက် မီးရောင်များကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ညဘက် မောင်းနှင်နေစဉ် ကားနှစ်စီး အပြန်အလှန် ဆုံမိသည့်အခါ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေး ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်။ ညာဘက်ရှိ အလင်းရောင်သည် မြင့်မားသည်။ ဘယ်ဘက်လက်မောင်းကား၏ ယာဉ်မောင်းအတွက်၊ ယာဉ်၏ညာဘက်ခြမ်းသည် မြင်ကွင်းအတော်လေးညံ့ဖျင်းပြီး ကျယ်ပြန့်သောအမြင်အာရုံလိုအပ်သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် ညာဘက်တွင် ပိုကြီးသော ဧရိယာဖြင့် လူသွားလမ်း၊ လမ်းဆုံနှင့် အခြားလမ်းအခြေအနေများကို အလင်းရောင်ပေးနိုင်အောင် ကြိုးစားပါ။ အချိန်မီ အရေးယူပါ။ (ညာလက်မောင်းကားဖြစ်ပါက မီးပုံစံ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်)
LED မီးများ၏အားသာချက်များ
1. LED အလင်းထုတ်ကုန်များသည် ဗို့အားနည်းသော စတင်မှုဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းရေးအချက်မှာ အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။
2. LED မီးလုံးများသည် လူ့ယာဉ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ချက်ခြင်းစတင်သည်။
3. အနာဂတ်လမ်းကြောင်းသစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များနှင့်အတူ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊
4. အထက်ပိုင်းပါဝါမြင့်မားသော LED မီးလုံးပုတီးစေ့လုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ LED မီးများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အားသာချက်ကို ထပ်မံဖော်ထုတ်ပါမည်။
5. LED အလင်းရင်းမြစ်၏ ပလတ်စတစ်ဆာဂျရီသည် အတော်လေးခိုင်ခံ့သည်၊ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် စိတ်ကြိုက်သုံးစွဲမှုလမ်းကြောင်းအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၃-၂၀၂၂
