I følge de flere visuelle problemene med tunneler som vi har innført før, blir det fremmet høyere krav for tunnelbelysning. For å effektivt håndtere disse visuelle problemene, kan vi gå gjennom følgende aspekter.
Tunnelbelysninger vanligvis delt inn i fem seksjoner: nærmer seg seksjon, inngangsseksjon, overgangsseksjon, midtre seksjon og utgangsseksjon, som hver har en annen funksjon.
(1) Tilnærmingsseksjon: Den nærmer seg delen av tunnelen refererer til en del av veien nær tunnelinngangen. Ligger utenfor tunnelen, kommer lysstyrken fra de naturlige forholdene utenfor tunnelen, uten kunstig belysning, men fordi lysstyrken i det nærmer seg segmentet er nært beslektet med belysningen inne i tunnelen, er det også vanlig å kalle det et lyssegment.
(2) Inngangsseksjon: Inngangsdelen er den første belysningsseksjonen etter å ha kommet inn i tunnelen. Inngangsdelen ble tidligere kalt tilpasningsdelen, som krever kunstig belysning.
(3) Overgangsdel: Overgangsdelen er belysningsdelen mellom inngangsseksjonen og den midterste delen. Denne delen brukes til å løse førerens synstilpasningsproblem fra høy lysstyrke i inngangsseksjonen til lav lysstyrke i midten av delen.
(4) Midtseksjon: Etter at sjåføren kjører gjennom inngangsseksjonen og overgangsdelen, har førervisjonen fullført den mørke tilpasningsprosessen. Oppgaven med belysning i midtseksjonen er å sikre sikkerheten。
(5) Avslutt seksjon: På dagtid kan sjåføren gradvis tilpasse seg det sterke lyset ved avkjørselen for å eliminere fenomenet "hvitt hull"; Om natten kan sjåføren tydelig se linjeformen til den ytre veien og hindringene på veien i hullet. For å eliminere fenomenet "svart hull" ved avkjørselen, er den vanlige praksisen å bruke gatelamper som kontinuerlig belysning utenfor tunnelen.
Post Time: SEP-17-2022
