ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੂਮੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਲੂਮੇਨ ਮੁੱਲ" ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਬੱਤੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰ! ਪਰ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਲੂਮੇਨ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਅਖੌਤੀ ਲੁਮਨ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ (ਸੀਡੀ, ਕੈਂਡਲ, ਦਿਵਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ), 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਚੱਕਰ). ਗੋਲੇ 'ਤੇ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਕੋਣ 1 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਤਾਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਣ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧ-ਭਾਗ (ਲਗਭਗ 65 °) ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਕੁਲ ਕੱ it ੇ ਗਏ ਚਮਕਦਾਰ ਭੜਕ ਉੱਠਦੇ ਹਨ.
ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਜ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ LED ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦਾ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਇਹ ਵੀ ਅਟੁੱਟ ਹੈ. ਰਿਸ਼ਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਸਿਰਫ ਲੌਮਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ "ਹਲਕੀ ਤੀਬਰਤਾ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,
ਹਲਕੀ ਤੀਬਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਏਰੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਲੱਕਸ (ਲੈਕਸ ਜਾਂ ਐਲਐਕਸ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਬਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
.png)
.png)
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦਾ ਮਾਪ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਹੈ. ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਲਮੀਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਪੇਨਸ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਫੋਕਸ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਫੈਸਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਉੱਚੀ "ਲਮਨ" ਕੋਈ ਨੁਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
(ਵਾਹਨ ਦੀਵੇ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟ ਪੈਟਰਨ ਚਾਰਟ)
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਸ੍ਰੋਤ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਉਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕੱਪ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਉਂਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਨਣ ਦਾ ਹਲਕਾ ਸਥਾਨ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਵਰਗਾ ਸਰਕੂਲਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਖਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ "ਲਾਈਟ ਕਿਸਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
.png)
.png)
"ਲਾਈਟ ਕਿਸਮ" (ਘੱਟ ਬੀਮ) ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਖੱਬਾ ਪੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਉੱਚ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਾੜੀ ਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਲਾਂਘੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ. (ਜੇ ਇਹ ਸੱਜੀ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਲਕੇ ਪੈਟਰਨ ਉਲਟ ਹੈ)
ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
1. ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਉਤਪਾਦ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਫੈਕਟਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉੱਚਾ ਹੈ;
2. ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਉਤਪਾਦ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ;
3. Energy ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ;
4. ਨਿਰੰਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਂਪ ਮਣਕੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ.
5. ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਲਾਸਟੀਟੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਮਰਨ ਰੁਝਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ ਅਤੇ 23-2022