W związku z kilkoma problemami wizualnymi tuneli, które omówiliśmy wcześniej, stawiane są wyższe wymagania dotyczące oświetlenia tuneli. Aby skutecznie poradzić sobie z tymi problemami wizualnymi, możemy przejść przez następujące aspekty.
Oświetlenie tunelujest ogólnie podzielony na pięć sekcji: część dojazdową, sekcję wejściową, sekcję przejściową, sekcję środkową i sekcję wyjściową, z których każda ma inną funkcję.
(1) Odcinek dojazdowy: Odcinek dojazdowy tunelu oznacza odcinek drogi w pobliżu wejścia do tunelu. Usytuowany na zewnątrz tunelu, jego jasność pochodzi z warunków naturalnych panujących na zewnątrz tunelu, bez sztucznego oświetlenia, ale ponieważ jasność zbliżającego się segmentu jest ściśle powiązana z oświetleniem wewnątrz tunelu, zwyczajowo nazywa się go również segmentem oświetleniowym.
(2) Sekcja wejściowa: Sekcja wejściowa jest pierwszą sekcją oświetleniową po wejściu do tunelu. Część wejściową nazywano wcześniej częścią adaptacyjną, która wymaga sztucznego oświetlenia.
(3) Sekcja przejściowa: Sekcja przejściowa to sekcja oświetleniowa pomiędzy sekcją wejściową a sekcją środkową. Ta sekcja służy do rozwiązania problemu adaptacji wzroku kierowcy od wysokiej jasności w części wejściowej do niskiej jasności w części środkowej.
(4) Część środkowa: Gdy kierowca przejedzie przez sekcję wejściową i sekcję przejściową, wzrok kierowcy zakończył proces adaptacji do ciemności. Zadaniem oświetlenia w części środkowej jest zapewnienie bezpieczeństwa.
(5) Sekcja wyjściowa: W ciągu dnia kierowca może stopniowo dostosowywać się do silnego światła na wyjeździe, aby wyeliminować zjawisko „białej dziury”; w nocy kierowca wyraźnie widzi kształt linii drogi zewnętrznej i przeszkody na drodze w dziurze. , aby wyeliminować zjawisko „czarnej dziury” na wyjściu, powszechną praktyką jest stosowanie latarni ulicznych jako oświetlenia ciągłego na zewnątrz tunelu.
Czas publikacji: 17 września 2022 r
