În ceea ce privește luminile auto, în general, acordăm atenție numărului de lumeni și puterii. În general, se crede că cu cât este mai mare „valoarea lumenului”, cu atât luminile sunt mai luminoase! Dar pentru luminile LED, nu vă puteți referi doar la valoarea Lumen. Așa-numitul lumen este o unitate fizică care descrie fluxul luminos, care este explicat de fizică ca o lumânare (CD, candela, unitate de intensitate luminoasă, echivalentă cu intensitatea luminoasă a unei lumânări obișnuite), într-un unghi solid (un cerc unitar cu o rază de 1 metru). Pe sferă, unghiul reprezentat de conul sferic corespunzător coroanei sferice de 1 metru pătrat, care corespunde unghiului central al secțiunii medii (aproximativ 65 °), produce fluxul luminos total emis.
Pentru a fi mai intuitiv, vom folosi lanterna LED pentru a face un experiment simplu. Lanterna este cea mai apropiată de viață și poate reflecta cel mai direct problema.
Din cele patru imagini de mai sus, putem vedea că aceeași lanternă are aceeași sursă de lumină, dar reflectorul este blocat, astfel încât există o diferență atât de mare, care arată că luminozitatea lanternei nu este legată doar de luminozitatea sursei de lumină în sine, ci și de inseparabilă de reflector. Relaţie. Prin urmare, luminozitatea farurilor nu poate fi evaluată doar de lumeni. Pentru faruri, ar trebui să folosim o „intensitate a luminii” mai realistă pentru a judeca,
Intensitatea luminii se referă la energia luminii vizibile primite pe unitatea de suprafață, denumită iluminare, iar unitatea este lux (lux sau lx). Un termen fizic folosit pentru a indica intensitatea luminii și cantitatea de lumină de pe suprafața unui obiect.
Metoda de iluminare de măsurare este, de asemenea, relativ simplă și brută. După încărcare, acesta poate fi măsurat doar de iluminometru. Lumens pot dovedi datele farului în sine înainte de instalarea mașinii. Lumina după mașina trebuie să fie concentrată și refractată de reflector. Dacă focalizarea nu este corectă, dacă lumina nu poate fi complet refractată, oricât de mare „lumenul” nu are rost.
(Graficul național de model standard de lumină pentru lămpi pentru vehicule)
De asemenea, luminile mașinii trebuie să emită lumină prin sursa de lumină și apoi să fie refractate de ceașca reflectorului. Diferența față de lanterna este că locul de lumină al luminii mașinii nu este circulară ca lanterna. Cerințele luminilor auto sunt stricte și complexe, pentru a conduce siguranța și luând în considerare siguranța pietonilor, a fost stabilit un standard pentru unghiul și gama de lumină, iar acest standard se numește „tip de lumină”.
„Tipul de lumină” (fasciculul scăzut) al farurilor ar trebui să fie scăzut la stânga și în sus pe dreapta, deoarece partea stângă a mașinilor domestice este poziția șoferului. Pentru a evita luminile amețitoare și pentru a îmbunătăți siguranța la conducere atunci când cele două mașini se întâlnesc în timpul nopții. Locul luminos din dreapta este mare. Pentru șoferul mașinii de conducere din stânga, partea dreaptă a vehiculului are o linie de vedere relativ slabă și are nevoie de un câmp vizual mai larg. Încercați să puteți ilumina trotuarul, intersecția și alte condiții de drum cu o suprafață mai mare din dreapta, dacă este posibil. Luați măsuri înainte de timp. (Dacă este o mașină de acționare din dreapta, modelul de lumină este opus)
Avantajele luminilor LED
1. Produsele cu lumină LED sunt pornite de joasă tensiune, iar factorul de siguranță este relativ mare;
2. Produsele LED Light încep instantaneu, ceea ce este mai în concordanță cu nevoile vehiculelor umane;
3. Economisirea energiei și protecția mediului, cu avantaje evidente pentru dezvoltarea de noi vehicule energetice în tendința viitoare;
4. Odată cu optimizarea continuă și îmbunătățirea lanțului industrial cu lămpi LED de mare putere din amonte, va fi dezvăluit în continuare avantajul rentabil al luminilor LED.
5. Plasticitatea sursei de lumină LED este relativ puternică, ceea ce este foarte potrivit pentru viitoarea tendință de consum personalizată.
Timpul post: 23-2022 august
