În ceea ce privește luminile auto, în general acordăm atenție numărului de lumeni și puterii. În general, se crede că cu cât „valoarea lumenului” este mai mare, cu atât luminile sunt mai strălucitoare! Dar pentru luminile LED, nu vă puteți referi doar la valoarea lumenului. Așa-numitul lumen este o unitate fizică care descrie fluxul luminos, care este explicat de fizică ca o lumânare (cd, candela, unitate de intensitate luminoasă, echivalentă cu intensitatea luminoasă a unei lumânări obișnuite), într-un unghi solid (o unitate cerc cu raza de 1 metru). Pe sferă, unghiul reprezentat de conul sferic corespunzător coroanei sferice de 1 metru pătrat, care corespunde unghiului central al secțiunii mediane (aproximativ 65°), produce fluxul luminos total emis.
Pentru a fi mai intuitivi, vom folosi lanterna LED pentru a face un experiment simplu. Lanterna este cel mai aproape de viață și poate reflecta cel mai direct problema.
Din cele patru imagini de mai sus, putem vedea că aceeași lanternă are aceeași sursă de lumină, dar reflectorul este blocat, așa că există o diferență atât de mare, care arată că luminozitatea lanternei nu este legată doar de luminozitatea sursa de lumină însăși, dar este și inseparabilă de reflector. Relaţie. Prin urmare, luminozitatea farurilor nu poate fi evaluată doar prin lumeni. Pentru faruri, ar trebui să folosim o „intensitate luminoasă” mai realistă pentru a judeca,
Intensitatea luminii se referă la energia luminii vizibile primite pe unitate de suprafață, denumită iluminare, iar unitatea este Lux (Lux sau Lx). Un termen fizic folosit pentru a indica intensitatea luminii și cantitatea de lumină de pe suprafața unui obiect.
Metoda de măsurare a iluminării este, de asemenea, relativ simplă și brută. După încărcare, poate fi măsurat doar cu iluminometru. Lumenii pot dovedi doar datele farului înainte de instalarea mașinii. Lumina de după mașină trebuie să fie concentrată și refractată de reflector. Dacă focalizarea nu este corectă, dacă lumina nu poate fi refractă complet, oricât de mare „lumenul” nu are rost.
(Diagrama cu modelul standard național de lumină pentru lămpile vehiculelor)
De asemenea, farurile mașinii trebuie să emită lumină prin sursa de lumină și apoi să fie refractate de cupa reflector. Diferența față de lanternă este că punctul luminos al luminii mașinii nu este circular ca și lanterna. Cerințele luminilor auto sunt stricte și complexe, pentru siguranța condusului și Având în vedere siguranța pietonilor, a fost stabilit un standard pentru unghiul și raza luminii, iar acest standard se numește „tip de lumină”.
„Tipul de lumină” (faza scurtă) al farurilor ar trebui să fie joasă în stânga și sus în dreapta, deoarece partea stângă a mașinilor autohtone este poziția șoferului. Pentru a evita luminile orbitoare și pentru a îmbunătăți siguranța la conducere atunci când cele două mașini se întâlnesc în timpul condusului nocturn. Punctul luminos din dreapta este înalt. Pentru șoferul mașinii cu volan pe stânga, partea dreaptă a vehiculului are o linie vizuală relativ slabă și necesită un câmp vizual mai larg. Încercați să puteți ilumina pavajul, intersecția și alte condiții de drum cu o suprafață mai mare în dreapta, dacă este posibil. Luați măsuri din timp. (Dacă este o mașină cu volan pe dreapta, modelul luminii este opus)
Avantajele luminilor LED
1. Produsele de lumină cu LED-uri au pornire de joasă tensiune, iar factorul de siguranță este relativ ridicat;
2. Produsele de lumină LED pornesc instantaneu, ceea ce este mai în concordanță cu nevoile vehiculelor umane;
3. Economie de energie și protecția mediului, cu avantaje evidente pentru dezvoltarea de noi vehicule cu energie în tendința viitoare;
4. Odată cu optimizarea și îmbunătățirea continuă a lanțului industrial al lămpii LED de mare putere din amonte, avantajul rentabil al luminilor LED va fi dezvăluit în continuare.
5. Plasticitatea sursei de lumină LED este relativ puternică, ceea ce este foarte potrivit pentru viitoarea tendință de consum personalizat.
Ora postării: 23-aug-2022
