Согласно нескольким визуальным проблемам туннелей, которые мы ввели ранее, более высокие требования выдвигаются для освещения туннеля. Чтобы эффективно справляться с этими визуальными проблемами, мы можем пройти следующие аспекты.
Туннельное освещениеКак правило, делится на пять разделов: приближающийся раздел, входной раздел, раздел перехода, средний раздел и выход, каждый из которых имеет различную функцию.
(1) Приблизительный раздел: приближающийся участок туннеля относится к участку дороги рядом с входом в туннель. Расположенный за пределами туннеля, его яркость исходит из естественных условий вне туннеля, без искусственного освещения, но поскольку яркость приближающегося сегмента тесно связана с освещением внутри туннеля, также обычно называть его сегментом освещения.
(2) Входная секция: входная секция является первой секцией освещения после входа в туннель. Вступительный раздел ранее назывался раздел адаптации, который требует искусственного освещения.
(3) Секция перехода: раздел перехода - это раздел освещения между входной секцией и средней секцией. Этот раздел используется для решения проблемы адаптации водителя от высокой яркости во входной секции до низкой яркости в средней части.
(4) Средняя секция: после того, как водитель проезжает через входную секцию и раздел перехода, водительское зрение завершило процесс адаптации в темноте. Задача освещения в средней части состоит в том, чтобы обеспечить безопасность。
(5) Секция выхода: В дневное время водитель может постепенно адаптироваться к сильному свету на выходе, чтобы устранить феномен «белая дыра»; Ночью водитель может ясно видеть форму линии внешней дороги и препятствия на дороге в дыре. Чтобы устранить феномен «черной дыры» на выходе, обычная практика состоит в том, чтобы использовать уличные лампы в качестве непрерывного освещения вне туннеля.
Время публикации: сентябрь-17-2022
