Что касается автомобильных огней, мы обычно обращаем внимание на количество люмен и мощность. Обычно считается, что чем выше «значение просвета», тем ярче свет! Но для светодиодных фонарей вы не можете просто ссылаться на значение просвета. Так называемый просвет-это физическая единица, которая описывает светящийся поток, который объясняется физикой как свеча (CD, Candela, сияющая интенсивность, эквивалентно светящейся интенсивности обычной свечи), под твердым углом (единица с радиусом 1 метра). На сфере угол, представленный сферическим конусом, соответствующий сферической коронке 1 квадратного метра, что соответствует центральному углу среднего сечения (около 65 °), дает общий испущенный светящийся поток.
Чтобы быть более интуитивно понятным, мы будем использовать светодиодный фонарик, чтобы провести простой эксперимент. Фонарик ближе всего к жизни и может наиболее напрямую отражать проблему.
Из четырех вышеупомянутых изображений мы видим, что тот же фонарик имеет тот же источник света, но отражатель заблокирован, поэтому существует такая большая разница, что показывает, что яркость фонарика связана не только с яркостью самого источника света, но и неотделима от отражателя. Отношение. Следовательно, яркость фар не может быть оценена только люменом. Для фаров мы должны использовать более реалистичную «интенсивность света», чтобы судить,
Интенсивность света относится к энергии видимого света, полученного на единицу зоны, называемой освещением, а устройство - Lux (Lux или LX). Физический термин, используемый для обозначения интенсивности света и количества света на площади поверхности объекта.
Метод измерения освещения также является относительно простым и грубым. После загрузки это может быть измерено только иллюминометром. Люмены могут доказать только данные самого фары до установки автомобиля. Свет после автомобиля должен быть сконцентрирован и преломлен отражателем. Если фокус не прав, если свет не может быть полностью преломлен, независимо от того, насколько высок «просвет» - это не смысл.
(Национальная стандартная диаграмма схемы светильника для ламп транспортных средств)
Автомобильные огни также должны излучать свет через источник света, а затем преломлять чашку отражателя. Разница от фонарика состоит в том, что световое пятно света автомобиля не является круговым, как фонарик. Требования автомобильных огней являются строгими и сложными, для обеспечения безопасности вождения и, учитывая безопасность пешеходов, был установлен стандарт для угла и диапазона света, и этот стандарт называется «световой тип».
«Световой тип» (низкий бал) фар должен быть низким слева и высоким справа, потому что левая сторона домашних автомобилей является положением водителя. Чтобы избежать ослепительных огней и повысить безопасность вождения, когда две машины встречаются друг с другом во время ночного вождения. Световое пятно справа высокое. Для водителя левой машины, правая сторона транспортного средства имеет относительно плохую линию обзора и требует более широкого поля зрения. Старайтесь иметь возможность осветить тротуар, пересечение и другие дорожные условия с большей площадью справа, если это возможно. Принять меры заранее. (Если это правый приводной автомобиль, схема света противоположна)
Преимущества светодиодных огней
1. Продукты светодиодного света начинаются с низким напряжением, а коэффициент безопасности относительно высок;
2. Продукты светодиодного света начинаются мгновенно, что в большей степени соответствует потребностям человеческих транспортных средств;
3. Энергетическая экономия и защита окружающей среды, с очевидными преимуществами для разработки новых энергетических транспортных средств в будущей тенденции;
4. С непрерывной оптимизацией и улучшением высокоэффективной цепочки промышленности с мощными светодиодными фонарями, экономически эффективное преимущество светодиодных фонарей будет дополнительно раскрыто.
5. Пластичность источника светодиодного света относительно сильна, что очень подходит для будущей индивидуальной тенденции потребления.
Время публикации: 23-2022 августа
