මෝටර් රථ ආලෝකය සම්බන්ධයෙන්, අපි සාමාන්යයෙන් ලුමෙන් සංඛ්යාව සහ බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. "ලුමන් අගය" වැඩි වන තරමට ආලෝකයේ දීප්තිය වැඩි වන බව සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කෙරේ! නමුත් LED විදුලි පහන් සඳහා, ඔබට lumen අගය පමණක් සඳහන් කළ නොහැක. ඊනියා ලුමෙන් යනු භෞතික විද්‍යාව විසින් ඉටිපන්දමක් (cd, candela, දීප්තිමත් තීව්‍රතා ඒකකය, සාමාන්‍ය ඉටිපන්දමක දීප්තිමත් තීව්‍රතාවයට සමාන), ඝන කෝණයකින් (ඒකකයක්) ලෙස පැහැදිලි කරන දීප්ති ප්‍රවාහය විස්තර කරන භෞතික ඒකකයකි. මීටර 1 ක අරයක් සහිත රවුම්). ගෝලය මත, මැද කොටසෙහි (65° පමණ) මධ්‍යම කෝණයට අනුරූප වන වර්ග මීටර 1 ක ගෝලාකාර ඔටුන්නකට අනුරූප වන ගෝලාකාර කේතුවෙන් නිරූපණය වන කෝණය මුළු විමෝචනය වන දීප්තිමත් ප්‍රවාහය නිපදවයි.
වඩාත් බුද්ධිමත් වීමට, අපි සරල අත්හදා බැලීමක් කිරීමට LED ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කරමු. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ජීවිතයට සමීප වන අතර ගැටලුව කෙලින්ම පිළිබිඹු කළ හැකිය.
ඉහත පින්තූර හතරෙන් අපට පෙනෙන්නේ එකම ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකම ආලෝක ප්‍රභවයක් ඇති නමුත් පරාවර්තකය අවහිර වී ඇති බැවින් එතරම් විශාල වෙනසක් ඇති බැවින් විදුලි පන්දමේ දීප්තිය සම්බන්ධ වන්නේ විදුලි පන්දමේ දීප්තියට පමණක් නොවන බවයි. ආලෝක ප්‍රභවය ම, නමුත් පරාවර්තකයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය. සම්බන්ධතාවය. එමනිසා, හෙඩ් ලයිට් වල දීප්තිය ලුමෙන් මගින් පමණක් තක්සේරු කළ නොහැක. හෙඩ් ලයිට් සඳහා, විනිශ්චය කිරීමට අපි වඩාත් යථාර්ථවාදී "ආලෝක තීව්‍රතාවයක්" භාවිතා කළ යුතුය,
ආලෝක තීව්‍රතාවය යනු ඒකක ප්‍රදේශයකට ලැබෙන දෘශ්‍ය ආලෝකයේ ශක්තියයි, එය illuminance ලෙස හැඳින්වේ, සහ ඒකකය Lux (Lux හෝ Lx) වේ. වස්තුවක මතුපිට ප්‍රදේශයේ ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය සහ ආලෝක ප්‍රමාණය දැක්වීමට භාවිතා කරන භෞතික පදයකි.
ආලෝකය මැනීමේ ක්‍රමය ද සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල හා රළු ය. පැටවීමෙන් පසු, එය මැනිය හැක්කේ illuminometer මගින් පමණි. මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ලුමෙන්ට ඔප්පු කළ හැක්කේ හෙඩ් ලයිට් එකේ දත්ත පමණි. මෝටර් රථයෙන් පසු ආලෝකය පරාවර්තකය මගින් සංකේන්ද්රනය කර වර්තනය කිරීම අවශ්ය වේ. නාභිගත කිරීම නිවැරදි නොවේ නම්, ආලෝකය සම්පූර්ණයෙන්ම වර්තනය කළ නොහැකි නම්, "ලුමන්" කොතරම් ඉහළ මට්ටමක තිබුණත් වැඩක් නැත.
(වාහන ලාම්පු සඳහා ජාතික සම්මත ආලෝක රටා සටහන)
මෝටර් රථ ලයිට් ද ආලෝක ප්‍රභවය හරහා ආලෝකය විමෝචනය කළ යුතු අතර පසුව පරාවර්තක කෝප්පයෙන් වර්තනය විය යුතුය. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකේ වෙනස තමයි කාර් ලයිට් එකේ ලයිට් ස්පෝට් එක ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එක වගේ රවුම් නොවීම. මෝටර් රථ ලයිට් වල අවශ්‍යතා දැඩි හා සංකීර්ණ වන අතර, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ආලෝකයේ කෝණය සහ පරාසය සඳහා ප්‍රමිතියක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර මෙම ප්‍රමිතිය "ආලෝක වර්ගය" ලෙස හැඳින්වේ.
ගෘහස්ත මෝටර් රථවල වම් පැත්ත රියදුරුගේ ස්ථානය වන නිසා හෙඩ් ලයිට් වල "ආලෝක වර්ගය" (අඩු කදම්භය) වම් පසින් අඩු විය යුතු අතර දකුණු පසින් ඉහළ විය යුතුය. රාත්‍රී රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථ දෙක එකිනෙක මුණගැසෙන විට දීප්තිමත් විදුලි පහන් වළක්වා ගැනීමට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට. දකුණු පස ඇති ආලෝක ස්ථානය ඉහළයි. වම් පසින් ධාවනය වන මෝටර් රථයේ රියදුරු සඳහා, වාහනයේ දකුණු පැත්තට සාපේක්ෂව දුර්වල දෘෂ්ටි රේඛාවක් ඇති අතර පුළුල් දෘෂ්ටි කෝණයක් අවශ්ය වේ. හැකි නම්, දකුණු පසින් විශාල ප්රදේශයක් සහිත පදික වේදිකාව, මංසන්ධිය සහ අනෙකුත් මාර්ග තත්ත්වයන් ආලෝකමත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. කලින් පියවර ගන්න. (එය දකුණු පස ධාවනය වන මෝටර් රථයක් නම්, ආලෝක රටාව විරුද්ධ වේ)
LED ලාම්පු වල වාසි
1. LED ආලෝක නිෂ්පාදන අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ආරම්භ වන අතර ආරක්ෂිත සාධකය සාපේක්ෂව ඉහළ ය;
2. LED ආලෝක නිෂ්පාදන ක්ෂණිකව ආරම්භ වන අතර එය මිනිස් වාහනවල අවශ්‍යතාවලට වඩා ගැලපේ;
3. අනාගත ප්‍රවණතාවයේ දී නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය සඳහා පැහැදිලි වාසි සහිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව;
4. upstream high-power LED ලාම්පු පබළු කර්මාන්ත දාමයේ අඛණ්ඩ ප්‍රශස්තකරණය සහ වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ LED විදුලි පහන් වල ලාභදායී වාසිය තවදුරටත් අනාවරණය වනු ඇත.
5. LED ආලෝක ප්‍රභවයේ ප්ලාස්ටික් බව සාපේක්ෂ වශයෙන් ශක්තිමත් වන අතර එය අනාගත පුද්ගලීකරණය කළ පරිභෝජන ප්‍රවණතාවය සඳහා ඉතා සුදුසු වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-23-2022
