Sipas disa problemeve vizuale të tuneleve që kemi prezantuar më parë, kërkesat më të larta paraqiten për ndriçimin e tunelit. Për t'u marrë në mënyrë efektive me këto probleme vizuale, ne mund të kalojmë në aspektet e mëposhtme.
Ndriçimnë përgjithësi ndahet në pesë seksione: Seksioni i afrimit, seksioni i hyrjes, seksioni i tranzicionit, seksioni i mesëm dhe seksioni i daljes, secila prej të cilave ka një funksion të ndryshëm.
(1) Seksioni i afrimit: Seksioni që afrohet i tunelit i referohet një pjese të rrugës afër hyrjes së tunelit. E vendosur jashtë tunelit, shkëlqimi i tij vjen nga kushtet natyrore jashtë tunelit, pa ndriçim artificial, por për shkak se shkëlqimi i segmentit që afrohet është e lidhur ngushtë me ndriçimin brenda tunelit, është gjithashtu e zakonshme ta quash atë një segment ndriçimi.
(2) Seksioni i hyrjes: Seksioni i hyrjes është seksioni i parë i ndriçimit pas hyrjes në tunel. Seksioni i hyrjes u quajt më parë Seksioni i Përshtatjes, i cili kërkon ndriçim artificial.
(3) Seksioni i tranzicionit: Seksioni i tranzicionit është seksioni i ndriçimit midis seksionit të hyrjes dhe seksionit të mesëm. Ky seksion përdoret për të zgjidhur problemin e përshtatjes së vizionit të shoferit nga shkëlqimi i lartë në seksionin e hyrjes deri në shkëlqim të ulët në seksionin e mesëm.
(4) Seksioni i mesëm: Pasi shoferi të drejtohet përmes seksionit të hyrjes dhe seksionit të tranzicionit, vizioni i shoferit ka përfunduar procesin e adaptimit të errët. Detyra e ndriçimit në pjesën e mesme është të sigurojë sigurinë
(5) Seksioni i Daljes: Gjatë ditës, shoferi gradualisht mund të përshtatet me dritën e fortë në dalje për të eleminuar fenomenin "vrimë të bardhë"; Natën, shoferi mund të shohë qartë formën e linjës së rrugës së jashtme dhe pengesat në rrugë në vrimë. , Për të eleminuar fenomenin e "vrimës së zezë" në dalje, praktika e zakonshme është përdorimi i llambave të rrugës si ndriçim i vazhdueshëm jashtë tunelit.
Koha e postimit: Shtator-17-2022
