Што се тиче светла за аутомобиле, углавном обраћамо пажњу на број лумена и снагу. Уопштено се верује да што је већа "вредност лумена", светла су светлија! Али за ЛЕД светла, не можете се позивати само на вредност лумена. Такозвани лумен је физичка јединица која описује светлосни ток, који се у физици објашњава као свећа (цд, кандела, јединица интензитета светлости, еквивалентна интензитету светлости обичне свеће), у чврстом углу (јединица круг полупречника 1 метар). На сфери, угао представљен сферним конусом који одговара сферној круни од 1 квадратног метра, који одговара централном углу средњег пресека (око 65°), производи укупан емитовани светлосни ток.
Да бисмо били интуитивнији, користићемо ЛЕД лампу за једноставан експеримент. Лампа је најближа животу и може најдиректније да одражава проблем.
Из горње четири слике можемо видети да иста лампа има исти извор светлости, али је рефлектор блокиран, тако да постоји тако велика разлика, што показује да осветљеност лампе није повезана само са осветљеношћу лампе. сам извор светлости, али је такође неодвојив од рефлектора. Однос. Због тога се осветљеност фарова не може проценити само луменима. За фарове, требало би да користимо реалистичнији "интензитет светлости" да проценимо,
Интензитет светлости се односи на енергију видљиве светлости примљену по јединици површине, која се назива осветљеност, а јединица је лукс (Лук или Лк). Физички термин који се користи за означавање интензитета светлости и количине светлости на површини објекта.
Метода мерења осветљености је такође релативно једноставна и груба. Након пуњења, може се мерити само илуминометром. Лумени могу доказати само податке самог фара пре него што се аутомобил угради. Светлост после аутомобила треба да се концентрише и преломи од рефлектора. Ако фокус није у реду, ако се светлост не може у потпуности преломити, без обзира на то колико висок "лумен" нема тачке.
(Национална стандардна табела узорака светла за сијалице за возила)
Светла аутомобила такође морају да емитују светлост кроз извор светлости, а затим да се преламају од чашице рефлектора. Разлика од батеријске лампе је у томе што светлосна тачка светла аутомобила није кружна као лампа. Захтеви за аутомобилска светла су строги и сложени, за безбедност вожње и С обзиром на безбедност пешака, успостављен је стандард за угао и домет светла, а овај стандард се назива „светлосни тип“.
„Тип светла“ (кратка светла) фарова треба да буде ниско лево, а високо десно, јер је лева страна домаћих аутомобила позиција возача. Да би се избегла заслепљујућа светла и побољшала безбедност вожње када се два аутомобила сретну током ноћне вожње. Светлосна тачка на десној страни је висока. За возача аутомобила са левим воланом, десна страна возила има релативно лош вид и потребно му је шире видно поље. Покушајте да осветлите тротоар, раскрсницу и друге услове на путу са већом површином са десне стране, ако је могуће. Предузмите мере унапред. (Ако је аутомобил са воланом на десној страни, светлосни образац је супротан)
Предности ЛЕД светла
1. ЛЕД светлосни производи су нисконапонски стартни, а фактор сигурности је релативно висок;
2. ЛЕД светлосни производи почињу одмах, што је више у складу са потребама људских возила;
3. Уштеда енергије и заштита животне средине, са очигледним предностима за развој нових енергетских возила у будућем тренду;
4. Уз континуирану оптимизацију и побољшање ланца индустрије перли ЛЕД лампе високе снаге узводно, исплатива предност ЛЕД светала ће се даље открити.
5. Пластичност ЛЕД извора светлости је релативно јака, што је веома погодно за будући тренд персонализоване потрошње.
Време поста: 23.08.2022
