Ngeunaan lampu mobil, urang umumna nengetan jumlah lumens jeung kakuatan. Umumna dipercaya yén luhur "nilai lumen", lampu caang! Tapi pikeun lampu LED, anjeun teu bisa ngan tingal nilai lumen. Anu disebut lumen nyaéta unit fisik anu ngajelaskeun fluks cahaya, anu dijelaskeun ku fisika salaku lilin (cd, candela, unit inténsitas cahaya, sami sareng inténsitas cahaya lilin biasa), dina sudut padet (hiji unit). bunderan kalawan radius 1 méter). Dina bal, sudut digambarkeun ku congcot buleud pakait jeung makuta buleud tina 1 méter pasagi, nu pakait jeung sudut tengah bagian tengah (ngeunaan 65 °), ngahasilkeun total fluks luminous dipancarkeun.
Sangkan leuwih intuitif, urang bakal ngagunakeun senter LED pikeun ngalakukeun percobaan basajan. Senter anu pangdeukeutna ka hirup jeung bisa paling langsung ngagambarkeun masalah.
Tina opat gambar di luhur, urang tiasa ningali yén senter anu sami gaduh sumber cahaya anu sami, tapi pemantulna diblokir, janten aya bédana anu ageung, anu nunjukkeun yén kacaangan senter henteu ngan ukur aya hubunganana sareng kacaangan lampu. sumber cahaya sorangan, tapi ogé teu bisa dipisahkeun tina pemantul. Hubungan. Ku alatan éta, kacaangan headlights teu bisa dievaluasi ukur ku lumens. Pikeun lampu utama, urang kedah nganggo "inténsitas cahaya" anu langkung realistis pikeun nangtoskeun,
Inténsitas cahaya ngarujuk kana énergi cahaya katingali anu ditampi per unit luas, anu disebut iluminasi, sareng unitna Lux (Lux atanapi Lx). Istilah fisik dipaké pikeun nuduhkeun inténsitas cahaya jeung jumlah cahaya dina aréa permukaan hiji obyék.
Métode pangukuran illuminance ogé kawilang saderhana sareng kasar. Saatos loading, éta ngan ukur tiasa diukur ku illuminometer. Lumens ngan ukur tiasa ngabuktikeun data lampu utama sateuacan mobil dipasang. Cahaya saatos mobil kedah dikonsentrasikeun sareng diréfraksi ku pemantul. Upami fokusna henteu leres, upami cahayana teu tiasa diréfraksi sapinuhna, henteu paduli sabaraha luhur "lumen" henteu aya gunana.
(Bagan Pola Lampu Standar Nasional pikeun Lampu Kendaraan)
Lampu mobil ogé kedah ngaluarkeun cahaya tina sumber cahaya teras diréfraksi ku cangkir pemantul. Bedana jeung senter nyaeta titik cahaya lampu mobil teu sirkular kawas senter. Sarat tina lampu mobil anu ketat tur kompléks, pikeun kaamanan nyetir na Mertimbangkeun kasalametan pedestrians, standar geus ngadegkeun keur sudut jeung rentang cahaya, sarta standar ieu disebut "tipe lampu".
"Tipe lampu" (low beam) tina headlights kudu low di kénca jeung luhur katuhu, sabab sisi kénca mobil domestik mangrupa posisi supir. Pikeun ngahindarkeun lampu anu ngagurilap sareng ningkatkeun kaamanan nyetir nalika dua mobil patepang nalika nyetir wengi. Titik cahaya di katuhu luhur. Pikeun supir mobil kénca-leungeun drive, sisi katuhu kandaraan boga garis kawilang goréng tina tetempoan sarta perlu widang visi lega. Coba mun bisa nyaangan trotoar, simpang jeung kaayaan jalan séjén kalawan wewengkon nu leuwih gede di katuhu, lamun mungkin. Laksanakeun tindakan sateuacanna. (Mun éta mobil drive leungeun katuhu, pola lampu sabalikna)
Kaunggulan tina lampu LED
1. produk lampu LED anu low-tegangan dimimitian, sarta faktor kaamanan relatif tinggi;
2. produk lampu LED dimimitian instan, nu leuwih luyu jeung kaperluan kandaraan manusa;
3. hemat energi jeung perlindungan lingkungan, kalawan kaunggulan atra pikeun ngembangkeun kandaraan énergi anyar dina trend hareup;
4. Jeung optimasi kontinyu sarta perbaikan tina hulu-kakuatan tinggi lampu LED ranté industri bead, kaunggulan ongkos-éféktif lampu LED bakal salajengna wangsit.
5. The plasticity sahiji sumber lampu LED relatif kuat, nu cocog pisan pikeun trend konsumsi pribadi hareup.
waktos pos: Aug-23-2022
