Kwa mujibu wa matatizo kadhaa ya kuona ya vichuguu ambayo tumeanzisha hapo awali, mahitaji ya juu yanawekwa mbele kwa taa za handaki. Ili kukabiliana kwa ufanisi na matatizo haya ya kuona, tunaweza kupitia vipengele vifuatavyo.
Taa ya handakikwa ujumla imegawanywa katika sehemu tano: sehemu inayokaribia, sehemu ya kuingilia, sehemu ya mpito, sehemu ya kati na sehemu ya kutoka, ambayo kila moja ina kazi tofauti.
(1) Sehemu ya kukaribia: Sehemu inayokaribia ya handaki inarejelea sehemu ya barabara iliyo karibu na lango la handaki. Iko nje ya handaki, mwangaza wake unatoka kwa hali ya asili nje ya handaki, bila taa ya bandia, lakini kwa sababu mwangaza wa sehemu inayokaribia inahusiana kwa karibu na taa ndani ya handaki, pia ni desturi kuiita sehemu ya taa.
(2) Sehemu ya kuingilia: Sehemu ya kuingilia ni sehemu ya kwanza ya taa baada ya kuingia kwenye handaki. Sehemu ya kuingilia hapo awali iliitwa sehemu ya kukabiliana, ambayo inahitaji taa za bandia.
(3) Sehemu ya mpito: Sehemu ya mpito ni sehemu ya taa kati ya sehemu ya kuingilia na sehemu ya kati. Sehemu hii inatumika kutatua tatizo la kukabiliana na maono ya kiendeshi kutoka kwa mwangaza wa juu katika sehemu ya kuingilia hadi mwangaza mdogo katika sehemu ya kati.
(4) Sehemu ya kati: Baada ya dereva kuendesha gari kupitia sehemu ya kuingilia na sehemu ya mpito, maono ya dereva yamekamilisha mchakato wa kurekebisha giza. Kazi ya taa katika sehemu ya kati ni kuhakikisha usalama.
(5) Toka sehemu: Wakati wa mchana, dereva anaweza hatua kwa hatua kukabiliana na mwanga nguvu katika exit kuondoa "shimo nyeupe" jambo; usiku, dereva anaweza kuona wazi sura ya mstari wa barabara ya nje na vikwazo kwenye barabara kwenye shimo. , ili kuondokana na jambo la "shimo jeusi" wakati wa kutoka, mazoea ya kawaida ni kutumia taa za barabarani kama taa inayoendelea nje ya handaki.
Muda wa kutuma: Sep-17-2022
