కార్ లైట్ల గురించి, మేము సాధారణంగా ల్యూమెన్ల సంఖ్య మరియు శక్తిపై శ్రద్ధ చూపుతాము. సాధారణంగా ఎక్కువ "ల్యూమన్ విలువ", ప్రకాశవంతమైన లైట్లు అని నమ్ముతారు! కానీ LED లైట్ల కోసం, మీరు ల్యూమన్ విలువను సూచించలేరు. ల్యూమన్ అని పిలవబడేది ఒక భౌతిక యూనిట్, ఇది ప్రకాశించే ప్రవాహాన్ని వివరించే భౌతిక యూనిట్, ఇది భౌతికశాస్త్రం కొవ్వొత్తిగా వివరించబడింది (సిడి, కాండెలా, ప్రకాశవంతమైన తీవ్రత యూనిట్, సాధారణ కొవ్వొత్తి యొక్క ప్రకాశవంతమైన తీవ్రతకు సమానం), ఘన కోణంలో (1 మీటర్ వ్యాసార్థంతో యూనిట్ సర్కిల్). గోళంలో, 1 చదరపు మీటర్ యొక్క గోళాకార కిరీటానికి అనుగుణంగా గోళాకార కోన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న కోణం, ఇది మధ్య-విభాగం యొక్క కేంద్ర కోణానికి (సుమారు 65 °) అనుగుణంగా ఉంటుంది, మొత్తం ఉద్గార ప్రకాశవంతమైన ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
మరింత స్పష్టంగా ఉండటానికి, మేము ఒక సాధారణ ప్రయోగం చేయడానికి LED ఫ్లాష్‌లైట్‌ను ఉపయోగిస్తాము. ఫ్లాష్‌లైట్ జీవితానికి దగ్గరగా ఉంది మరియు సమస్యను ప్రత్యక్షంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
పై నాలుగు చిత్రాల నుండి, అదే ఫ్లాష్‌లైట్ ఒకే కాంతి మూలాన్ని కలిగి ఉందని మనం చూడవచ్చు, కాని రిఫ్లెక్టర్ నిరోధించబడింది, కాబట్టి అంత పెద్ద తేడా ఉంది, ఇది ఫ్లాష్‌లైట్ యొక్క ప్రకాశం కాంతి మూలం యొక్క ప్రకాశానికి మాత్రమే సంబంధం కలిగి ఉండదు, కానీ రిఫ్లెక్టర్ నుండి విడదీయరానిదని చూపిస్తుంది. సంబంధం. అందువల్ల, హెడ్‌లైట్ల యొక్క ప్రకాశాన్ని ల్యూమెన్ల ద్వారా మాత్రమే అంచనా వేయలేము. హెడ్‌లైట్ల కోసం, తీర్పు చెప్పడానికి మేము మరింత వాస్తవిక "కాంతి తీవ్రతను" ఉపయోగించాలి,
కాంతి తీవ్రత అనేది యూనిట్ ప్రాంతానికి కనిపించే కాంతి యొక్క శక్తిని సూచిస్తుంది, దీనిని ఇల్యూమినెన్స్ అని పిలుస్తారు మరియు యూనిట్ లక్స్ (లక్స్ లేదా ఎల్ఎక్స్). కాంతి యొక్క తీవ్రతను మరియు ఒక వస్తువు యొక్క ఉపరితల వైశాల్యంపై కాంతి మొత్తాన్ని సూచించడానికి ఉపయోగించే భౌతిక పదం.
ప్రకాశం యొక్క కొలత పద్ధతి కూడా చాలా సరళమైనది మరియు ముడి. లోడ్ చేసిన తరువాత, దీనిని ఇల్యూమినోమీటర్ ద్వారా మాత్రమే కొలవవచ్చు. కారు వ్యవస్థాపించబడటానికి ముందు ల్యూమన్లు హెడ్‌లైట్ యొక్క డేటాను మాత్రమే నిరూపించగలవు. కారు తర్వాత కాంతిని రిఫ్లెక్టర్ ద్వారా కేంద్రీకృతమై వక్రీభవించాలి. దృష్టి సరైనది కాకపోతే, కాంతిని పూర్తిగా వక్రీభవించలేకపోతే, "ల్యూమన్" ఎంత ఎత్తులో ఉన్నా పాయింట్ లేదు.
(వాహన దీపాల కోసం నేషనల్ స్టాండర్డ్ లైట్ సరళి చార్ట్)
కారు లైట్లు కూడా కాంతి మూలం ద్వారా కాంతిని విడుదల చేసి, ఆపై రిఫ్లెక్టర్ కప్పు ద్వారా వక్రీభవించాలి. ఫ్లాష్‌లైట్ నుండి తేడా ఏమిటంటే, కార్ లైట్ యొక్క లైట్ స్పాట్ ఫ్లాష్‌లైట్ లాగా వృత్తాకారంగా ఉండదు. కార్ లైట్ల యొక్క అవసరాలు కఠినమైనవి మరియు సంక్లిష్టమైనవి, భద్రతను నడపడానికి మరియు పాదచారుల భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కోణం మరియు కాంతి పరిధికి ఒక ప్రమాణం స్థాపించబడింది మరియు ఈ ప్రమాణాన్ని "లైట్ టైప్" అంటారు.
హెడ్‌లైట్ల యొక్క "లైట్ టైప్" (తక్కువ పుంజం) ఎడమ వైపున మరియు కుడి వైపున ఎక్కువగా ఉండాలి, ఎందుకంటే దేశీయ కార్ల ఎడమ వైపు డ్రైవర్ స్థానం. రాత్రి డ్రైవింగ్ సమయంలో రెండు కార్లు ఒకదానికొకటి కలుసుకున్నప్పుడు మిరుమిట్లుగొలిపే లైట్లను నివారించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడానికి. కుడి వైపున ఉన్న లైట్ స్పాట్ ఎక్కువ. ఎడమ చేతి డ్రైవ్ కారు యొక్క డ్రైవర్ కోసం, వాహనం యొక్క కుడి వైపు సాపేక్షంగా పేలవమైన దృష్టి ఉంది మరియు విస్తృత దృష్టి అవసరం. వీలైతే, కుడి వైపున పెద్ద ప్రాంతంతో పేవ్మెంట్, ఖండన మరియు ఇతర రహదారి పరిస్థితులను ప్రకాశవంతం చేయడానికి ప్రయత్నించండి. సమయానికి ముందే చర్య తీసుకోండి. (ఇది కుడి చేతి డ్రైవ్ కారు అయితే, కాంతి నమూనా వ్యతిరేకం)
ఎల్‌ఈడీ లైట్ల ప్రయోజనాలు
1. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్కువ-వోల్టేజ్ ప్రారంభం, మరియు భద్రతా కారకం చాలా ఎక్కువ;
2. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్షణమే ప్రారంభమవుతాయి, ఇది మానవ వాహనాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
3. భవిష్యత్ ధోరణిలో కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధికి స్పష్టమైన ప్రయోజనాలతో ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ;
4. అప్‌స్ట్రీమ్ హై-పవర్ ఎల్‌ఈడీ లాంప్ బీడ్ ఇండస్ట్రీ చైన్ యొక్క నిరంతర ఆప్టిమైజేషన్ మరియు మెరుగుదలతో, ఎల్‌ఈడీ లైట్ల యొక్క ఖర్చుతో కూడుకున్న ప్రయోజనం మరింత తెలుస్తుంది.
5. ఎల్‌ఈడీ లైట్ సోర్స్ యొక్క ప్లాస్టిసిటీ చాలా బలంగా ఉంది, ఇది భవిష్యత్ వ్యక్తిగతీకరించిన వినియోగ ధోరణికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు -23-2022
