కారు లైట్లకు సంబంధించి, మేము సాధారణంగా ల్యూమన్ల సంఖ్య మరియు శక్తిపై శ్రద్ధ చూపుతాము. "ల్యూమన్ విలువ" ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, లైట్లు ప్రకాశవంతంగా ఉంటాయని సాధారణంగా నమ్ముతారు! కానీ LED లైట్ల కోసం, మీరు కేవలం ల్యూమన్ విలువను సూచించలేరు. ల్యూమన్ అని పిలవబడేది ప్రకాశించే ప్రవాహాన్ని వివరించే భౌతిక యూనిట్, ఇది భౌతిక శాస్త్రం ద్వారా కొవ్వొత్తిగా వివరించబడింది (cd, క్యాండిలా, ప్రకాశించే తీవ్రత యూనిట్, సాధారణ కొవ్వొత్తి యొక్క ప్రకాశించే తీవ్రతకు సమానం), ఘన కోణంలో (ఒక యూనిట్ 1 మీటర్ వ్యాసార్థంతో సర్కిల్). గోళంపై, 1 చదరపు మీటర్ గోళాకార కిరీటానికి అనుగుణంగా ఉండే గోళాకార కోన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ఇది మధ్య-విభాగం యొక్క కేంద్ర కోణానికి (సుమారు 65 °) అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది మొత్తం ప్రకాశించే ప్రకాశించే ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
మరింత సహజంగా ఉండటానికి, మేము ఒక సాధారణ ప్రయోగం చేయడానికి LED ఫ్లాష్‌లైట్‌ని ఉపయోగిస్తాము. ఫ్లాష్‌లైట్ జీవితానికి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు సమస్యను నేరుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
పై నాలుగు చిత్రాల నుండి, అదే ఫ్లాష్‌లైట్‌కు ఒకే కాంతి మూలం ఉందని మనం చూడవచ్చు, కానీ రిఫ్లెక్టర్ బ్లాక్ చేయబడింది, కాబట్టి ఇంత పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంది, ఇది ఫ్లాష్‌లైట్ యొక్క ప్రకాశానికి సంబంధించినది మాత్రమే కాదు. కాంతి మూలం కూడా, కానీ రిఫ్లెక్టర్ నుండి విడదీయరానిది. సంబంధం. అందువల్ల, హెడ్లైట్ల ప్రకాశాన్ని lumens ద్వారా మాత్రమే అంచనా వేయలేము. హెడ్లైట్ల కోసం, మేము నిర్ధారించడానికి మరింత వాస్తవిక "కాంతి తీవ్రత"ని ఉపయోగించాలి,
కాంతి తీవ్రత అనేది ఒక యూనిట్ ప్రాంతానికి అందుతున్న కనిపించే కాంతి యొక్క శక్తిని సూచిస్తుంది, దీనిని ప్రకాశంగా సూచిస్తారు మరియు యూనిట్ లక్స్ (లక్స్ లేదా Lx). ఒక వస్తువు యొక్క ఉపరితల వైశాల్యంపై కాంతి తీవ్రత మరియు కాంతి పరిమాణాన్ని సూచించడానికి ఉపయోగించే భౌతిక పదం.
ప్రకాశం యొక్క కొలత పద్ధతి కూడా సాపేక్షంగా సాధారణ మరియు ముడి. లోడ్ చేసిన తర్వాత, అది ఇల్యూమినోమీటర్ ద్వారా మాత్రమే కొలవబడుతుంది. కారును ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు ల్యూమెన్‌లు హెడ్‌లైట్ డేటాను మాత్రమే నిరూపించగలవు. కారు తర్వాత కాంతి రిఫ్లెక్టర్ ద్వారా కేంద్రీకరించబడాలి మరియు వక్రీభవనం చేయాలి. ఫోకస్ సరిగ్గా లేకుంటే, కాంతిని పూర్తిగా వక్రీభవించలేకపోతే, "ల్యూమన్" ఎంత ఎత్తులో ఉన్నా ప్రయోజనం ఉండదు.
(వాహన దీపాల కోసం జాతీయ ప్రామాణిక కాంతి నమూనా చార్ట్)
కారు లైట్లు కూడా కాంతి మూలం ద్వారా కాంతిని విడుదల చేయాలి మరియు రిఫ్లెక్టర్ కప్ ద్వారా వక్రీభవనం చేయాలి. ఫ్లాష్‌లైట్ నుండి తేడా ఏమిటంటే, కారు లైట్ యొక్క లైట్ స్పాట్ ఫ్లాష్‌లైట్ లాగా వృత్తాకారంగా ఉండదు. కారు లైట్ల అవసరాలు కఠినమైనవి మరియు సంక్లిష్టమైనవి, డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం మరియు పాదచారుల భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, కాంతి యొక్క కోణం మరియు పరిధికి ఒక ప్రమాణం స్థాపించబడింది మరియు ఈ ప్రమాణాన్ని "కాంతి రకం" అని పిలుస్తారు.
హెడ్లైట్ల యొక్క "కాంతి రకం" (తక్కువ పుంజం) ఎడమవైపు తక్కువగా మరియు కుడివైపున ఎక్కువగా ఉండాలి, ఎందుకంటే దేశీయ కార్ల యొక్క ఎడమ వైపు డ్రైవర్ యొక్క స్థానం. మిరుమిట్లు గొలిపే లైట్లను నివారించడానికి మరియు రాత్రి డ్రైవింగ్ సమయంలో రెండు కార్లు ఒకదానికొకటి కలిసినప్పుడు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడానికి. కుడివైపున కాంతి ప్రదేశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఎడమవైపు డ్రైవ్ చేసే కారు డ్రైవర్‌కు, వాహనం యొక్క కుడి వైపు చాలా తక్కువ దృష్టిని కలిగి ఉంటుంది మరియు విశాలమైన దృష్టి అవసరం. వీలైతే, పేవ్‌మెంట్, ఖండన మరియు ఇతర రహదారి పరిస్థితులను కుడి వైపున పెద్ద ప్రాంతంతో ప్రకాశవంతం చేయడానికి ప్రయత్నించండి. సమయానికి ముందే చర్య తీసుకోండి. (ఇది రైట్ హ్యాండ్ డ్రైవ్ కారు అయితే, లైట్ ప్యాటర్న్ ఎదురుగా ఉంటుంది)
LED లైట్ల ప్రయోజనాలు
1. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్కువ-వోల్టేజ్ ప్రారంభమవుతాయి మరియు భద్రతా కారకం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది;
2. LED లైట్ ఉత్పత్తులు తక్షణమే ప్రారంభమవుతాయి, ఇది మానవ వాహనాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
3. ఇంధన పొదుపు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ, భవిష్యత్ ధోరణిలో కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధికి స్పష్టమైన ప్రయోజనాలతో;
4. అప్‌స్ట్రీమ్ హై-పవర్ LED ల్యాంప్ బీడ్ పరిశ్రమ గొలుసు యొక్క నిరంతర ఆప్టిమైజేషన్ మరియు మెరుగుదలతో, LED లైట్ల యొక్క ఖర్చు-సమర్థవంతమైన ప్రయోజనం మరింత వెల్లడి చేయబడుతుంది.
5. LED లైట్ సోర్స్ యొక్క ప్లాస్టిసిటీ సాపేక్షంగా బలంగా ఉంది, ఇది భవిష్యత్తులో వ్యక్తిగతీకరించిన వినియోగ ధోరణికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-23-2022
