จากปัญหาด้านการมองเห็นหลายประการของอุโมงค์ที่เราได้นำเสนอก่อนหน้านี้ จึงมีการนำเสนอข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับระบบแสงสว่างในอุโมงค์ เพื่อจัดการกับปัญหาการมองเห็นเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ เราสามารถดำเนินการตามประเด็นต่อไปนี้
แสงอุโมงค์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นห้าส่วน: ส่วนที่ใกล้เข้ามา, ทางเข้า, ส่วนเปลี่ยนผ่าน, ส่วนตรงกลางและส่วนทางออก ซึ่งแต่ละส่วนมีหน้าที่ที่แตกต่างกัน
(1) ส่วนที่เข้าใกล้: ส่วนที่เข้าใกล้ของอุโมงค์หมายถึง ส่วนของถนนที่อยู่ใกล้กับทางเข้าอุโมงค์ ตั้งอยู่นอกอุโมงค์ ความสว่างมาจากสภาพธรรมชาติภายนอกอุโมงค์ โดยไม่มีแสงประดิษฐ์ แต่เนื่องจากความสว่างของส่วนที่ใกล้เข้ามานั้นสัมพันธ์กับแสงภายในอุโมงค์อย่างใกล้ชิด จึงเป็นเรื่องปกติที่จะเรียกส่วนนั้นว่าแสง
(2) ส่วนทางเข้า: ส่วนทางเข้าเป็นส่วนไฟส่องสว่างแรกหลังจากเข้าสู่อุโมงค์ ก่อนหน้านี้ส่วนทางเข้าเรียกว่าส่วนดัดแปลงซึ่งต้องใช้แสงประดิษฐ์
(3) ส่วนการเปลี่ยนผ่าน: ส่วนการเปลี่ยนผ่านคือส่วนไฟส่องสว่างระหว่างส่วนทางเข้าและส่วนตรงกลาง ส่วนนี้ใช้เพื่อแก้ปัญหาการปรับการมองเห็นของผู้ขับขี่จากความสว่างสูงในส่วนทางเข้าไปจนถึงความสว่างต่ำในส่วนตรงกลาง
(4) ส่วนตรงกลาง: หลังจากที่ผู้ขับขี่ขับผ่านส่วนทางเข้าและส่วนเปลี่ยนผ่าน การมองเห็นของผู้ขับขี่ได้เสร็จสิ้นกระบวนการปรับตัวในความมืด งานให้แสงสว่างในส่วนตรงกลางคือเพื่อความปลอดภัย。
(5) ส่วนทางออก: ในเวลากลางวัน ผู้ขับขี่สามารถค่อยๆ ปรับให้เข้ากับแสงจ้าที่ทางออกเพื่อขจัดปรากฏการณ์ "หลุมสีขาว" ในเวลากลางคืนผู้ขับขี่สามารถมองเห็นรูปทรงเส้นของถนนภายนอกและสิ่งกีดขวางบนถนนในหลุมได้อย่างชัดเจน เพื่อขจัดปรากฏการณ์ "หลุมดำ" ที่ทางออก แนวทางปฏิบัติทั่วไปคือการใช้โคมไฟถนนเป็นแสงสว่างอย่างต่อเนื่องนอกอุโมงค์
เวลาโพสต์: Sep-17-2022
