Daha önce tanıttığımız tünellerin çeşitli görsel sorunlarına göre, tünel aydınlatması için daha yüksek gereksinimler ortaya konmaktadır. Bu görsel problemlerle etkili bir şekilde başa çıkmak için aşağıdaki hususları inceleyebiliriz.
Tünel aydınlatmasıgenel olarak yaklaşma bölümü, giriş bölümü, geçiş bölümü, orta bölüm ve çıkış bölümü olmak üzere beş bölüme ayrılır ve her birinin farklı işlevi vardır.
(1) Yaklaşma bölümü: Tünelin yaklaşma bölümü, tünel girişine yakın olan yol bölümünü ifade eder. Tünelin dışında yer alan parlaklığı, yapay aydınlatma olmadan tünel dışındaki doğal koşullardan gelir, ancak yaklaşan bölümün parlaklığı tünel içindeki aydınlatmayla yakından ilişkili olduğundan, buna aydınlatma bölümü de denmesi gelenekseldir.
(2) Giriş bölümü: Giriş bölümü tünele girdikten sonraki ilk aydınlatma bölümüdür. Giriş bölümü daha önce yapay aydınlatma gerektiren adaptasyon bölümü olarak adlandırılıyordu.
(3) Geçiş bölümü: Geçiş bölümü, giriş bölümü ile orta bölüm arasındaki aydınlatma bölümüdür. Bu bölüm, giriş bölümündeki yüksek parlaklıktan orta bölümdeki düşük parlaklığa kadar sürücünün görüş uyum problemini çözmek için kullanılır.
(4) Orta bölüm: Sürücü giriş bölümü ve geçiş bölümünden geçtikten sonra sürücünün görüşü karanlığa uyum sürecini tamamlamıştır. Orta bölümdeki aydınlatmanın görevi güvenliği sağlamaktır.
(5) Çıkış bölümü: Gündüzleri sürücü, "beyaz delik" olgusunu ortadan kaldırmak için çıkıştaki güçlü ışığa kademeli olarak uyum sağlayabilir; Geceleri sürücü, dış yolun çizgi şeklini ve çukurdaki yoldaki engelleri net bir şekilde görebilir. Çıkıştaki "kara delik" olgusunu ortadan kaldırmak için tünel dışında sürekli aydınlatma olarak sokak lambalarının kullanılması yaygın uygulamadır.
Gönderim zamanı: 17 Eylül 2022
