Моңарчы тәкъдим иткән тоннельләрнең берничә визуаль проблемасы буенча, тоннель яктырту өчен югары таләпләр куела. Бу визуаль проблемаларны эффектив чишү өчен, без түбәндәге аспектларны үтәргә мөмкин.
Туннель яктыртугадәттә биш бүлеккә бүленә: якынлашу бүлеге, керү бүлеге, күчү бүлеге, урта бүлек һәм чыгу бүлеге, аларның һәрберсе төрле функциягә ия.
(1) Якынлашу бүлеге: Туннельнең якынлашкан өлеше юлның тоннель подъездына якын өлешен аңлата. Туннель читендә урнашкан, аның яктылыгы туннель читендәге табигый шартлардан, ясалма яктырткычсыз килә, ләкин якынлашкан сегментның яктылыгы тоннель эчендәге яктырту белән тыгыз бәйләнгәнлектән, аны яктырту сегменты дип атау да гадәткә кергән.
(2) Керү бүлеге: Подъезд бүлеге тоннельгә кергәннән соң беренче яктырту бүлеге. Керү бүлеге моңа кадәр ясалма яктырту таләп итә торган адаптация бүлеге дип аталган.
(3) Күчеш бүлеге: Күчеш бүлеге - керү бүлеге белән урта өлеш арасындагы яктырту бүлеге. Бу бүлек машина йөртүченең күрү адаптация проблемасын чишү өчен кулланыла, керү бүлегендәге югары яктылыктан урта өлештә түбән яктылыкка кадәр.
(4) Урта бүлек: Шофер керү бүлеге һәм күчү бүлеге аша йөргәннән соң, машина йөртүченең күренеше караңгы адаптация процессын тәмамлады. Урта бүлектә яктырту бурычы - куркынычсызлыкны тәэмин итү。
(5) Чыгыш бүлеге: Көндез машина йөртүче "ак тишек" күренешен бетерү өчен чыгудагы көчле яктылыкка әкренләп ияләшә ала; төнлә машина йөртүче тышкы юлның сызык формасын һәм тишектәге юлдагы киртәләрне ачык күрә ала. , чыгуда "кара тишек" күренешен бетерү өчен, гадәти гадәт - урам лампаларын тоннель читендә өзлексез яктырту итеп куллану.
Пост вакыты: 17-2022 сентябрь
