کار لائٹس کے بارے میں، ہم عام طور پر lumens کی تعداد اور طاقت پر توجہ دیتے ہیں۔ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ "لیمن ویلیو" جتنی زیادہ ہوگی، روشنی اتنی ہی روشن ہوگی! لیکن ایل ای ڈی لائٹس کے لیے، آپ صرف لیمن ویلیو کا حوالہ نہیں دے سکتے۔ نام نہاد لیمن ایک جسمانی اکائی ہے جو روشنی کے بہاؤ کو بیان کرتی ہے، جس کی وضاحت طبیعیات نے کینڈل (cd، candela، luminous intensity unit، ایک عام موم بتی کی روشنی کی شدت کے برابر) کے طور پر کی ہے، ایک ٹھوس زاویہ میں (ایک اکائی) 1 میٹر کے رداس کے ساتھ دائرہ)۔ کرہ پر، 1 مربع میٹر کے کروی تاج کے مساوی کروی مخروط سے ظاہر ہونے والا زاویہ، جو وسط سیکشن (تقریباً 65°) کے مرکزی زاویہ سے مطابقت رکھتا ہے، کل خارج ہونے والا چمکدار بہاؤ پیدا کرتا ہے۔
زیادہ بدیہی ہونے کے لیے، ہم ایک سادہ تجربہ کرنے کے لیے ایل ای ڈی ٹارچ کا استعمال کریں گے۔ ٹارچ زندگی کے قریب ترین ہے اور سب سے زیادہ براہ راست مسئلہ کی عکاسی کر سکتی ہے۔
مندرجہ بالا چار تصویروں سے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ایک ہی ٹارچ کی روشنی کا منبع ایک ہی ہے، لیکن ریفلیکٹر بلاک ہے، اس لیے اتنا بڑا فرق ہے، جو ظاہر کرتا ہے کہ ٹارچ کی چمک کا تعلق نہ صرف ٹارچ کی چمک سے ہے۔ روشنی کا منبع بذات خود، بلکہ ریفلیکٹر سے الگ نہیں کیا جا سکتا۔ رشتہ لہذا، ہیڈلائٹس کی چمک کا اندازہ صرف lumens سے نہیں کیا جا سکتا۔ ہیڈلائٹس کے لیے، ہمیں فیصلہ کرنے کے لیے زیادہ حقیقت پسندانہ "روشنی کی شدت" کا استعمال کرنا چاہیے،
روشنی کی شدت سے مراد فی یونٹ رقبہ پر موصول ہونے والی مرئی روشنی کی توانائی ہے، جسے الیومیننس کہا جاتا ہے، اور یونٹ لکس (Lux یا Lx) ہے۔ ایک جسمانی اصطلاح جو روشنی کی شدت اور کسی چیز کے سطحی رقبے پر روشنی کی مقدار کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔
روشنی کی پیمائش کا طریقہ بھی نسبتاً آسان اور خام ہے۔ لوڈ کرنے کے بعد، یہ صرف illuminometer کی طرف سے ماپا جا سکتا ہے. lumens کار کے انسٹال ہونے سے پہلے صرف ہیڈلائٹ کے ڈیٹا کو ہی ثابت کر سکتے ہیں۔ کار کے بعد کی روشنی کو ریفلیکٹر کے ذریعے مرتکز اور ریفریکٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر فوکس درست نہیں ہے، اگر روشنی کو مکمل طور پر ریفریکٹ نہیں کیا جا سکتا، چاہے "لیمن" کتنی ہی اونچی کیوں نہ ہو۔
(گاڑیوں کے لیمپ کے لیے قومی معیاری لائٹ پیٹرن چارٹ)
کار کی لائٹس کو بھی روشنی کے منبع کے ذریعے روشنی خارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور پھر ریفلیکٹر کپ کے ذریعے ریفریکٹ کیا جاتا ہے۔ ٹارچ سے فرق یہ ہے کہ گاڑی کی لائٹ کا لائٹ سپاٹ ٹارچ کی طرح سرکلر نہیں ہوتا۔ کار لائٹس کے تقاضے سخت اور پیچیدہ ہیں، ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے، روشنی کے زاویہ اور رینج کے لیے ایک معیار قائم کیا گیا ہے، اور اس معیار کو "لائٹ ٹائپ" کہا جاتا ہے۔
ہیڈلائٹس کی "لائٹ قسم" (لو بیم) بائیں جانب کم اور دائیں جانب اونچی ہونی چاہیے، کیونکہ گھریلو کاروں کی بائیں جانب ڈرائیور کی پوزیشن ہوتی ہے۔ رات کی ڈرائیونگ کے دوران جب دونوں کاریں ایک دوسرے سے ملیں تو چمکدار روشنیوں سے بچنے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے۔ دائیں طرف روشنی کی جگہ اونچی ہے۔ بائیں ہاتھ سے چلنے والی کار کے ڈرائیور کے لیے، گاڑی کے دائیں جانب نظر کی لکیر نسبتاً کم ہے اور اس کے لیے بصارت کے وسیع میدان کی ضرورت ہے۔ اگر ممکن ہو تو دائیں جانب ایک بڑے علاقے کے ساتھ فرش، چوراہے اور سڑک کے دیگر حالات کو روشن کرنے کی کوشش کریں۔ وقت سے پہلے ایکشن لیں۔ (اگر یہ دائیں ہاتھ والی گاڑی ہے تو لائٹ پیٹرن اس کے برعکس ہے)
ایل ای ڈی لائٹس کے فوائد
1. ایل ای ڈی روشنی کی مصنوعات کم وولٹیج شروع ہوتی ہیں، اور حفاظتی عنصر نسبتا زیادہ ہے؛
2. ایل ای ڈی لائٹ مصنوعات فوری طور پر شروع ہو جاتی ہیں، جو انسانی گاڑیوں کی ضروریات کے مطابق ہوتی ہے۔
3. توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ، مستقبل کے رجحان میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے واضح فوائد کے ساتھ؛
4. اپ اسٹریم ہائی پاور ایل ای ڈی لیمپ بیڈ انڈسٹری چین کی مسلسل اصلاح اور بہتری کے ساتھ، ایل ای ڈی لائٹس کا سرمایہ کاری مؤثر فائدہ مزید سامنے آئے گا۔
5. ایل ای ڈی لائٹ سورس کی پلاسٹکٹی نسبتاً مضبوط ہے، جو مستقبل کے ذاتی استعمال کے رجحان کے لیے بہت موزوں ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست-23-2022
