Avtomobil chiroqlari haqida biz odatda lumens va kuchlar soniga e'tibor beramiz. Umuman olganda, "lumen qiymati" shunchalik balandki, chiroqlar yorqinroq bo'ladi! LED chiroqlari uchun siz shunchaki lümen qiymatiga murojaat qila olmaysiz. Lumen, fizika tomonidan sham (CD, yorqin shilimshiq zilzi), duminin shamdoning intensivligi bilan izohlanadi, bu esa oddiy burchakda (1 metrli radiusi bilan birlik birligi) bilan izohlanadi. Sohada, burchak 1 kvadrat metrning sharsimon tojiga mos keladigan burchak (taxminan 65 °).
Antimutiv bo'lish uchun oddiy tajriba o'tkazish uchun LED chiroqdan foydalanamiz. Chiroq hayotga eng yaqin va muammoni to'g'ridan-to'g'ri aks ettirishi mumkin.
Yuqoridagi to'rtta rasmdan biz bir xil chiroqning bir xil yorug'lik manbai borligini ko'rishimiz mumkin, ammo reflektor bloklanadi, shuning uchun chiroqning yorqinligi nafaqat yorug'likning yorug'ligi bilan bog'liq, balki resursning yorug'ligi bilan bog'liq. Munosabatlar. Shuning uchun faralar nuri faqat lumens tomonidan baholanmaydi. Faralar uchun biz hukm qilish uchun "engil intensivlik" ko'proq real realdan foydalanishimiz kerak
Engil intensivlik yoritilgan yorug'lik energiyasini anglatadi, yorqinlik deb ataladi va jihoz lyuks (lyuks yoki lx). Ob'ektning sirt maydonidagi yorug'lik va yorug'lik miqdori ko'proqligini ko'rsatish uchun ishlatiladigan jismoniy atama.
Yoritgichni o'lchash usuli nisbatan sodda va xom. Yuklangandan keyin uni faqat ildizmolinometr tomonidan o'lchash mumkin. Lumens faqat mashina o'rnatilishidan oldin faqat oynaning ma'lumotlarini isbotlashi mumkin. Avtomobildan keyin chiroqni reflektor tomonidan sindirish va sindirish kerak. Agar fokus to'g'ri emas bo'lsa, agar yorug'lik to'liq sinalib olmasa, "lumen" qanchalik baland bo'lishidan qat'i nazar, hech qanday nuqta emas.
(Avtotransport chiroqlari uchun milliy standartning milliy naqshli diapazoni)
Avtomobil chiroqlari yorug'lik manbai orqali yorug'likni chiqarishi kerak, so'ngra reftorli kubogi orqali sinadi. Chiroqdan farq shundaki, avtoulov chiroqining engil joyi chiroq kabi aylanmaydi. Avtomobil chiroqlarining talablari qat'iy va murakkab, murakkablik va piyodalarning xavfsizligini hisobga olgan holda, burchak va yorug'lik oralig'ida standart yaratilgan va ushbu standart "engil tur" deb nomlanadi.
Faralarning "engil turi" (past nur) chap tomonda past va baland bo'lishi kerak, chunki mahalliy avtomobillarning chap tomoni haydovchining pozitsiyasidir. Tug'ur haydash paytida ikki mashina bir-birining bir-birining bir-biridan uchrashganda, tikilgan chiroqlardan qochish va haydash xavfsizligini yaxshilash uchun. O'ngdagi engil nuqta baland. Chapdagi haydovchi mashina haydovchisi uchun transport vositasining o'ng tomoni ko'rinadigan darajada yomon ko'rish chizig'iga ega va qarashning kengroq yo'nalishi kerak. Iloji bo'lsa, yo'lak, kesishish va boshqa yo'l sharoitlarini yoritishni yoritishga harakat qiling. Oldindan chora ko'ring. (Agar u to'g'ri qo'lli haydovchi mashinasi bo'lsa, yorug'lik namunasi qarama-qarshi emas)
LED chiroqlarining afzalliklari
1. LED yorug'lik mahsulotlari past kuchlanish boshlanmoqda va xavfsizlik omili nisbatan yuqori;
2. LED yorug'lik mahsulotlari darhol boshlanadi, bu esa insoniy transport vositalarining ehtiyojlariga nisbatan ko'proq;
3. Energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish, kelajak tendentsiyasida yangi energiya transport vositalarini rivojlantirish uchun aniq afzalliklarga ega;
4
5. LED yorug'lik manbasining mozaikasi nisbatan kuchli, bu kelajakdagi iste'mol tendentsiyasi uchun juda mos keladi.
Post vaqti: Avgust-23-2022
