Theo một số vấn đề trực quan của các đường hầm mà chúng tôi đã giới thiệu trước đây, các yêu cầu cao hơn được đưa ra để chiếu sáng đường hầm. Để giải quyết hiệu quả những vấn đề thị giác này, chúng ta có thể trải qua các khía cạnh sau.
Ánh sáng đường hầmthường được chia thành năm phần: phần tiếp cận, phần lối vào, phần chuyển tiếp, phần giữa và phần thoát, mỗi phần có một chức năng khác nhau.
(1) Phần tiếp cận: Phần tiếp cận của đường hầm đề cập đến một phần của con đường gần lối vào đường hầm. Nằm bên ngoài đường hầm, độ sáng của nó đến từ các điều kiện tự nhiên bên ngoài đường hầm, không có ánh sáng nhân tạo, nhưng vì độ sáng của phân đoạn đang tiếp cận có liên quan chặt chẽ đến ánh sáng bên trong đường hầm, nên thông thường, nó gọi nó là một phân đoạn ánh sáng.
(2) Phần lối vào: Phần lối vào là phần chiếu sáng đầu tiên sau khi vào đường hầm. Phần lối vào trước đây được gọi là phần thích ứng, đòi hỏi ánh sáng nhân tạo.
(3) Phần chuyển tiếp: Phần chuyển tiếp là phần chiếu sáng giữa phần lối vào và phần giữa. Phần này được sử dụng để giải quyết vấn đề thích ứng tầm nhìn của người lái từ độ sáng cao trong phần lối vào đến độ sáng thấp ở phần giữa.
(4) Phần giữa: Sau khi trình điều khiển lái qua phần lối vào và phần chuyển tiếp, tầm nhìn của người lái đã hoàn thành quá trình thích ứng tối. Nhiệm vụ của ánh sáng ở phần giữa là đảm bảo an toàn
(5) Phần thoát: Vào ban ngày, người lái có thể dần dần thích nghi với ánh sáng mạnh ở lối ra để loại bỏ hiện tượng "lỗ trắng"; Vào ban đêm, người lái xe có thể nhìn thấy rõ hình dạng đường của con đường bên ngoài và những chướng ngại vật trên đường trong lỗ. , Để loại bỏ hiện tượng "lỗ đen" ở lối ra, thực tế phổ biến là sử dụng đèn đường làm ánh sáng liên tục bên ngoài đường hầm.
Thời gian đăng: Tháng 9-17-2022
